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宝马Vision Neue Klasse X Concept Channel 3.0 CSL和E30 Vibe，调侃下一代iX3

宝马的新设计语言让人回想起宝马的旧设计语言

这就是宝马Vision Neue Klasse X，这是一款几乎不加掩饰的下一代iX3的预告牌，将于2025年下半年上市。它遵循了去年广受欢迎的--和克制的--轿车提案，并深化了宝马激进的新的最重要的哲学。“Neue Klasse不仅仅是一辆车或一个特定的概念，”宝马董事长奥利弗·齐普斯说。“它正在重新定义宝马品牌--同时，宝马将比以往任何时候都更加强大。”

用词很有趣。在最近的一次预展中，TopGear.com与Vision X进行了近距离的私人接触，并确认它是自信、强大和非常干净的表面。忘掉最近在极化方面的冒险吧，令人震惊的是，Vision X看起来很像一辆宝马--一款完全现代的车型，从根本上设计为电动的。它的姿态明显向后倾斜，依靠雕塑的质量而不是图形来产生冲击力，腰围低得令人印象深刻。

当然，Neue Klasse是宝马下一代电动汽车的总称。它的名字来源于1962年的一辆轿车，在经历了一些艰难的岁月后，这辆轿车帮助该公司扭转了命运。新的Neue Klasse家族据说代表着宝马有史以来最大的一笔投资，对新未来的数十亿欧元押注。以这种方式唤起过去本身就很能说明问题，宝马狂热的粉丝基础会很高兴知道他们的眼睛没有欺骗他们：Vision X的前端有明确的02系列氛围，其温室和整体形式语言中有3.0 CSL和E30的阴影。

轴距很长，前部和后部悬垂很短。“我们想要定义真正的宝马遗产，”我的设计负责人凯朗格告诉我们，“而愿景X是我们的纯粹的本质。试着从这辆车上去掉一条线，你就做不到了。看看仪表板与轴线的比率…真的很短。Vision X显然是一辆宝马，尽管它的比例完全不同。

人们很容易认为这个新时代是对过去的否定--iX、i7和天堂帮助我们推出了XM--但兰格坚持认为，它们都是通往Neue Klasse道路上至关重要的中转站。就像之前的轿车一样，Vision X成功地做到了现代和着眼于未来，而没有无可救药的正面冲突。

“没有任何一款宝马车型影响了这款车，”他继续说，“但我们看到了什么是正确的，是什么传达了宝马的纯粹本质。比如很大的玻璃表面积，因为我想让光线泛滥室内。我们想创造一些看起来很轻的东西，因为这意味着敏捷和活力。我们还想传递一种积极和包容的感觉。

垂直肾格栅将是宝马X家族未来的一个标志，这是一种为轿车和跑车保留的更水平的处理方式。在这里，它被重新想象为更像是一个带有背光元素的3D雕塑。当司机靠近汽车时，它们会发光。前头和后头LED灯包含3D打印元素，分别通过可变光强进行控制，以创造明显的深度感。后侧玻璃的Hofmeister扭结是通过反光打印实现的，而不是多余的镀铬装饰。在这辆车里，除非有必要，否则什么都没有，所以浮华是不存在的。

这是因为Vision X是宝马致力于发展循环经济的展示，它的内饰使用了大量的二次材料。有一个新的四辐条车轮，和一个简化的中央显示屏。I-Drive控制器已损坏。可持续发展意味着质疑什么是真正重要的，这也导致了全景愿景。

与传统的仪表显示器不同，它将关键信息投射到挡风玻璃的宽度上。还提供了3D平视显示器。中央显示屏上的项目可以滑动到全景读出上。中央显示屏上的配色方案也投射在我们过去称为仪表板的纺织品表面的背光上。聪明的。方向盘是一个令人难以置信的东西，并包括一个名为HyPersx的音响混合功能。愚蠢但有趣，与Vision X本身作为一个实体进行娱乐的使命有关。

兰格说：“世界现在处境艰难，但未来是光明的。”我们正在证明，你可以在享受乐趣的同时实现可持续发展。

在这方面，更大的前景是非常有希望的。Neue Klasse将使用第六代宝马eDrive技术，配备75、90和105千瓦时容量的新电池，以及800伏系统，将充电速度提高高达30%。宝马表示，其能源密度提高了20%。然后是所谓的“喜悦之心”，它将四个控制单元连接在一起，集成了动力总成和驾驶动力，显然可以提供高达1兆瓦(1,340马力)的功率。这一切都是一个好兆头，预示着Vision X将摆脱概念上的伪装。