英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)对英国企业可以在脱欧后获得21个月过渡期的消息反应积极。
英国政府11月14日概述的拟议协议将允许总部位于英国的公司继续正常运营，直到2021年底，届时任何新的国际贸易法规都将生效。
SMMT首席执行官Mike Hawessaid说：“对于汽车业来说，英国脱欧关乎损害限制。框架协议是在避免不达成协议的破坏性后果和确保过渡期方面迈出的积极一步“。
由于英国生产的80%的汽车用于出口，制造商担心在港口增加海关和安全程序可能会减缓生产和运输速度，并增加分销成本。
暂时维持现有协议将使制造商能够销售更多汽车，并在英国脱离欧盟习惯之前加强其市场地位。
然而，缺乏确认仍然是英国制造商的一个问题，霍斯说，英国制造商正在寻求“当涉及到确保一个有竞争力的未来时的确定性和雄心”。
阿斯顿马丁首席执行官安迪·帕尔默同样担心宽限期的计划可能不会实现，他说：“我不知道我们是更清晰还是更不清晰。”然而，让他松了一口气的是，“至少我们有一些摆在桌面上的计划”。
据Autocar 11月14日报道，英国汽车制造商正在敲定计划，以防欧盟和英国之间无法达成协议。
在英国于2019年3月29日合法脱离欧盟后，有关经济和工业关系的最终谈判将继续进行。
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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英国汽车业欢迎英国退欧条款草案的达成，无疑是英国与欧盟分手路上的一抹亮色，这一草案为汽车行业带来了确定性，有望促进产业发展，也为其他行业提供了退欧后合作的范本。