传统上，潜伏在桥下的是巨魔--在这种情况下，也可能是日本人，因为我们正接近东京郊区的一个地下通道。对于超级酷的日本年轻人来说，这肯定不是一个常见的聚集地。但当亚文化形成时，他们往往会停留在社会的边缘，这一次也不例外。然而，这些汽车的肢体语言和毛细血管动作与任何其他汽车相遇都是一样的--人们松散地聚集在一起，指着汽车的碎片，大笑着开玩笑，站在后面欣赏，靠过去查看。
除了汽车本身并不是传统场景中通常高度改装或昂贵的代表。事实上，它们非常不起眼。但这就是问题所在--在一个被愤怒和震惊所驱使的社会里，最酷的日本人已经转向一边，接受了汽车世界里厚实的羊毛衫：老款沃尔沃。
对于任何对汽车只有短暂兴趣的人来说，日本真的擅长汽车文化，这并不令人惊讶。对于一个相对较小的岛屿来说，整个地方都在潜流中跳动，这是只有在美国某些地区才能感受到的，既有历史上强劲的国内汽车生产，也有以汽车为基础的个人自由感。
摄影：托比·泰勒
但日本的汽车文化比你想象的更广泛、更深刻。一棵有轮子的生命之树。树干围绕着大众，平凡的人，而边缘则分裂成更小、更精致的分支，这些分支的亚流派变得越来越脆弱。日本的汽车界真的很擅长这一点--如果你能想象得出，很可能会有一场聚会。
从B组拉力赛爱好者Tabosozukugangster Cars，九州(句号正确)到动画片《海道风云》。这里有Shakotan风格和浮华的Kotoratruck，低级车手，Hotrods和Mhhkeicar热情，更不用说通常的超级跑车和性能特定品牌的俱乐部了。但至少在欧洲人看来，似乎并不那么异国情调的是那些喜欢退休人员规格的沃尔沃的人。
特别是沃尔沃200系列的“砖”，从1974年到90年代初，中产阶级车道上点缀着这种主妇沙龙和庄园。我们这里说的是现货，不是改装的。是的，你可以试着买一辆更性感的贝尔通沃尔沃262C、黑胶顶Coupe或同一时期的双门轿车，但它们太时髦了。正是这种平凡似乎让每个人都笑了。微笑着说，他们做到了。很多。
事实上，一群太过火爆的Top Geartype坚持在这个随机的地点见面，他们的欢迎完全是温馨的。微笑、拥抱和拳头碰撞，唯一的联系是对汽车的热爱。我们彼此不说对方的语言，但我们理解对方。提醒人们汽车将人们凝聚在一起的力量。
Hirofumi Miura对他的朋友们来说，Hirofumi Miura是一个非常与汽车相关的姓氏的所有者，在横滨有一家名为Central Burger的时髦汉堡店，他解释了我们为什么来这里。最初我只想要一辆便宜的普通送货车，我注意到我这个年龄的人不开这种车，这很吸引人。
“这是一辆多用途的车--一辆90年代的酷车，我可以开着它去超市，或者去约会，开很长一段时间都很舒服……它们只是一辆有趣的车，它们符合我慢生活的个性。开慢点，放松点--这就是目的。”希罗对此笑了起来，就好像‘慢生活’是一个安静而秘密的笑话--但我认为他已经明白了。
当与这些JDM Volvoisti交谈时，这是一个不止一次突然出现的主题--缓慢的生活。放弃表演和表演的军备竞赛，转而支持通过从众而最终成为反文化的东西。Takehisa Nakegawa以经营冲浪板为生，经营着一辆带有怪物车顶行李架的深绿色马车，他的观点与Hiro相似。“我想要一些我可以用来工作的东西，一些有个性的东西，然后我找到了这个。棱角分明的造型很酷。这些天的车都是圆的，对吧？因此，带转角的卡丁车脱颖而出。
“沃尔沃是坚固的……温和的。这辆车最终成为了家庭成员--我想我可能会永远开着它。”
所以这里有激情，这只是一种更家庭的，更被考虑的一种汽车热情。这与日本汽车场景中的常见比喻有点不平衡。当然，沃尔沃200在欧洲也有自己的追随者，他们厌恶华丽、夸张的跑车，这些跑车以舒适性、安全性和实用性等看似无聊的词汇而闻名。
在通常吸引眼球的人中，一辆标准的沃尔沃240旅行车是故意转向的。放弃“看着我”，转而选择一些常规的东西，这就成了平淡无奇的象征。但这正是它们似乎吸引了日本特定类型的年轻人的地方，他们基本上喜欢好的产品设计。如果沃尔沃的设计是舒适、安全和实用的，而且它具备所有这些功能，那么它就是一款好产品。好的产品总能找到他们的粉丝。最终还是会的。
这就是日本汽车文化的特点，也是它如此特别的原因--它是一种活的东西。它随着时间的推移而变化和发展，随着品味和时尚的变化而适应和发展。从午夜俱乐部(东京臭名昭著的Middo Naito kurabu)的街头赛车根源，到调谐场景，再到定制和美学边界的挑战，日本并没有停滞不前。
沃尔沃的发烧友们正在做的只是拥抱另一个利基市场，尽管这是一个更平静、更深情的理想。事实上，这种砖不受欢迎的事实本身就是它受到小众欢迎的基础--在日本，与众不同是很酷的。如果老款沃尔沃达到了拥有众多粉丝的转折点，早期采用者可能会继续前进，但这不太可能发生；供人们实际采用的汽车并不多。
这就是日本的汽车文化；它是一种活的东西
内田拓美把他的小轮车绑在他黑色轿车的车顶上，载着它们在他最喜欢的地方转悠，他是一个刻薄的骑手，像一个轮式体操运动员一样随意地把自行车弹到空中。但对于为什么老款沃尔沃能晋级，他有强烈的看法。“它们不能真的开得很快，所以很容易说‘好吧，让我们放轻松’--我的可能有点破，但它仍然很酷，很容易修理，而且你在日本看不到太多这样的车，所以我想要一辆。
“实际上，我买这辆车只是为了找一辆我能找到的最便宜的车--我本来想买一辆日产Y32 Gloria，但交易失败了，然后我发现了这个。然后你开了一辆，你想把它保留很长一段时间……”
这让我们想到了日本沃尔沃养育孩子的另一个方面；沃尔沃可以继续前进的想法。来自东京的汽车摄影师津本直屋(Naoya Tsukamoto)带来了他朋友的金色轿车。我不知道为什么，但北欧文化在日本真的很受欢迎。我们喜欢沃尔沃斯和宜家。日本人认为沃尔沃汽车真的很坚固--如果发生大碰撞，你可以在沃尔沃汽车里生存下来。
“我们日本人也有一个词，mottainai，意思是‘多么浪费’--让事情继续下去是一件好事。沃尔沃汽车符合mottainai的精神--它们一直在前进，这吸引了很多日本人。但它们也很温和地开车，这真的……很好。”
又出现了那些词，‘温柔’和‘好’--通常不是你想要与你的车联系在一起的词，而是在这种情况下适用于这些人的词。除了慢生活的实用性，即使考虑到翻译的变幻莫测，也肯定有一个主题。在日本，老沃尔沃不一定只是关于它们是什么，而是它们代表了什么。安全、安全、轻松、实用、长寿。如果你开一辆沃尔沃车，你就不必与任何人竞争，因为你甚至不是在同一场比赛中。在一个追求即时满足和四位数马力数字的世界里，在1993年的沃尔沃庄园里闲逛，相当于在一个安静的房间里做背部按摩。
但问题是，喜欢这些汽车的人都非常冷淡，他们真的不知道它们有多酷。他们并不是那些试图穿着祖父母的衣服、在二手店购物来表达某种讽刺的观点的前卫潮人。他们只是喜欢汽车，并不真正关心其他人的想法。这种自我感，那种缓慢的生活自信，就是酷的全部。
这与你穿什么或开什么无关，但事实如此。一辆旧沃尔沃和一堆良好的氛围可能不是一些人认为的尖端，但当你花一些时间沉浸在其中时，你会发现这个利基市场可能是其中最酷的之一。
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