迈凯轮超级GT将比P1更强大

花仙子汽车资讯 2024-09-14 177

迈凯轮老板Mike Flewitt表示，该公司即将推出的超级GT，一款向F1公路赛车致敬的三座车型，将与其在迈凯轮终极系列赛系列中的前身P1完全不同。

这款代号为BP23的车型将使用混合动力总成，在2019年上市时将成为迄今为止最强大的迈凯轮。产量将被限制在106辆，与最初的F1相同。所有106款车型都已经卖给了迈凯轮精心挑选的客户，以表彰他们对品牌的忠诚度和他们使用汽车的方式。

虽然P1被标榜为终极跑车，但根据Flewitt的说法，BP23将完全致力于最高水平的道路性能和可用性，并将成为一辆“令人难以置信的公路车”，而不是被设计为快速绕场一圈。这意味着悬架和空气动力学可以进行优化，以便快速舒适地完成长距离行驶。

在谈到P1和BP23之间的区别时，Flewitt表示，每款旗舰系列车型都会有自己独特的定位和用途。

尽管是一款三座车，但BP23不应该被视为三座式F1的替代品，而更多的是对它的敬意。关于三个座位的布局，Flewitt表示，已经做了很多工作，以使司机尽可能容易进入。驾驶座将是全尺寸的，两侧的座位将略小一些，但仍能容纳一定尺寸的成年乘客。

迈凯轮超级GT将比P1更强大

这款车的碳纤维结构将融入迈凯轮新谢菲尔德制造厂为2020年生产而开发的新车的元素和现有设计。

迈凯轮此前曾表示，BP23是一款专为长途旅行设计的赛车，但拥有任何迈凯轮所期望的高水平的性能和司机参与度。

这种模式是迈凯轮特别行动(MSO)部门的工作，该部门由前卡特勒姆和泽诺斯老板安萨尔·阿里领导。代号中的BP2表示这是MSO推出的第二款定制产品，代号中的BP3表示它的三个座位。

迈凯轮此前公布了这位模特的唯一图像，这是一个抽象的鸟瞰草图。仔细观察就会发现这款车最大的特点：三个座位的布局，中央驾驶位置和两侧都有一个座位，就像在F1中一样。

车主已经被告知，这款车型将只作为一款双门跑车生产，没有计划推出敞篷或专注于赛道的GTR变种。这与迈凯轮打造超GT的目标是一致的。该公司认为，固定屋顶最适合终极豪华旅游者。

迈凯轮几乎没有透露这款尚未命名的车型的动力总成，除了这一事实，它是一种混合动力。它的核心将是4.0升双涡轮增压V8发动机的一个版本，但这一次它将与P1一样连接到电动马达和电池组上。

Flewitt去年3月宣布的迈凯轮Track22商业计划确认，更多混合动力车型将成为该公司计划在2022年前推出的15款新车的一部分--包括常规生产和限量生产。这款向F1致敬的赛车就是其中之一。

迈凯轮超级GT将比P1更强大

这款车承认并促进了MSO部门日益增长的影响力，该部门为迈凯轮车主提供从个人油漆和内饰到全面的一次性创作的任何东西。它以前也生产过一款定制产品：2012年的X-1。

这款向F1致敬的新车型将展示MSO开发自己车型的能力，内部人士承诺，它的外观将是“流线型”的，“收缩包装在非常优雅的碳纤维车身中”，内部精致做工，带有定制的开关设备。106名车主中的每一位都将与MSO合作，为他们的个人汽车创造定制的颜色、装饰和个性化组合。

迈凯轮几乎没有透露赛车的造型，但它透露，其二面体车门，这是迄今为止所有迈凯轮汽车车型的特点，将首次采用动力，并延伸到车顶，就像在F1上一样。消息人士透露，在造型上还将有其他对F1的认可，其中包括车顶安装的气铲。

表现将是爆炸性的，但迈凯轮也将专注于让F1致敬其迄今最精致的赛车。迈凯轮的一份声明写道：“这款车将提供最高级别的改进，使最多三人可以进行重要的旅程。”

迈凯轮尚未确认价格，但消息人士表示，新车在2019年初上市时将耗资约200万GB。

马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。

在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。

马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。