壳牌瞄准电网受限的电动汽车前院，配备360千瓦时电池

壳牌最近在其电动汽车充电站进行测试，采用大规模电池存储，可提升充电速度并节省高昂电网升级成本。这款创新装置可在电力需求大增时回收电池的闲置容量，提高电网稳定性。壳牌正在与配电专家合作研发，预计未来将在全国范围内推广这一解决方案。

壳牌正在其电动汽车充电前院测试用于储能的大型电池，目的是在国家电网通道受限的地区提供超高速电动汽车充电。 该系统在壳牌位于荷兰扎尔特博梅尔的前院以试点形式实施，该系统包括一个360千瓦时的现场电池，用于储存电力以增加容量。 这使得司机可以同时使用两个175kW电动汽车充电器。通常情况下，这样的性能需要昂贵的电网升级，但现场电池的存在避免了这一点。 由于该网站的充电器平均总用电量为30-70kW，因此在需要更多能量的时候，可以很容易地为电池充电。 壳牌表示，该电池系统是与配电专家阿尔芬合作开发的，它还将优化电网的稳定性。这是因为在需求旺盛的时候，电池的闲置容量可以回售给电网。

“使用储存的能源有助于最大限度地利用可再生能源，”壳牌表示，另外一个好处是提供了额外的收入来源。 壳牌电气移动部门副总裁罗杰·亨特表示：“通过支持引入额外的超快充电站，这一解决方案可以帮助满足客户在电网受限地点的充电需求，无论是在壳牌拥有的零售站，还是在我们的客户所在地。” 前院电池试点计划是壳牌在可持续发展方面的几项尝试中的最新一项。就在它推出的几周前，该公司强调了成为净零排放能源产品供应商的承诺。到2025年，它的目标是拥有一个由大约50万个电动汽车充电器组成的全球网络。 在英国，壳牌最近宣布了其首个全电动汽车充电站，名为Project Evelyn，将于今年晚些时候在伦敦富勒姆开业。壳牌计划到2021年底在英国各地的前院拥有200个快速和超快速充电器。 壳牌并不是第一家在前院进行屠宰试验的公司。英国公司GridServe最近在其位于埃塞克斯郡布伦特里的前院展示了一种5兆瓦时的电池存储系统，可以储存价值高达2万英里的能量，由现场的太阳能电池板供电，并在附近的一个专用太阳能发电场供电。 阅读更多内容 壳牌正在如何改造电动汽车的加油站 壳牌承诺大规模扩展电动汽车充电网络 英国第一家定制电动汽车前院是什么样子？

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