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引人注目的50年代阿尔法价值64万GB的头像将被拍卖

“阿尔法·罗密欧战后投资组合中最稀有的宝石之一”看起来很好看，而且有着一流的赛车血统。

这辆相当令人惊叹的1953年阿尔法·罗密欧1900C Sprint Supergioiello是吉亚制造的六辆汽车中的最后一辆，也是已知的三辆仍在地球上的汽车之一。这种稀有，再加上它的赛车声望，意味着它在拍卖时可能会卖到64万GB。

为了充分理解为什么这款车的价值会如此之高，我们需要上一点历史课。

1900年是阿尔法·罗密欧战后的第一辆量产汽车。这是一款四门轿车，将被证明是阿尔法的游戏改变者。就像所有其他让我们微笑的阿尔法车型一样，1900很漂亮。但它也被认为是一辆合适的“家庭车”，具有大众市场吸引力和生产价值。这也是最后一款批量提供给客车制造商的阿尔法。

1900C的Sprint是1900年的更短的Coupé版本。卡罗兹泽里亚斯·皮尼法里纳、扎加托、图林和吉亚--是的，我们认识和热爱的所有著名的客车制造商--都曾尝试创造1900C Sprint的车身。今天，在一个主题上存在着极少数这样的变体。

就吉亚的版本而言--被广泛认为是最好的版本--只制造了六个(计划中的18-20个)。这个特殊的例子建于1953年10月。1954年，它被买下并运往西班牙人Gumersindo Garcia Fernandez，他是一名狂热的拉力赛车手。

费尔南德斯多次重整旗鼓，进入了1955年的蒙特卡洛拉力赛。然后，他把缰绳交给了另一位拉力赛车手萨尔瓦多·罗斯，后者一直参加比赛，直到1961年，一场事故让它离开了公路，至少故事是这样说的。

最近几年，意大利修复公司Cognolato利用其所有者在整个20世纪90年代收集的照片证据，将它带回了工厂，并使用了金属铜。它在许多著名的汽车活动中表现出色，在2016年的埃森车展上获得了最佳车展奖。

Car&；Classic的戴尔·文特说：“作为阿尔法·罗密欧战后产品组合中最稀有的珠宝之一，1900在包括Targa Florio在内的知名拉力赛上都获得了成功，但带有吉亚车身的双凸轮1900C Sprint更是特别。

吉亚最终推出的底盘有着令人着迷的比赛历史，其完美的状态和参加现代著名赛事(如Mille Miglia Storica)的资格只会增加它的吸引力。

为期7天的拍卖将于9月17日开始。