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英国汽车业需要政府对ZEV命令做出更多澄清

零排放汽车销售规则尚未在第10号公布

汽车行业和更广泛的供应链仍在等待政府的行动。在SMMT带电的2023年会议上，多个政党表示，未来是不确定的--可能对昨天宣布的英国净零目标的修订战略也没有帮助。

零排放汽车规定是政府计划引入的一套规则，以鼓励汽车制造商更努力地推动电动车型的销售。各品牌将被要求确保从2024年起，电动车型至少占其总销售额的22%。与去年同期相比，这一比例将会增加。

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯在会议开幕式上表示：“零排放汽车(ZEV)对我们的转型到底意味着什么[还有待观察]。在我们看到规定之前，我们不能计划，也不能交付。我们甚至还不知道从2030年起能卖出什么车。

好吧，自周一以来，至少后一种思考已经不复存在。从2030年开始，所有的汽车都可以出售。然而，从2035年起，什么仍将出售，仍然是一个谜。例如，混合动力汽车正在发生什么？没有人真正知道。这并不是唯一令人担忧的问题。

福特汽车公司可持续发展总监斯图尔特·索斯盖特说：“我们非常支持零排放电动汽车的要求，因为它确实让我们有能力确定未来需要什么样的充电能力。我们不会单独做到这一点--[我们需要]在政府支持下建立伙伴关系……(但)我们关心的是时机--太接近了。距离1月1日只有12周的时间了。

当交通大臣马克·哈珀上台时，他向代表们保证，期待已久的规则将很快公布。我知道最重要的是，企业想要确定性和公平的竞争环境，这就是我们强制要求零排放汽车的目的。事实上，很快它将要求在2030年之前的最低数量的新的零排放汽车销售，使制造商有把握增加产能，并优先考虑英国司机未来的零排放汽车供应。

英力士汽车公司的老板林恩·考尔德说：“无论你是在考虑这项法令将在2024年或2030年做出的改变，还是将在2035年全面禁止的欧洲，我认为你都需要一个计划。你需要为行业和政府政策制定一个非常、非常明确的、有凝聚力的、连贯的计划。

一个计划似乎是一个非常合理的起点。在我们都在等待的时候，如果你处于议长的位置，你的计划会是什么？在下面分享。