2014年度最佳汽车--保时捷Macan

很难想象汽车制造商还能想象出另一种新型汽车。但保时捷成功地推出了另一款小众车型，一款确实改写了规则手册，并提供了真正新的、极其令人印象深刻的驾驶体验的车型。

滑稽的总结应该是把Macan称为高跷上的开曼群岛人，但这不能公正地反映出保时捷在这款车的概念和执行方面有多么聪明。

当第一次有消息称，保时捷正在为非常成功的保时捷卡宴(Porsche Cayenne)研究一个小妹妹，而且它是基于奥迪Q5的松散基础上的，人们对此表示担忧。保时捷真的会像改装大众途锐(Volkswagen Touareg)创造卡宴那样，调整本土前轮驱动的奥迪吗？

我参加了保时捷技术研讨会，保时捷Macan首次亮相，我记得当时被保时捷工程师的大胆打动了，他们只是在建筑中安装了合适的后轮变速器。

这意味着纵向安装的发动机很好地回到了发动机舱内，在正常情况下，发动机80%的扭矩被发送到后轮。前轮的动力从Macan的变速箱中分离出来，并通过一个辅助传动轴向前输送。

这就是你需要知道的Macan的技术布局，因为对于驾驶动力学来说，它实际上是理想的。发动机和变速器的重量更接近汽车的中心，发动机的冲击力主要流向后轮。

但Macan概念天才的第二个部分不太容易在那个技术研讨会上确定。驾驶姿势如此巧妙，以至于驾驶这辆车行驶在比方说快速、宽阔的乡村A-Road变成了一种真正的新型驾驶体验。造成这种情况的主要原因有两个。首先，司机坐在Macan上的方式不可思议地像跑车一样，特别是伸展腿的姿势。

第二--这真的使Macan成为一个特别的地方--有一个‘H点’的位置。臀点(从地面测量)总是在相同的位置，无论司机的大小，它已经被完美地放置在Macan上。不是SUV的高度，但足够高，可以完美地与跑车驾驶位置配合。

所有这一切都归结为：Macan以非凡的活力驾驭，并提供任何SUV都没有权利提供的驾驶乐趣。

你遇到的第一个环形交叉路口告诉你在更具挑战性的道路上会发生什么--Macan在平坦的路上滑行，司机只需轻拍几下手腕。

在柴油车中，它超级快速，非常节俭。在开阔的道路上，前方的景色与Macan的敏捷和速度相结合，使其成为实现快速安全进步的超级跑车。

到目前为止，我还没有开过一辆如此出色地利用多功能、跑车灵活性和长距离舒适性的汽车。我想你可能会说，它有点像开曼越野车…

明天回来，我们将揭晓2014年度的另一款明星汽车

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