三菱仍在计划其长期运营的新一代三菱幕府越野车，但在确定盈利之前，不会承诺开发这款车。
重型七座4x4在一些市场上被称为Pajero，是该公司运行时间最长的车型之一，可以追溯到1982年。目前的第四代车型始于2006年，在很大程度上是基于1999年推出的上一代车型。该公司多年来一直在计划更换一名新员工。
尽管不断收紧的排放和安全法规意味着当前的幕府车保质期有限，但三菱汽车一直难以在研发硬核越野车的高昂成本和有限的此类车辆市场之间取得平衡。
三菱首席运营官特雷弗·曼(Trevor Mann)表示，该公司“有热情”生产新的幕府，但“我们还没有确定我们的定位”。
他补充说：“这是我们的工程师真的想做的事情，但我们必须确保我们有正确的商业案例，而且由于排放法规，这一细分市场自然会缩小。”我们需要确保当我们做某事时，我们做得很好，而且它是面向未来的。
雷诺-日产-三菱联盟开始在其品牌之间实施共享平台，这将有助于分摊开发成本，但雷诺和日产目前都没有生产出使用类似平台的类似越野车。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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