即将问世的Alfa Romeo Tonale是一款小型SUV，将位于Stelvio的下方，在遮阳前几个小时出现在一段泄露的视频中。这段视频据信是Stellantis意外发布在网上的。它揭示了所谓的内部和外部设计，重点是前部和后部照明。更新版：阿尔法·罗密欧·托纳莱正式亮相此外，还展示了数码表盘和中央信息娱乐显示屏，以及蓝色和绿色的外部油漆颜色。阿尔法·罗密欧的老板让-菲利普·因帕拉托此前在推特上的一张预览照片中提前看到了托纳莱斯的剪影。在负责设计、营销、制造和规格的高管团队背后，Tonale看起来已经与它更大的兄弟姐妹非常相似。阿尔法·罗密欧对销售成功的新希望将作为在线(而不是面对面)活动的一部分公布。Tonale紧随Stelvio而得名于意大利的一个著名山口(这个山口较低，位于Rhaetian Alps)，将是第一款提供插电式混合动力总成的Alfa Romeoto。让我向你介绍乐队：#Francesco Calcara on Marketing，#DanielGuzzafame on Product，#AntonioCasarella on Manufacturing+#Alejando MesoneroRomanos on Design.这是一支为未来大热做准备的天才组合！第一张专辑《Tonale Road》将于2月8日发行。千万不要错过！Pic.twitter.com/rWu VDKLtd.HZ--Jean-Philippe Imparato(@JPImparato)2022年2月3日在正式发布之前，Tonale已经多次被发现在最终的、生产规格的车身上进行测试，显示出与最初的日内瓦车展概念相似，但有一些变化。在前排，引擎盖和前保险杠之间的裂痕扩大了，容纳了更传统的前大灯。后窗也变得更大了，而尾灯也更厚了。然而，总体比例保持不变。欧洲品牌老板罗伯塔·泽比表示，Tonale概念车在2019年日内瓦车展上出人意料地亮相，突显了阿尔法·罗密欧最终实现其梦寐以求的40万辆年销量目标的决心--2018年约为15万辆。据广泛报道，这款汽车的发布被推迟了三个月，推迟到2022年初，因为阿尔法首席执行官让-菲利普·英帕拉托对PHEV动力总成选项的性能不满意，该选项是从Tonale的平台共享Jeep Renegade 4XE关系中取消的。在2019年概念车的揭幕仪式上，阿尔法罗密欧欧洲公司的老板罗伯塔·泽尔比说：“我们希望Tonale能成为我们最畅销的汽车。结合我们的其他新产品，我们预计到2024年，我们将拥有一款能够满足大约80%的欧洲购车者需求的汽车，这将使阿尔法处于比今天更强大的地位。“泽比当时还声称，这款车将投入生产，除了增加挡风玻璃雨刷和将其从四座改为五座等细节外，几乎没有什么变化。“这一概念很好地反映了生产模式，”她说。它不仅在比例上是准确的，而且在细节上也是准确的，包括电话拨盘轮、三重大灯和仪表盘线条。与之前的Alfas车型不同的是，Tonale配备了最大限度地利用两个发动机的“双动力”选项，而不是像以前的Alfas那样采用“动态”驱动模式。Zerbi确实证实，阵容中也将提供常规的汽油发动机--以及可能的柴油发动机。阿尔法几乎没有提供赛车设置的技术细节，尽管有报道称Tonale将使用Jeep Renegade的平台，这意味着很可能是前轮驱动。泽比拒绝接受采访，他只说：“我们正在看我们内部的建筑。”然而，时任阿尔法罗密欧全球总裁的蒂姆·库尼斯基斯承诺，托纳莱斯“将秉承我们的核心品牌原则：先进的发动机技术、电动化、距离比例和令人惊叹的意大利设计。”他声称：“我们不会再推出另一款CUV。”我们将推出一款CUV，只有阿尔法才能做到这一点。库尼斯基斯还誓言，混合动力总成将用于增强驾驶体验，而不仅仅是帮助公司实现二氧化碳排放目标。“我们把车手放在中心位置，有着令人难以置信的方向盘感觉，”他说。Tonale将拥有鲜明的个性和永恒的设计，唤起设计师的激情。Tonale的造型与更大的Stelvio非常一致，该公司表示，它包含了参考以前的阿尔法车型的元素。概念车的21英寸车轮(显然是为量产车缩小了尺寸)的设计灵感来自33款Stradale，该公司表示，狭窄的前部LED灯反映了SZ和Brera。在内部，Tonale概念车广泛使用皮革和Alcantara，并配备了许多背光面板。仪表盘配备了12.3英寸的数字显示屏，以及10.25英寸的中央触摸屏。阿尔法表示，这款概念车采用了新版本的信息娱乐系统，包括新的多任务界面。詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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