二手车购买指南：宝马6系

花仙子汽车资讯 2024-09-13 167

你的草坪上涌出了页岩油吗？如果你正在考虑一辆2003年至2011年的宝马6系(E63/一代)，你可能需要它。它喜欢这种东西，在你最意想不到的时候拥抱它，然后通过排气装置把它吹出来，通过摇杆盖垫圈，通过呼吸软管，通过下气缸孔…

最好从一开始就把这个小问题摆到桌面上来。我们不想让你认为这只是一款时髦的宝马GT的又一次露水般的敬意，它的动力来自轰鸣的V8(4.4和后来的4.8)、甜蜜的直排六缸3.0升和明智的棕色鞋子3.0升柴油和双涡轮增压。

点击此处从Autocar购买您的下一辆二手车

谁能忘记它的前身，20世纪80年代的CSI？一辆这样的车玩弄着你的思想，希望你在接下来的一辆车里看到它的回声。14年后，当E63最终出现时，人们惊讶地倒吸了一口气。人们永远不会满足于此。只有328马力的645Ci Coupé开始了，有手动(几乎不存在)、顺序(罕见)或自动(充足)变速箱可供选择。紧随其后的是一款敞篷车身。

二手车购买指南：宝马6系

6系的四座客舱甚至比当代的E60 5系做得更好。它没有那么宽敞(五岁以上的人不会因为你把它们放在后面而感谢你)，但健康和完成都很好，而且一直是这样。行李箱可以装几个大行李箱。

不那么多汁的连续6辆3.0升发动机，产量为254马力，在2004年底上市。一辆健康的630Ci跑车可以在6.5秒内达到0-62英里的时速，而V8的S则需要5.4秒，但它的耗油量要少得多--每30英里就能跑1加仑，比V8多10英里。更甜蜜的操控性(它轻了130公斤)，潜在的更少的麻烦，它是值得购买的。

二手车购买指南：宝马6系

到2005年底，宝马用更强劲的4.8取代了4.2，产生了362马力，能够在5.1秒内达到0-62英里每小时。令人惊讶的是，经济舱每加仑行驶约2英里。经济舱？这在一定程度上成为了一个热门话题，以至于宝马在2007年抓住机会，将其高效动力一揽子经济和二氧化碳促进措施纳入了这款车型的中年整容。最大的受益者是630i(型号名称中去掉了C)，现在每加仑行驶35英里。额外的电力，LED灯，以及微妙的前后两端都是最新的升级。

635d也是在这个时候推出的。柴油动力的GT在当时是相当新奇的，但宝马并没有胡闹：635d的3.0升连续6缸在6.0秒内产生了282马力的0-62英里每小时，仅比现在升级的264马力630i少0.1秒。经济性为每加仑40.9英里。

二手车购买指南：宝马6系

这是一款强劲的发动机，但在二手车爱好者的脑海中，曾经吸引公司购车者的良好经济性和低二氧化碳排放并不是最重要的。对他们来说，六缸汽油是他们的首选车型。只要记住每隔几分钟蘸一次油就行了。

专家的观点…

史蒂夫·巴克(A10亿美元)

他们可能会泄漏石油--很多：软管破裂或堵塞，垫圈失效，变速箱运转干涸…这些都是我们一直看到的问题。我会买一个吗？我所能说的就是‘买家当心’。进去时要睁大眼睛，不要买你第一眼看到的，也不要买第二眼。我不得不这么说，因为我们可以提供这项服务，但需要支付专业人士的预检费用。我们的收费是GB 102。这需要几个小时，我们检查了整辆车。问题就迎刃而解了。

二手车购买指南：宝马6系

宝马6系的问题

汽油发动机

“检查引擎”指示灯可能表示凸轮轴位置传感器需要更换。Vanos电磁阀和执行器可能会出现故障，导致运行状况不佳。摇臂盖、机油滤清器外壳和通向气门正时单元的油路泄漏。V8发动机可能会出现高机油消耗，可能是气门杆密封、内孔磨损或呼吸软管磨损。闲置30秒，然后打开油门，看是否有烟雾。630i遇到油分离器呼吸管问题。V8在高压下运行，较旧的软管和恒温器可能会出现故障。膨胀瓶可能会爆炸。

柴油机

检查涡轮增压装置的压力转换器和真空管。曲柄减振器可以分离。进气歧管和旋流襟翼泄漏。切卡有故障的废气再循环恒温器不会让柴油颗粒过滤器结焦。

变速箱

塑料集水箱盖可能会泄漏液体，由于过滤器是其中的一部分，因此需要更换。这是终身密封的，但对于100公里的人来说，只剩下两升油(需要六升)，这并不是不可能的。检查班次，看有没有砰的一声向下，猛烈地往上，昏昏欲睡地往上走。可能是压力传感器缺油。

刹车和悬架

道路驼峰破坏了前控制支柱(通过刹车踏板感觉到颤抖)和前冲击，后者会泄漏。后轮毂下部轴套磨损，弹簧断裂。

电学

必须对新电池进行编码，以适应需要。

身体和内部

应该是无锈的。光纤屋顶传感器可能会出现故障。检查舱壁排水孔是否畅通。

二手车购买指南：宝马6系