阿尔伯特·比尔曼谈现代和起亚为什么要做好性能汽车的准备

负责车辆测试和高性能开发的执行副总裁。这不是个糟糕的头衔，是吗？

在包括现代和起亚的现代汽车集团，这是阿尔伯特·比尔曼现在戴的头衔。事实上，已经有几年了。因为，在57岁的时候，如果有人向你发出邀请，而你已经在你原来的地方待了32年，你还会做什么？即使老地方是宝马，最终你基本上是受人尊敬的M部门的负责人。比尔曼认为他已经做出了自己的成就，实现了他想要的目标，并认为，嗯……见鬼，为什么不呢？

几年后，我们来到了这里，这家韩国企业集团的起亚·斯廷格(Kia Stinger)和现代i30 N即将上市。劳动的果实，如果你喜欢的话。

今年我们已经见过比尔曼两次了。4月，当他去英国旅行，了解我们的道路以及车辆如何动态地处理它们时-稍后会有更多-然后在法兰克福车展的后台。

比尔曼在两个场合的状态都很好，考虑到他推出的产品，你可能会想到这一点。I30 N，这是现代的第一个合适的热舱口，和Stinger GT，起亚将瞄准宝马4系Gran Coupe，都受到了热烈的欢迎。一切都很好。

他谈到毒刺GT时说：“一切都完成了。”“我的意思是，我们还没有大规模生产的汽车，但它们或多或少正在从韩国向欧洲进军。”那些驾驶过这款新的豪华旅行车的人，包括Autocar自己的测试员，已经对它产生了好感。

“人们很惊讶起亚能开成这样，”比尔曼说。目前，我们只推出了3.3升的V6，而不是2.0升的汽油或柴油(版本)。但我对这些也相当乐观。当然，有些力量是缺失的，但运动型的个性是存在的。

这很好，艾伯特，如果毒刺是旗舰车的话。但除此之外的汽车又是怎样的呢？“我们在努力，”比尔曼说。如果你现在驾驶Stonic，你可能会发现驱动程序与你对一辆小型B级SUV的期望完全不同。

与两年前的预期相比，这款车可能会更灵活一些，驾驶起来也更有趣。但它并不是终极有趣的机器--它必须为城市驾驶等服务。

他还表示，起亚在下一代Cee‘d上投入了大量精力，因此可以预期，与前一代Cee’d相比，在驾驶乐趣、精确度、灵活性等方面都会有很好的进步；这款车在这方面得到了更多的关注和关注。但是，正如你所知道的，我们生产了大量的汽车，我们不能对所有汽车都给予充分的(动态关注)。

Stinger的理念是不同的，因为我们是在高端OEM水平上挑战，我认为我们在赛车上投入的努力也有点专注于这一挑战，所以我们在这款车上投入了比其他车更多的努力。

现代以前有过它的Genesis轿车--将来也会有--但Stinger是起亚第一次试图将它与欧洲的大男孩混合在一起。公众的看法到底有没有改变？比尔曼说：“我现在还不能确定，但我相信它会发生的。”“毒刺将改变人们对起亚汽车的总体预期，因为人们会认为我们可以在更高的水平上表现。”不过，他知道，要让起亚与奥迪、宝马或梅赛德斯-奔驰进行同样的对话，将是一件漫长的事情。

正如你对一个在M部门呆了这么长时间的人所期望的那样，正是这种动力引起了比尔曼的注意。因此才有了访问英国的机会。那次事件显然让我们更加专注于属性调优。我们的团队(在8月下旬)再次前往英国，因此我们肯定会更多地照顾到英国的驾驶要求，“他告诉我们。

英国独特的糟糕道路是今天和明天的起亚和现代汽车比现在的更好驾驶的原因之一。

“英国增加了更多的挑战，”比尔曼说。你有糟糕的道路，路面很差，你有更多的树冠；道路狭窄，每个人都必须在树篱之间穿行。还有狭窄的城市道路。你在德国找不到这么多，到目前为止，我们把重点放在了欧洲的调谐上。

他表示，进军英国意味着“我们显然专注于为未来提供更高的敏捷性、转向反应和转向精度”。“也是为了更好地适应恶劣的道路。”

你知道，并不是所有的公司都会这么做；注意这样的小细节，从根本上把事情做好。这对起亚来说也是新的。“我们有一些新的体验，”比尔曼说。但这是非常有成效的，因为突然之间，我们的车在欧洲高端车水平上竞争。你知道，他们很享受这样的生活。

我们也是，艾伯特，我们也是。

比尔曼最热门的歌曲：

宝马M3(E30)赛车-比尔曼在宝马的早期项目之一E30 M3赛车并不比E30 M3更成功或更出名，这是因为他自己也参加过一次比赛。

宝马X5(E70)--最初的X5(E53)是一款开创性的汽车。比尔曼是第二代版本的项目负责人，负责让它变得更豪华。

宝马1系M Coupe-Biermann来到宝马的M部门，他于2008年成为该部门的负责人，很大程度上与M转向涡轮增压发动机不谋而合。2011年生产的经典款式1 Series M Coupeç可以说是迄今为止最棒的。

现代i30N涡轮增压机，仍然，但也是第一辆前置驱动的汽车，比尔曼领导的开发。在比尔曼到来时，北区已经在进行中，但他已经看到了一个新的冲锋线上的热舱。

相关故事：

宝马X5评测

现代i30 N评测

宝马M3回顾

马特是Autocar的主要特写作家和主持人，是Autocar的YouTube频道的主要代言人，主持我的汽车周播客，自2013年以来一直撰写他的每周专栏《测试者的笔记》。

马特是一名汽车工程师，自1997年以来一直在撰写和谈论汽车。他于2005年加入Autocar，担任路测副主编，在此之前，他是第四频道‘S汽车网站4car的路测编辑和世界拉力赛编辑。

马特从任何时代开始涉足所有工程和汽车领域，他经常为兄弟姐妹标题Move Electric和Classic&；Sports Carts撰稿，就像他为Autocar撰写文章一样。他有赛车执照，还有一些出故障的老爷车和摩托车。

标签： 汽车新闻 新车 起亚 起亚·斯廷格