全电动宝马i8正在研发中

花仙子汽车资讯 2024-09-14 199

宝马的i部门将制造一款电池驱动的i8原型，这可能会导致未来这款时髦的Coupé从油电混合动力总成转向全电动推进。

这项秘密计划将为i8配备一个大得多的电池和三个新的高转速电机，以取代它目前使用的混合动力系统。这一举措出台之际，宝马i部门正寻求在本世纪初确认扩大现有两款车型阵容之前，加大研发力度。

该计划是，电动i8将基于去年发布的为宝马i部门燃料电池原型开发的碳纤维结构。i8可能会在明年成为当前基于i8的方程式安全车的继任者。为了容纳一系列用于储存氢气的圆柱形储罐，它的中心隧道比标准i8采用的结构更宽。

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“我们的想法是利用加宽的中央隧道内的空间来容纳电池，而不是氢气罐，”一位目前在宝马开发主管克劳斯·弗罗利希面前了解该提案的官员向《汽车报》透露。

全电动宝马i8正在研发中

尽管配备了更大的电池，但消息人士表示，拟议中的i8原型不会超过目前i8的量产版本，后者的重量为1485公斤，续航里程超过249英里。

新的四轮驱动i8原型的动力将来自三个新的无刷电机。一个安装在前面，两个安装在后面，通常由现有的i8‘S 1.5升涡轮增压三缸汽油发动机占据。这款发动机由宝马公司开发，据称其内部运行速度远高于i8的生产单元。

“宝马在高转速内燃机方面有很好的历史，”一位内部消息人士说。“我们希望将这一传统带入电动汽车领域，让电动马达的转速远远高于目前生产中的马达。”

除了提供更大的功率外，原型电机的高转速特性使它们能够以比目前使用的电机更紧凑的形式制造。宝马说：“转速是电动马达小型化的途径。”

全电动宝马i8正在研发中

在标准的外表下，i8的整体系统输出功率为357马力。宝马仍然对纯电动原型的拟议产量守口如瓶，但内部人士表示，新发动机每台能够提供高达268马力的功率。

宝马计划以全电动i8为基础的氢燃料电池原型，比生产i8使用的油电混合系统提供的功率少242 bhp-115 bhp。

宝马i8改装现场测试

在前面提到的纯电动车型到来之前，目前的混合动力车i8将进行整容。宝马已经开始测试比今天更强大的版本，而计划中的整容将于明年到来。

这款经过大量改装的汽车，在我们的照片中可以看到在德国慕尼黑的街道上进行测试，它融合了该公司基于i8的一级方程式安全车所使用的许多开发。

其中包括一个改装的抽气器单元，在其前沿有一个额外的格尼襟翼，用于发动机罩内的前置电机。这款车的后部也进行了翻新，一个碳纤维增强塑料后门包含了八个单独的通风口，取代了标准i8使用的玻璃窗。

改装后的后挡板隐藏了两个散热风扇，安装在i8一级方程式E安全车上。这些措施旨在提高重新安装的1.5升涡轮增压三缸汽油发动机的冷却效率，该发动机与两个电动马达结合使用，为两个车轴提供驱动。

全电动宝马i8正在研发中

改装后的i8的核心是一个新的锂离子电池。它是从X5 xDrive40e借来的，容量为26ah--高于标准i8电池的20ah。

另一个新功能是高通的感应充电系统，其工作功率为7.2KW，而不是现有插入式系统的3.6KW。

宝马拒绝对内燃机和电动机的任何性能增强发表评论，尽管电池增加的能量密度显然为前置电动机的功率提供了提升空间，前置电动机的功率为129马力和184磅英尺标准i8。

宝马工程师表示功率将增加10%，这意味着总输出功率将超过390 bHP。

为了利用额外的性能潜力，宝马重新设计了i8的悬挂系统，将行驶高度降低了10毫米，并在原型车上安装了245/35轮廓的前轮胎和285/30轮廓的后轮胎。