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丰田在一辆1966年的FJ45陆地巡洋舰上安装了一辆功率为715马力的NASCAR V8

我们怀疑你全年都不会看到比这更好的事情了。名字很赞的FJ Bruiser甚至有秘密的坦克痕迹

如果有人试图告诉你丰田很无聊，那就让他们看看这个。这是由丰田赛车车库团队在美国制造的FJ Bruiser概念车，它可能是我们见过的最伟大的概念车之一。

FJ Bruiser(很棒的名字，顺便说一句)是一个岩石爬行的庞然大物，它融合了改装的纳斯卡发动机和1966年的丰田FJ45陆地巡洋舰皮卡。

车队经理马蒂·施沃特说：“一开始，人们把它泛指为‘不可阻挡的FJ’，但当它完成时，它已经是一辆野兽车了，所以车队开始把它称为‘FJ Bruiser’。”

我们被告知，我们的目标是庆祝陆地巡洋舰重返美国市场，第一个电话是加州的丰田赛车开发公司。TRD为Schwerter的团队提供了当前5.8升NASCAR凯美瑞V8发动机的改进版，该发动机通过一个三速自动赛车变速箱输出715马力。丰田将其描述为“令人生畏”的声音，在听说了发动机的情况并看到侧面出口的MagnaFlow排气后，我们可能会说，这是在某种程度上低估了它的销量。

为了确保老式陆地巡洋舰能够应对所有的电力，车身被移植到一个定制的管状框架底盘上。为了保持老式的陆地巡洋舰的体力，Bruiser仍然使用梁桥，有一个定制的传动系统，前后Currie差速器和一个高级适配器Atlas传动箱，提供四种不同的2WD速度和四个以上的4WD速度。在最低档下，Bruiser显然可以以每小时12英里的速度爬行，同时转速达到7000rpm，而在最高档，它将在同样的7000rpm发动机速度下以每小时165英里的速度爬行。是啊。

还有厚实的福克斯冲击和艾巴赫弹簧，加上20英寸的珠锁车轮和巨大的42英寸的BF Goodrich越野轮胎。但还有一件事酷得离谱--如果你设法在所有四个弯道都失去了抓地力，让强者上岸，坦克赛道取代了中央滑板，在汽车中心下方运行，可以让你摆脱适当的粘性情况。是的，我们说的是坦克跑道。见鬼，你甚至可以在驾驶舱内按一下按钮就激活它。绞盘在布鲁斯已经是过去式了。

说到客舱，FJ45的S内饰已经由Complete Customer重新设计，包括陌陌斗式座椅和1968年杰基·斯图尔特冠军方向盘。格子花边也有多酷？这是对FJ最初的长椅座位的致敬。

你见过的最好的概念车？