宾利大陆GT W12多用途客机2023英国首发

宾利大陆GT系列最近变得更加精简，但也更加细致入微，不那么明显。你可能不知道你在看什么。

尽管如此，识别旗舰车型Mulliner的最简单方法仍然是通过其车轮。Mulliner是产品阵容中最昂贵、最奢侈的车型。它们经过上色、抛光和部分骨架，即使在直径15英寸的情况下也是明确的，更不用说22英寸了，而且对于坐在大陆树顶端的衍生品来说是独一无二的。还有双钻石前格栅，令人眼花缭乱的格子溢出到较低的进气口。不知何故，它设法比标准汽车的挡板栅栏更引人注目。

你的下一个任务是清点排气尖端，计算出穆林纳说的口径。四重奏意味着宾利的保时捷衍生的4.0升双涡轮增压V8发动机的存在。它的功率为542马力，对于这一应用来说是一个巨大的单元。也很贵。即使是更初级的，V8引擎的Mulliner售价为GB 228,155，这比常规的Conti GT V8 S高出约50,000 GB，几乎与阿斯顿马丁停产的V12 DBS完全匹配(如果您错过了这些，不要紧张，因为759马力的DBS 770旗舰版将继续存在一段时间)。

然而，只有两个插座意味着你手上有6.0升的W12，现在它变得有趣了。

到目前为止，这款12缸的Mulliner配备了宾利的双涡轮增压W12发动机，它的调子是普通的626马力。这款车还使用了标准的空气弹簧底盘。动力、性能和驾驶满意度很重要，但它们不一定是主要事件；奢侈品才是。穆林纳是该系列中最奢华、最具装饰性的车型，大陆集团很高兴能与极其庄严的劳斯莱斯·怀斯展开竞争。与星展银行相比，情况就不那么乐观了。

但现在，这份简报被重新考虑了。今天，W12 Mulliner配备了650bhp的W12速度的底盘和动力总成--这是一台核心动力更强的机器。由此产生的24bhp的提升对于一辆重量相当于S3莲花Exige的汽车来说基本上是无关紧要的，车顶上停着另一辆S3莲花Exige。然而，底盘升级并非无关紧要。速度规格意味着W12多线客机受益于拥有新的扭矩矢量后差速器，重新调整的主动防侧倾杆，以及适应后转向设置从飞驰轿车。速度是目前大陆得到的最渴望B-Road的，而Mulliner一如既往地是最奢侈的，所以你可以看到他们在这里做了什么。由此产生的Uber-Conti花费了258,000 GB。

可以预见的是，这是一件全能的事情，在路上完全坚定，但又表现出足够的镇定。它在私人测试设施上也是相当强大的。一场日记碰撞意味着，为了拍摄这辆车，我们不得不带着另一张照片，一张发生在米尔布鲁克试验场的照片。因此，如果不拿出遥测设备并运行一些数字，那将是粗鲁的。

坐在米尔布鲁克一英里的起点上，你很难相信，7.5秒后，你会相信，7.5秒后，你将以每小时100英里的速度行驶。W12 Mulliner的内部几乎是安静的，双层玻璃的内部，有着碾磨的铝制表面，无休止的缝合，缝合皮革门卡和其他高级的Mulliner装饰。主要是因为这段时间将使这款华丽的宾利比保时捷991代911 GT3 RS更快达到三位数。

但遥测技术不会说谎。这样的精致和材料的丰富不应该与这样的速度并驾齐驱，但这是一个并列的大陆车比任何其他汽车更好的表现，而W12 Mulliner比任何其他大陆车更好。当这台巨大的发动机几乎在其6250rpm的范围内将664磅英尺的扭矩输送到四个角落时，由于仍然出色的双离合器变速箱，在不间断的激流中，您平静地生活在风暴的中心。这就是说，表演的效力取决于你。我们的赛车达到了三位数，虽然宾利声称时速为208英里，但在纳达诺，我打赌你的时速将达到215英里，甚至220英里。在时髦的格栅后面，这辆车是一把彻头彻尾的锤子。

所以它速度很快，但它能处理吗？与速度一样，这些底盘改进改善了驾驶体验，但并没有改变它。这是一辆又大又重的汽车，最好是在十分之七或八分之一的速度下行驶，这样它才能真正带来回报。方向盘有真正的重量和步调。再加上油门反应在中等油门负荷下出人意料地清脆，这意味着Mulliner从一开始就是直观的驾驶。当你缓慢地移动时，盒子可能需要片刻的时间来自行移动，但它是在速度上得到打磨的。在其最悠闲的地图上，它在齿轮之间轻轻滑动，但当你在它上面时，在升班时，它会从排气中引出一种尖锐而令人满意的丰富的滑音。

特别提到的还有减震，特别是金发宾利的驾驶模式，感觉是为英国越野路线量身定做的，因为它确实是。它允许身体在路上呼吸，但就在你感觉所有的重量都要离开你的时候，它又被巧妙地带回了脚跟。超级棒。如果你刺激它，这辆车也会整齐地滑动，然后迅速拉直，并最大限度地发挥其惊人的牵引力。

那么，它是终极Mk3大陆版吗？这要看你是怎么框定的。在这个价格下，你可能不会喜欢塑料变速杆，也不会喜欢Android Auto的明显缺失。考虑到V8 S的价格要低得多，驾驶和听起来更甜蜜，而且几乎不缺乏物质上的舒适性。就史诗般的宝马W12而言，你真的必须想要多余的东西，就像它是一种商品一样。还要知道，这款宝马的价格是812 Superfast的价格。法拉利更累人，但V12…

简而言之，与Mulliner打磨的极速内饰是一场地狱般的婚姻。从这个意义上说，这款车真的是终极车型。至少现在是这样。对于有限运行的巴图尔(也是Mulliner的工作)，W12被带到了730马力。总工程师马蒂亚斯·拉贝暗示，大陆航空公司可能很快就会喷出这样的火。一个疯狂的超级体育模式，就像克鲁以前所做的那样，将证明这种产出是合理的。不会有水平的中帽，注意。

理查德于2017年加入汽车公司，就像所有的道路测试员一样，他通常要么坐在键盘后面，要么坐在方向盘后面。

作为路测副主编，他深入研究路测和性能基准，以及竞争对手汽车之间的长篇比较故事。他也可以在Autocar的YouTube频道上看到他的表演。

理查德最感兴趣的是汽车在路上的感觉--它们能唤起的感觉和情感--他每年开大约150辆新推出的品牌和车型。然后，他的工作就是让读者牢牢地坐在驾驶座上。