这些是沃克斯豪尔Meriva的替代品的最新间谍照片-它们表明，新车将摆脱其纯粹的MPV传统，采用传统的车门，而不是现有车型的后铰链后门。
这款新车型可能会放弃Meriva这个名字，预计将于今年年底发布，首批交付将于2017年初交付。这是沃克斯豪尔与标致雪铁龙2012年宣布的合作伙伴关系推出的第一款汽车，并将在不久的将来为两家法国制造商推出新车型。
现有的Meriva承诺更容易从后铰链式后门进入，但B柱的继续存在意味着收益不大--而且昂贵、复杂的建筑似乎已经被遗弃，留给下一代。我们的间谍摄影师设法在后门打开的情况下捕捉到了一张照片--它有一个更传统的前铰链设计。
传统MPV在欧洲的销量继续下降，沃克斯豪尔似乎已经做出了战略决定，将其入门级MPV改造为一款全新的跨界车。雷诺也采取了类似的举措，改造后的风景车呈现出更像SUV的形状，而不是保持其MPV比例。此举将使雷诺能够利用欧洲对小型SUV和跨界车日益增长的需求。
新款Meriva可能会受益于与Corsa和Astra共享发动机。尽管沃克斯豪尔尚未证实这一点，但消息人士称，该品牌可能会使用PSA发动机为Meriva以及自己的单位提供动力。
沃克斯豪尔可能会显著提高机舱的质量，改善机舱的适配性和精致程度，就像它在新款Corsa和Astra上所做的那样。IntelliLink信息娱乐系统预计将从Corsa和Astra转移过来，并可能成为除入门级车型以外的所有车型的标准。它的特点是在驾驶员和前排乘客之间的中控台上有一个7.0英寸的彩色触摸屏。
随着福特在类似领域扩大阵容，Meriva将不会是这个不断增长的市场的唯一新进入者。福特和沃克斯豪尔随后将争夺达契亚、菲亚特和日产的销量，这些公司都已经分别与达契亚Duster、菲亚特500X和日产Juke在小型跨界车领域站稳了脚跟。
马修·格里菲斯
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