访谈

宝马设计老板称，未来的宝马设计将变得更清洁

现在的语言并不是简单地把东西扔出去，看看什么能坚持下去。

宝马设计公司老板禤浩焯·范·胡伊东克告诉TG：“我们不会忽视人们的议论。”“我们听到了。我们看到了。“

他坦率地谈到了公司最近的设计，以及...让我们说它引起了‘分裂’的反应。底线是..。底线是。“我们还看了我们的销售数据，它们看起来不错。”

事实上，2022年，宝马在全球售出了210万辆汽车--略低于2021年的数字，但仍然是一个巨大的数字--X1、iX1、i4、IX和i7等车型的新订单很高。宝马M也售出了逾17.7万辆汽车，较2021年增长8.4%。所以，不管你喜不喜欢，它都在起作用。

我们觉得，在我们的工作中，我们需要不断地在设计中加入新的元素，我们不能一直重复我们已经拥有的东西。有时我们不得不离开，去做一些新的事情。原因是我们也希望在10年内取得成功。

例如，他和他的团队现在正在设计的汽车将在2025/2026年问世，但会一直存在到2033年。“通常情况下，你这样做的方式是移动球门柱，”他说。这意味着当你第一次推出这款车时，人们并不确定--有些人喜欢它，有些人不喜欢。

但到了中年，大家都同意这一点。然后它会一直保持到生命周期的尽头，可能会作为一辆二手车继续存在。他估计，如果一开始每个人都喜欢这个设计，那么在未来的几年里，它可能就撑不住了。

我们很清楚我们要去哪里，所以我们不是在试验或扔东西来看看什么能坚持下去。这是一个非常深思熟虑的过程。TG对他说，克里斯·班格尔的时代--范·胡伊东克曾在他手下工作--一开始也有一些争议，但在后来的生活中得到了认可。

“我不知道这是不是一样的，”他说。如果我们现在不继续前进，我想我们会被碾压的。回到克里斯·班格尔时代，这个行业实际上是相当稳定的。每个人都很舒服。然后，他带来的变化可能让每个人都大吃一惊，人们从未真正理解其中的原因。

“现在，我们生活在一个人们难以理解的时代。”

他指出，虽然这不是他的公司或品牌，但他觉得自己对它的未来负有责任。我是一段时间的托管人，我想把工作做好。当然，我们想要在现有的基础上进行建设，这是实质性的，但我知道建设意味着增加东西，而不是从底部取下并放回顶部。

“这是行不通的，”他补充道。人们怀疑，这种议论很可能会继续下去。

至于格栅的未来呢？如果你回顾我们的历史，你会发现我们做了从垂直、非常纤细、到宽和非常低的一切。我们觉得宝马品牌一直在提供一些变化，所以我们真的可以做任何事情。

但我认为，在未来，重要的是我们的设计将更加清洁。我们会根据整个车辆的比例来设计格栅，或者根据我们想要给它的表情来设计格栅。