EPURE Race电动试验自行车评论

简介

一句话就把它卖给我。 电动自行车相当于一辆试验自行车，不仅是一种可行的选择，而且可以说比它的汽油自行车更好，给越野骑行带来了一个全新的维度--特别是对于新手和没有经验的骑手… 我们现在看到的是什么？ 2022年推出电动纯电动自行车选拔赛。电动试验和试行自行车并不是什么新鲜事：法国公司Electric Motion自2008年以来一直在大量生产令人印象深刻的越野车。但在2022年，他们又迈出了一步，使电动汽车成为越野骑行市场上真正可行的汽油替代品。

2022年，GB 8,499全电动试验自行车配备了一系列额外功能，其中关键一项是工作的膜片离合器，带有TKO(滴答)。大多数电动自行车的运行方式就像汽油滑板车或自动驾驶汽车，这意味着你只需操作油门就能向前行驶。然而，新的Epure Race是独一无二的，因为它提供了一个传统的离合器，具有咬合点和滴答。 仍然没有传统的变速箱，但离合器允许车手个性化并控制自行车的初始运动，从非常缓慢和流畅地使用离合器和滴答的平衡，到积极的动力爆发，将前轮抬过障碍物。这个系统也可以关闭，允许EPure Race像任何传统电动自行车一样作为一种扭动和前进骑行。对于2022年，聪明的法国设计师还增加了六个引擎地图-三个标准和三个‘比赛’(其中两个有TKO)。每张地图都改变了发动机特性和动力传递，从相对温顺和类似于自动125cc汽油试验自行车，到离合器和TKO的全程比赛，更像是300cc汽油当量。 为了帮助新车手，已经安装了牵引力控制系统(TC)，这有助于防止后轮打滑。还有一个新的后部减震，一个更轻的摇臂，以及可调叉子接受新的设置。Galfer FIM刹车盘比2021款更轻，并有新的图形和新的LED前灯。 正如预期的，有更多的扭矩和更多的转速。额定功率为6kW，或11kw峰值，标准充电器充满电需要3小时2分钟，或者使用可选的25A充电器需要2小时15分钟。跑步时间取决于你骑行的方式和地点，但由于大多数试验都是在短距离内以低速进行，Epute的骑行里程应该在4个4小时或27到30英里的范围内。 自行车试骑到底是什么？ 你对试验的了解可能取决于你的年龄和自行车知识。有些人可能还记得80年代在BBC播出的电视连续剧《Kick Start》。彼得·普尔夫斯评论了骑手们试图通过泥泞的原木和木托盘等障碍物的情况。今天，专业的选拔赛--无论是室内还是室外--就像骑在两个轮子上的慢速舞蹈，骑手们骑着跳着跳过看起来不可能通过的障碍。

在业余和娱乐层面，基本相同的规则适用。穿越障碍物、岩石、溪流、原木、丘陵或人造物体，要准确而平衡，不要放下你的脚。速度无关紧要，因为大多数试验都是以步行的速度进行的。然而，跳跃或抬起自行车需要突然爆发的动力。大多数试验所需的工作范围也几乎无关紧要，因为大多数试验都是在相对较小的区域内进行的。尽管如此，一些长途试验，如著名的苏格兰六天试验(SSDT)，要求车手在一天内行驶100英里或更多，目前仅适用于汽油自行车。 与汽油相比，电动自行车有哪些优势？除了通常的经济和环保优势，电动自行车相对于汽油动力还有一些特别的好处。首先，几乎没有必要进行机械维护。户外试骑通常是在泥泞的条件下进行的，或者是上上下下的溪流，水和泥土是发动机的敌人。在汽油自行车上，你通常需要在骑完车后清洁空气滤清器，可能还需要清洗机油，在某些阶段，发动机将需要维修。 但埃普莱尔并非如此。只需喷气清洗，润滑传动链，你就完成了。是的，埃普利特号可以在深水中航行。 传统的试验自行车有一个启动装置，以节省电动启动装置的重量。虽然铁杆摩托车手们会大喊“启动没什么错！”，但当你累了，浑身是泥，后备箱里装满了冰冷的河水时，我们大多数人每次都会无声地按下按钮启动。此外，电动试验自行车是不可能熄火的，而当你的汽油机熄火时，你又回到了启动状态。没有齿轮需要担心，没有热身程序，没有发动机发热，这意味着当它落在你的腿上时，你不必爬到一边，而且对孩子来说骑起来更安全。没有齿轮，对新手来说也容易得多。 最后，对一些人来说，最重要的优势是没有声音。与耐力或MX等其他越野自行车相比，汽油试行自行车的声音相对较小，但Eupure几乎没有声音。这意味着你甚至可以在花园里练习，而不会惹恼邻居。 电动汽车有什么缺点？电动汽车有一些缺点。埃普尔赛车的起步价为8,499 GB，略高于汽油当量。一台125cc汽油试验机的起价约为5500 GB，预计购买最新的顶级301 Montesa的价格为8200 GB--而且你不需要任何额外的东西，比如备用电池或快速充电器。对于像SSDT这样更大的选拔赛，Epute根本没有续航里程，而对于极端的试骑，电动自行车无法与顶级300的突然爆发和超速相媲美--但这些都是顶级车手才需要的。 我喜欢电动试验自行车几乎无声的运行；这意味着我可以骑到几乎任何地方，而不会打扰人、野生动物或牲畜。然而，一些人会怀念这种噪音。由于试骑自行车上没有转速计数器，许多车手学习技术时使用排气音调作为转速的指示，而传统主义者则声称他们是凭耳朵骑的。然而，我要反驳这一点。 它是怎么骑的？在兰开夏郡的Inch Perfect Trials开始一天的乐趣之前，我和我的车友们得到了一份自行车的概要。没有齿轮，唯一的迹象是自行车是活的，只有发亮的仪表盘和按钮，加上一声“ping”的声音。你的右手腕上系着一根拉绳，你只需拉它就可以切断动力，每次停车时都建议你这样做。要继续前进，你有三种骑行模式可供选择，三种标准，三种比赛：绿色(比赛)，相当于125-200cc汽油的功率；蓝色(比赛)，250cc；红色(比赛)，300cc，全功率。标准模式对动力的限制甚至更深，例如对年轻车手来说。你也可以选择启动离合器。为了熟悉自行车和赛车状况，我选择了绿色(比赛)，低功率，没有离合器。只需拧下油门，就能继续前进。没有齿轮，没有噪音。这是如此简单，我7岁的儿子可以骑埃普里特。 除了没有噪音和齿轮外，它的骑行方式很像传统的汽油试骑自行车，座椅低，重量轻，骑行姿势自然打磨。动力输送平稳，使用方便，但仍有足够的戳，以弹出前轮在空中或旋转后轮胎的乐趣。 我以前经历过试车，我期待着骑上第一段(在小旗帜之间穿越障碍，而不是踩下一只脚)。我们先走这段路，讨论最容易的路线，然后真正尝试这段路。由于试验是以步行的速度进行的，我再次选择了绿色(比赛)模式。埃普里特将第一段的工作做得很轻松，并称赞了骑手。我不必担心齿轮或离合器，我可以清楚地听到我的教练的建议。站在钉子上，自行车有一个可爱的平衡，油门是平稳的，而不是急促的。 我们改变了路线，让它变得有点困难，但EPURE又一次让生活变得简单。是的，一辆汽油自行车也会有同样的效果，但如果没有离合器和害怕熄火的齿轮，我就可以专注于我正在做的事情：向前看，选择正确的路线。 在完成了前几个部分的轻松工作后，我们进入了更具挑战性的地形，我决定选择蓝色(种族)和新的离合器。 装上离合器后，你可以听到电机略微增加转速；这是新的TKO，或滴答作响。在不接触油门的情况下，您可以松开离合器并缓慢前进(而不用担心失速)。为了提高速度，你可以简单地加速或增加一些离合器，以获得突然的扭矩。

这是一个启示；轻型离合器和新的TKO让EPURE更容易骑行，非常轻的单指离合器让像我这样的老派车手更自然。离合器稍有失灵就会让后部旋转，从轮胎上抛出泥巴，或者可以用来保持自行车的平衡，而不是移动，将离合器夹在咬合点靠在油门上，就像传统汽车的坡道起步一样。 蓝色(比赛)模式确实改变了动力特性，但它仍然不具侵略性，离合器允许你轻轻地增加动力或允许滴答将自行车向前拉。这有助于后方在试验中经常发现的湿滑条件下找到牵引力。 当天晚些时候，随着天气的临近，我们尝试着攀登一些陡峭的山峰。我在使用离合器的情况下切换到全功率(红色赛道)，并充分利用Epute的扭矩和动力。有一个令人惊讶的力量踢，但在这些可怕的条件下，几乎太多，导致尾部旋转。在较低的蓝色(比赛)甚至绿色(比赛)模式下，我在上山时取得了同样的进步。 我可以看到有经验的车手使用红色全动力模式，特别是在干燥和抓人的条件下，但我更喜欢使用蓝色(比赛)-有或没有离合器-或懒惰的绿色(比赛)模式没有离合器。这就是选择电动汽车的美丽和简单。当条件良好，你试图攀登陡峭的山坡时，选择红色；当一天结束时，你累了，骑着马穿过浅浅的溪流，你可以闪到绿色。就像几辆自行车合二为一。正如预测的那样，自行车的电池续航里程不是问题；我们只是触及自行车能力的表面，在丰盛的午餐和骑车人和自行车充电之前，我们只使用20%-30%的电量。我数不清我和我的同伴们发生的撞车事故；我们在深水中骑行，我甚至把它扔进了浅水小溪，这让所有观看的人都感到好笑--但我和Epure没有任何问题。显然，我们需要一个长期的测试来验证它的可靠性，但我触礁了，并普遍滥用它，没有任何问题。 即使是最热衷于试车赛的车迷也不能忽视这场比赛，以及电动赛车相对于汽油赛车的明显优势。对于一个俱乐部级别的车手，或者只是想要一辆有趣的试用自行车来玩耍的人，我不知道为什么你会选择汽油而不是电动。埃普里特是如此的有意义。它完全安静，你可以骑到任何地方，骑起来更容易，不可能熄火，也没有暖气。 是的，对于跳过巨石的专业车手，以及那些想要进行长途测试的人来说，汽油仍然是首选也是唯一的选择，但对于其他所有人来说，Epute让他们比以往任何时候都更难在电动或汽油之间做出决定。如果我有钱，我会选择埃普尔而不是汽油。亚当·查尔德

EPURE种族规范 价格：GB 8,499电机/S：驱动电池：风冷锂离子电池功率：11kW(最大)6kW(额定)扭矩：600 Nm最高转速：70Kph范围：43 Km0-62 mph：n/a重量：75 kg 竞争对手 奥赛特24.0R(9至成人无离合器电动试验) 阅读更多内容 电动汽车 电动车新闻与评论 迷你电子评论 续航里程最长的10辆电动车 电动自行车 电动自行车评论和新闻 Desiknio Pinion C1.9经典自行车评论 为有价值的事业骑行：布里斯托尔推出大问题电动自行车 电动摩托车 电动摩托车评论和新闻 凯旋推出首款电动TE-1摩托车 宝马CE 04电动滑板车回顾 电动滑板车 电动滑板车新闻和评论 超级行人连接电动滑板车：第一次骑行 旨在使电动滑板车更可持续发展的新电池技术 E-World 电子世界新闻 新型坎德拉C-8电动水翼首次飞行 22岁的苏醒拉维克S的目标是将电动冲浪板发挥到极致

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