宝马的M部门将通过大规模扩展其阵容来与梅赛德斯-AMG和奥迪体育展开斗争--这款下一款宝马WM3将带头进行这些变化。
在纽伯格林重型伪装下的测试中，M3的开发表明M师的新计划正在全力进行中。尽管超级轿车还远未完工，但这款车正在进行测试，这表明底盘设置和动力总成已处于高级开发阶段。
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在新的3系的基础上，M3将采用宝马CLAR平台的最新演变，这一结构基础已经被5系和7系及其M变种宝马M5和M760iX使用。通过更多地使用铝和高强度钢，新平台据称在减轻新M3重量方面发挥了不可或缺的作用，尽管其外部尺寸有所增加。
除了新的平台，宝马M还计划为新M3提供一些轻质碳纤维组件作为标准，以进一步将汽车的重量降至M3 CS的1585公斤以下。尽管目前还没有任何官方消息，但预计新款M3将效仿最新款M5的做法，将碳纤维车顶作为标准配置。
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早些时候的报道称，新的M3将由油电混合动力传动系统提供动力，并配备变速箱安装的电动马达，通过额外的驾驶模式提供额外的性能。然而，宝马M的消息人士表示，这些报道纯属猜测。来自M部门Garching总部的最新消息是，M3将坚持使用传统内燃机，其形式是宝马M的双涡轮增压3.0升直列六缸单元的升级版，与标准配备的六速手动或可选的八速自动匹配。
细节仍然很少，尽管机械和软件开发的结合声称将功率提高了近10%，超过了今天M3使用的发动机的演变，大约为465bhp。这比今天的M3比赛多了21马力，比新的M3 CS多了9马力。
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消息人士告诉Autocar，下一款M3可能仍然是后轮驱动，早先计划为其提供与新M5类似的全可变四轮驱动系统，但由于成本和重量原因，现在排除了这一计划。
第六代M3将像现在的汽车一样，将加入一个机械上相同的兄弟姐妹，第二代宝马M4轿跑车和敞篷车。它暂时计划在2019年法兰克福车展上首次在全球亮相，然后于2020年初开始在英国销售。
届时，宝马将有效地为一系列新车型打开闸门，从而提升宝马高性能车型的销量和覆盖范围--这表明消费者(尤其是新兴市场消费者)对超热车型的胃口越来越大。
扩大M阵容计划的设计师是弗兰克·范·梅尔，这位51岁的荷兰出生的工程师于2014年从AudiSports(前身为Quattro)挖来，领导宝马的高性能汽车部门。范·梅尔将新的M3描述为宝马M计划的关键，该计划旨在与梅赛德斯-AMG匹敌，长期而言，M和M-Performance车型的全球总销量将超过10万辆。
该计划还包括推出几款更柔和的M-Performance车型，总体目标是夺回其主要竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和奥迪(Audi)性能部门目前享有的销售优势。
“和M5一样，M3也是宝马M的关键车型，”他说。“这不是第一款成熟的M车，但它继续代表着该品牌所基于的一切。”
最近推出的第三代宝马X3、第二代宝马X4、即将推出的第四代Z4和复活的8系的成熟M变种，是宝马M车间已经在开发的热门新宝马车型之一。新的8系将推出两款新的M车型，分别采用Coupe和Cabriolet车身风格，这两款车型将作为现有M6 Coupe和Cabriolet的高端替代品。
根据宝马M部门的消息来源，还计划在未来18个月内推出一些新的中档四轮驱动M-Performance车型。这些车型包括全新X2的动力版、即将推出的第六代3系以及全新的X7车型，这些车型旨在对梅赛德斯-AMG即将推出的GLA 35、刚刚更新的C43和GLE 43等车型构成激烈竞争。
其他新款宝马M轿车也在设计阶段，但尚未正式投产。其中包括即将推出的4系GT的M-Performance变种，以及第二代4系Coupe和敞篷车-所有这些都将于2019年以标准面貌推出。
宝马M的战略被Autocar描述为性能部门迄今实施的最雄心勃勃的战略。紧随新款592马力M5之后，该公司计划在2020年底之前增加多达26款新车型或增强车型：11款M核心车型和15款M性能变种。
除了集中精力用新款新车型加强阵容外，宝马M还计划通过在每款车型中推出形象领先的基于赛道的车型来增强吸引力。
这将呼应最近推出的M3 CS和M4 CS所采取的方法。2018年还将推出一款构思类似的M2，据传被称为M2 CSL，该车型还计划配备一款400马力以上的宝马3.0升涡轮增压六缸汽油发动机，以及各种空气动力学和减轻重量的措施，以增强其性能潜力。它曾多次在纽伯格林被发现进行测试。
宝马M也将注意力转向了更实惠的车型。正如被Autocar抢占一步，为了与奥迪S3和即将推出的梅赛德斯-AMGA35等车型相媲美，第三代1系列的M-Performance变种已经开始开发工作，这款车型放弃了目前车型的后轮驱动，转而采用前轮驱动。预计它将被称为M130IX M Performance。
与新款X2类似构思的M-Performance版本一样，它将独家提供四轮驱动伪装，配备宝马2.0升涡轮增压四缸发动机的增强版，这是宝马M官方车型的第一款横向安装。
范·梅尔凭借S和RS两款车型的组合，在扩大奥迪高性能汽车组合方面发挥了不可或缺的作用。现在，他将这种类似的战略应用到宝马M的活动中，使用了模块化的动力传动系统战略和从宝马庞大业务的其他领域汲取的技术。这包括采购最初为该公司i品牌车型开发的轻质碳纤维技术。
范·梅尔说：“宝马本身的车型比宝马M多得多，但我们正在考虑未来在哪里可以扩大我们的计划。中国有巨大的增长潜力。我们正在研究所有宝马车型，看看是否可以用它们制造M或M-Performance车型，尽管在我们承诺之前，必须有足够大的客户需求。有了M-Performance，我们可以接触到经典M车型无法接触到的买家。“
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标签： 汽车新闻 新车 宝马 宝马M3 2015-2020
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