哦，那股味道。灼热的煤烟，夹杂着滚烫的金属、温热的机油和一阵阵的油脂。不耐烦的蒸汽机车是一场赏心悦目、耳目一新的盛宴。所有8吨的Samson都是1926年在科尔切斯特建造的，已经准备好运送当天的第一列火车。
旁边的汽车不会向早晨的空气中注入任何怀旧的气味。它不会发出任何声音。但它看起来确实是这样的，因为这是牛津郡的The Little Car Company的最新作品，我将向贸易标准办公室汇报，因为它的新款宾利吹风机一点也不小。它是巨大的。为21世纪的宾利男孩准备的半吨重玩具。
我们这里有的是一辆手工制造的，85%大小的宾利‘Blower’勒芒增压车的复制品，20世纪20年代末。这是一种经过批准的、真实的、完全可操作的电子致敬现实生活中的未获物。宾利让TLCC扫描其珍贵的鼓风机(价值2500万GB)，以保证准确性。
这是继Tamiya Wild One四驱车之后，第二辆合法上路的“小”车。宾利有车牌，续航里程为65英里。它将保持每小时45英里的巡航速度。它有安全带和倒车摄像头。你可以坐这辆车上下班。或者是世界上最时髦的Uber Eats送货员。
摄影：迪恩·史密斯
不太可能--它的价格高达9万GB。外加税金。外加送货。外加其他选择，如制服、室内装饰和装饰。这是99个第一版之一，在英国赛车绿色闪闪发光，碳纤维浴缸上有一个相当漂亮的铝制仪表盘。散落在用绳子包裹的方向盘后面的表盘被重新调整用途，以显示行驶里程、速度和马达功率。当你没有倒车时，数字屏幕上会显示一个华丽的罗马数字时钟。原本是手动燃油泵的东西被重新想象为你的模式开关。舒适型(2.5马力)、宾利(10.7马力)和运动型(20马力)。
一辆迷你宾利可以在国王的高速公路上行驶？我想，只有一件事可以解决这件事。与一列小火车进行的一场小型比赛。
为什么？有两个原因。首先，因为这份工作让我可以代表你实现童年的幻想，而BBC没有人注意到。第二，这是一个传奇的历史先例。
一百年前，汽车销售的主要货币是可靠性。电源和像素之战还需要几十年的时间。勒芒之所以被构想出来，是因为人们普遍认为，一辆汽车几乎不可能连续24小时快速无故障地行驶。
宾利董事长伍尔夫·巴纳托是南非一家钻石矿的百万富翁继承人，他在法国耐力经典赛事中上演了帽子戏法。尽管他的公司一直受到金融危机的困扰，但巴纳托坚持认为，证明他的汽车能够更好地行驶更长时间对生存至关重要。
想象一下他在1930年春天的不满，当时罗孚和阿尔维斯大肆吹嘘说，他们的汽车在从加莱到蔚蓝铁路公司750英里的旅程中，超过了欧洲大陆最著名的长途豪华列车之一-加莱-地中海́e特快列车。故事中，巴纳托嘲笑(在法国里维埃拉的一艘游艇上参加内部派对)，这样的壮举“没有太大的震撼”，他会羞辱它。
浪漫的故事认为，第二天晚上六点四十五分(在送走了可怕的宿醉)伍尔夫和他的高尔夫伴侣在戛纳的卡尔顿酒店放松。当他们收到一封确认蓝色列车已经离开车站的电报时，他们喝完了酒，漫步出去，开了巴纳托的Speed6轿车。然后他们走了，走进了历史。
尽管下了一夜的雨，伍尔夫和戴尔还是在上午10点半前轻而易举地赶到了加莱，当时他们在里昂的一个加油站进行了打孔和贿赂，以保持汽车的正常运转和加油。但它们还没有完成。在提前电报进行快速海关检查后，他登上了一艘邮轮渡轮，横渡英吉利海峡，在多佛尔下船，咆哮着向北驶去。在一夜之间奔跑了近800英里后，这辆满身污垢的宾利在下午3点20分尖叫着来到威斯敏斯特市的保守党俱乐部--距离蓝色列车抵达加莱还有4分钟。
法国人勃然大怒，禁止本特利参加1930年巴黎汽车展，并因巴纳托在公共道路上赛车而对其处以罚款。一年后，大萧条重创了公司的财务状况，竞争对手劳斯莱斯突然出手收购宾利。因此，蓝色列车比赛真的是宾利男孩们最后的欢呼：从里维埃拉到伦敦，来得及喝下午茶。太棒了。
我的缩水重赛的奖品是“最后一个去Dungeness买早餐”，但火车手亚历克斯在煤铲上嘶嘶作响的鸡蛋和培根增加了新罗姆尼车站的美味气味。今天我们将坚定地站在英吉利海峡我们这一边。起始线是位于肯特郡罗姆尼、海斯和丁彻奇铁路中间的新罗姆尼车站。火车将在Dungeness核电站的阴影下笔直驶向线路的尽头，而汽车则蜿蜒驶出罗姆尼，沿着海滩前向南6英里的终点驶去。
萨姆森将多达9吨的马车连接在一起，并吹响了他悲伤的口哨。卫兵偷看了他自己的火车，8点38分刚过，火车就冲了出去，巨大的蒸汽从铜排水龙头喷出，一柱烟从烟囱里冒出来。宾利VS蓝色火车党装备Go。Tally-ho！
我开了一辆勒芒赛车，大步走进停车场，爬下安装台阶，按下了金色的点火正时开关，进入了Drive。当我等待车流中的空隙时，火车已经消失在利特斯通路下的隧道里。小贴士：如果你需要别人让路，那就开一辆盆景20年代的宾利。
我们正在前进，途经海滨豪威船长酒店，该酒店以古怪的百万富翁赛车手的名字命名，他在1925年决定与朋友和另一位有钱的赛车爱好者伯爵路易斯·兹博罗夫斯基一起建造这款终极15英寸规格的火车，他是《Chitty Bang Bang》的原始车手。
小鼓风机是不会爆炸的。它呼啸而过，发出提醒行人的科幻哀鸣，时速超过25英里时，钢板弹簧和摩擦阻尼器发出的球拍成为整个乐团中声音最大的部分。这不是一辆舒适的车。Bentley Hide修饰的座椅是豪华的软垫，但正宗的20年代悬挂技术和细长的交叉铺层轮胎给了Bentley Jnr绝对活泼的道路举止。所以，假设一下这个位置。肩膀驼背。肘部指向。在方向盘上看到，并通过航空屏幕做鬼脸。
我在安全带上绑了一个对讲机。TG的摄影师查理·罗斯在萨姆森的驾驶室里，报告说火车正在以每小时25英里的最高允许速度行驶。赛车在这里受到时速30英里的限制，还有一段短暂的40英里时速，但他的路线要直接得多，没有道路工程或让路标志。当电力公司挖掘我的赛道时，我失去了挥舞着一辆敞篷卡车通过瓶颈的关键时刻，然后被红灯困住了，但随着Pilot Inn进入我的视野，我又重新获得了时间。
与此同时，引擎员亚历克斯让萨姆森在歌曲上热气腾腾。锅炉压力稳定，他正熟练地将煤弹入燃烧室的角落，巧妙地避免烧伤他的指节。他知道他的发动机的弱点和喜怒无常，以及如何让这条优雅的金属龙跑得最有效率。1939年至1946年间，当一名拖着高射炮的装甲同学在RH&Amp；DR巡逻时，这条优雅的金属龙被遗弃，以防德国人入侵。我没开玩笑。肯特在二战期间的第一个陆上防御是一辆装甲的窄轨蒸汽火车。
把一个紧身左撇子发夹绕到邓吉内斯庄园。灾难。平交路口的信号灯欢快地闪烁，障碍物俯冲而下。舞台左侧传来胜利的哨声，他的司机萨姆森和满脸油烟的查理冲到了领先位置，邓吉内斯只有几分钟的路程了。
舞台左侧传来胜利的哨声
当最后一辆马车从我的道路上摇晃而过时，障碍物清除了，我召集了所有20匹马力。“白兰地...白兰地!就在这里，就是现在！“对我来说并非如此：一个受惊吓的遛狗者失去了她的拉布拉多犬，当我从她和毛茸茸的威胁中挤过去，沿着摇摇晃晃的小路疾驰而下时，她看起来头晕目眩。在一个横扫的右投手周围，田园诗般的灯塔映入眼帘，标志着队伍的结束。只有通过海风中喷出的烟雾才能识别这列火车--但他是可以抓住的。
而且还在减速。到Dungeness站的入口是一个紧凑的右手曲线，Samson的往复杆必须受到限制，以便在站台之前通过轨道工作。
我尽可能地把自己塞进宾利的机身里，在公路与铁路交汇处保持踏板不动，以便完成拍照。
我们模糊地经过几节车厢。我又一次察觉到空气中那股难闻的气味。在蒸汽、烟雾和振动的笼罩下，鼓风机在最后一段冲向萨姆森，并在机车滑入侧板时冲上车站进站。
短短几秒钟，这辆小车又一次战胜了迷人的火车，胜利的气息扑鼻而来。
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