2023年速度周

Top Gear 2023年速度周背后的科学

把这称为一个更清洁、更环保的速度周是很好的，但我们到底做了什么值得这样做？运用数学！

这一切都始于一个问题。“我们能不能在不影响速度的情况下，让速度周尽可能地低碳？”接下来是一个速成课程--来自BBC内部一个了解这些事情的团队--在可持续发展方面，更具体地说，是如何避免声称自己是绿色的种种陷阱……当你不是绿色的时候。

你看，找到高质量的碳补偿有点像雷区，让第三方简单地橡皮图章地批准这项活动并不是一条可行的道路。

更好的做法是仔细审查我们自己的计划，长期认真地观察这一事件，并在现实世界的时间、预算和技术限制下，在可能的情况下努力减少我们的碳足迹。我们可以向你们阐述真正的、切实的进展，而且至关重要的是，我们可以衡量这些进展。

我们向BBC Studios可持续发展团队详细介绍了燃烧的每一滴燃料，摄取的每一个电子，飞行的每一英里，吞噬的每一顿饭，以及任何其他对我们集体碳足迹产生影响的东西，并要求他们启动计算器。结果在..。

摄影：奥尔贡·科达尔

所有16名机组人员--这是最低要求--从希思罗机场返回维斯比(经济舱)。这相当于9.15tCO2e(吨二氧化碳当量，或tCO2e，是一个考虑所有温室气体排放及其全球变暖潜力的单位，并将其归入一个易于比较的单位)。我们确实从SAS航空公司购买了可选的二氧化碳补偿，这是“通过购买与亚洲第三方可再生能源项目相关的减排机制进行的”。然而，根据严格的碳核算，我们不会从我们的总数中扣除这一数字。

迈凯轮Artura、方程式E和北极星2都是分别从沃金、伦敦和哥德堡单独运输的--也就是5.23tCO2。所有其他12名参赛者都在邓斯福尔德被装上两辆柴油动力的斯堪尼亚运输卡车(我们最初的计划是使用电动卡车)，并通过英吉利海峡隧道和一艘渡轮从瑞典大陆的奥斯卡肖恩一直开到哥特兰的维斯比。这又是7.95吨二氧化碳。

在赛道上和我们最初的公路旅行中，内燃机汽车使用的所有燃料都是由Coryton提供给我们的持久经典超级80生物燃料。我们用了1000公升中的960公升...必须更加努力。它由稻草等农业废弃物制成，与任何使用常规泵式燃料的发动机兼容，并声称可以显著减少总体CO2E的影响。在普通燃料上，这个数字应该是2.67tCO2e，但在我们的生物燃料上，这个数字下降到0.56tCO2。

我们电动汽车竞争者的电力通过Gotlandring的新对Kempower C503快速充电器提供，完全来自可再生能源。具体来说，是风力涡轮机在现场产生的能量，所以0tCO2e会在这里产生影响。最重要的是，它们对所有人都是免费使用的。

我们的电动支持车车队也是如此。本着保持本地来源和瑞典的精神，我们从沃尔沃借了一辆XC40和C40充电器，以满足我们在赛道和道路上的所有视频和照片要求。我们还从Cake那里借了三辆电动自行车在跑道上飞驰。全部来自Gotlandring的可再生能源：0tCO2e。

我们住在戈特兰北部的巴斯托斯斯特兰德的海滩别墅，距离赛道20分钟，9英里的车程。我们自己准备了早餐和晚餐，并在跑道上吃了午饭。总影响：食物是0.85tCO2e，别墅是0.84tCO2e，我们产生的垃圾是微不足道的(1.26kgCO2e)。

24.58tCO2e和很多关于如何在未来进一步减少我们的足迹的经验教训……

全球约60%的橡胶用于制造轮胎。在过去，它是由收入微薄的小农收获的。供应紧张，因此原住民现在被掠夺了他们的土地，因为巨大的单一文化种植园摧毁了森林，破坏了多样化的生态系统。一旦这一点被曝光，从2016年起，米其林、康帝、普利司通和倍耐力加入了旨在扭转其中一些弊病的GPNSR倡议。Global Witness表示，到目前为止，它未能赋予当地人权力，看起来仍然像是在环保。

人们越来越担心轮胎磨损时会有微粒物质脱落。轮胎行业表示，它基本上是在土壤中无害的。但人类有低估我们排放的影响的强烈记录。

旧轮胎的处理在黑暗中带来了一线希望。它们可以制成一种燃料，在水泥窑和其他炉子里干净地燃烧，或者通过热解制成柴油。身体中含有有价值的废金属。无论是整体还是地面，它们都可以开始施工：地基、路堤，甚至是路面。30年前，欧洲80%的轮胎被丢弃。现在几乎什么都没有了。保罗·霍雷尔

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