二手车购买指南：宝马X5

本文讨论了宝马S X5车型在2007年至2012年期间的可靠性问题。尽管受到了严格的审查，但专家们普遍认为它很差，平均修理费为GB 612。作者建议在私人广告商那里购买这款车，该广告商拥有GB 9995的全面保修，尽管它很可能是LCI之前的车型，经过了广泛的维修。文章建议买家在购买二手车时要谨慎，并对所有系统进行彻底检查，包括正时链、变速器、悬架、车轮、刹车和车身，以避免意外成本。

再往下读这篇文章，你可能会想，我们为什么要花时间在2007年推出的第二代宝马X5上。薄弱的正时链条，解体的旋涡襟翼，泄漏的悬挂安全气囊…这份清单还在继续。专家们一致谴责这款车，而一家领先的二手车保修公司将这款车评为劣质车，平均维修费用为612 GB。车桥和悬架吸引了最大份额的索赔，其次是电气和发动机。 为什么要买一个呢？问得好，但人们确实是这样想的，232马力30d柴油车的起价低至4000 GB，但庞然大物547 bhp BMWX5 M的起价却高达24,000 GB。还有一款M50d柴油车，配备三涡轮增压3.0升发动机，375马力，比汽油车多546磅-45磅。我们找到了一款宝马批准的2013年二手车型，行驶里程为55,000英里，21,250英里。像这样的晚板车，或者说改头换面的车，里程数少，历史真正完整，是这一代X5的必由之路。 E70利用了其前身的成功，提供了更大的空间(出售时带有可选的第三排座位)，更先进的技术和更高水平的豪华。动力来自一系列汽油和柴油发动机，最受欢迎的是232马力3.0柴油发动机，变速箱仅为自动变速箱。发射一年后，3.0SD配备了两台涡轮增压发动机和282马力。后来，该型号更名为xDrive 35d，232bhp版本被重新标记为xDrive 30d。 点击此处从Autocar购买您的下一辆二手车 石油是3.0升和4.8升单位的选择，从2009年开始，强大的4.4升双涡轮增压在X5 M，但他们销售的数量很少。汽油车可能不那么麻烦，如果你的里程数很低，可能是一种很好的柴油替代品，尽管口渴。我们发现了一辆私人广告的单车主，2007-REG 4.8i SE，行驶里程55,000英里，完整的宝马历史，以及GB 9995宝马延长保修的余额。与柴油车一样，这款和3.0后来被重新命名为xDrive 48i和30i。

整容是在2010年进行的。宝马将其称为生命周期动力，在X5世界，E70要么是LCI之前的，要么是LCI之后的。LCI的特色是重新设计了保险杠和前灯；在内部，信息娱乐系统进行了更新。发动机也进行了清理(它们都符合欧5标准)，并使其动力更大，一些发动机还被重新命名。例如，在更名为40d的过程中，30d从232bhp上升到241 bhp，而282bhp 35d上升到302bhp。在石油中，350马力的48i成为了402bhp 50i。2012年，在X5‘S的生命接近尾声时，M50d出现了，它是许多新的M性能宝马之一。 X5有标准的空调、巡航控制、真皮内饰、停车传感器、自动雨刷和灯。M运动内饰最丰富，其次是SE。许多都有可选的全景天窗。一定要确保它能用，因为就像汽车的其他部分一样，有时它也不能用。 如何在你的车库里买一辆 专家S的观点 Justin，Grosvenor Garage：“X5 E70不可靠，但人们购买它们是因为它们太便宜了。有些超过了20,000 GB，但从GB 4000到GB 10,000的成本要高得多，这是你遇到问题的地方。它们看起来很值钱，但接下来他们就花了很多钱进行维修。有些缺陷并不是立竿见影的。例如，后悬架安全气囊通常会损坏，但气泵仍在工作，因此气囊看起来像是充气了，但有一天气泵装满了，车主的维修费用翻了一番。买家真的要当心了！“ 买家当心..。 -Engine：在LCI发动机上，听一听来自寒冷的正时链条发出的响声。在所有发动机上，糟糕的启动和粗暴的运行可能是喷油器故障的原因。排烟可能是有故障的电子涡轮执行器；也要听听轴承的噪音。后来的高里程柴油可能会遭遇代价高昂的DPF故障，这也可能导致发动机歧管熔化。在早期的发动机上，发光塞可能会堆积起来，需要拆卸进气歧管来更换；在后来的发动机上，它们会卡在气缸盖上。在高里程汽车上，喷油器可能会出现故障。 变速箱：在早期的汽车上，检查前传动轴故障召回是否已采取行动。它可能会折断，损坏万向节，刺穿发动机油底壳。变速箱依靠定期的软件更新而蓬勃发展。早些时候，六速变速箱遇到了液力变矩器、机电一体化和离合器组件问题。 悬挂：在90K英里处需要更换灌木丛。检查后悬挂安全气囊，确保气泵没有烧坏。 车轮和刹车：检查电子手刹(它可以锁定在‘开’的位置)。漏气的轮胎对合金来说很难--内圈表现最差。检查刹车和轮胎，因为两者都很贵。 -Body：检查越野和拖曳损坏，以及雾化的雾灯。

-室内：确保没有警示灯亮起。这个全景天窗很不可靠，所以检查一下它的工作情况。 也值得知道 安装在早期柴油X5上的进气歧管中的涡流襟翼可能会破裂。修订后的版本仍然失败。宝马专家格罗夫纳声称，他们用飞机级铝制成的定制涡流襟翼可以解决这个问题。它建议每隔6万英里或四年更换一次。 花多少钱？ GB 4000-GB 6599：早期的汽车，有些最多有七个座位，行驶里程可达15万英里。 GB 6600-GB 8999：一些2008年甚至2009年的REG汽车，里程低至8万英里。 GB 9000-GB 10,999：这里最后一款整容前的汽车，最高行驶里程可达12万英里，加上较低里程的早期车型。 GB 11,000-GB 14,499：更多的2010-reg，从这里开始整容30d和40d的汽车，最高可行驶12.5万英里。 GB 14,500-GB 16,999：更多2011-12-reg汽车，里程约75,000英里。 GB 17,000-GB 22,000：高规格、行驶里程不超过5万英里的晚板车。 我们找到了一个 宝马X5 3.0D M运动xDrive，2011/11-REG，52,000英里，GB 14,699：完整的宝马历史是突出的特征，只有两个车主表明它的行为本身。轮胎被描述为良好的。没有全景天窗，但可以在跑道上行驶，所以要检查合金。 阅读更多内容 宝马将在日内瓦推出热门M340d 3系 2020年宝马M4：500马力轿跑车将采用激进的新设计 宝马2系Gran Coupe M235i 2020年回顾

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