2018年汽车大奖：Akio丰田章男荣获伊西戈尼斯杯

丰田章男是丰田过去九年的总裁兼首席执行官，也是2018年Autocar伊西戈尼斯杯的杰出获得者。他认为，如果不是因为2009年他上任几周内在美国市场面临的灾难性的意外加速危机，他很可能不会继续担任这份工作。

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丰田章男是丰田集团著名创始人丰田喜一郎的孙子。丰田章男认为，他在这场危机中幸存下来的方式让公司的权力掮客们相信，这位年轻的新领导人是由正确的人组成的。这场危机包括多次遭到世界媒体的嘲讽，并被拖到美国国会听证会上，向不了解情况的政客解释为什么丰田汽车“不安全”。

自那以后，他反复证明了这一点。丰田章男以鼓舞人心的领导力和罕见的对汽车的热爱而闻名全球，这为他赢得了整个公司的追随者。这导致丰田、雷克萨斯和大发等品牌彻底改变了它们制造汽车部门机械的声誉，并鼓励它们推出一系列更令人向往的车型--从2012年开创性的丰田GT86跑车开始。越来越多的“情绪化”汽车来自各大品牌。

至少在公正的法庭上，丰田章男赢得了极大的尊重，因为他在被任命几年后没有恶意，因为在经过适当的技术调查后，被吹嘘的丰田丑闻被证明远不是公司的过错，而不是最初过热的报道所说的那样。

“头四年很艰难，”丰田章男解释说。“在日本，有一种说法是，像我这样的第三代经理人往往会搞砸事情。他们说，我们没有经历过困难，所以当事情变得艰难时，我们将无法应对。除了危机，一开始我还得处理这件事，但事实上我处理得很好，这对我来说是一个很大的帮助。这场危机确实帮助我理解了作为总统对我的期望，这是积极的。当时别无选择，只能展示领导力，并利用这种领导力将团队凝聚在一起。

即使在这些企业挑战中，丰田章男也很早就控制了自己对汽车的热爱。他开发Gazoo赛车是为了鼓励志同道合的员工热爱和改进这款产品，在早期的活动中，他以赛车手Morizo的身份参赛，半心半意地试图匿名。你只需看看丰田章男随行人员的规模，就能知道匿名的全面尝试肯定失败了。

作为一名司机，丰田章男在24小时进入NuˆRburgring赛道时，真的注意到了这一点，他在24小时内与阿斯顿马丁的老板乌尔里希·贝兹交换了汽车，这是出了名的。自那以后，事情已经发展到了这样一个程度：Gazoo现在是丰田的主要赛车品牌，丰田章男自己也是一系列漫画插图书籍和卡通的明星，他还计划让Morizo赛车品牌更出名。

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鉴于我见过的每一位丰田汽车前高管都表现出的正式和务实的举止，当我们坐在他的办公室里交谈时，我首先想知道，丰田章男对汽车的热情是从哪里来的；很明显，他的父亲和祖父(他热情地将他和已故的赛车朋友奈鲁士和他一起誉为自己的英雄)更专注于建立业务，为客户制造可靠、物有所值的汽车，而不是考虑像可取性这样模糊的品质。丰田章男解释说：“在我成长的过程中，汽车一直在那里，但当我还小的时候，我觉得我不应该承认我有多么爱它们。成为总裁并创办Gazoo赛车公司让我可以制造更多这样的东西。

这并不是说，追求有趣的东西不会危及丰田作为世界上最有道德的汽车制造商之一的地位。长期以来，丰田员工一直将“零事故”、“零死亡”和“零排放”作为可实现的目标。他们还认为，他们正在帮助日本国家成为一个氢气社会，最明显的是通过生产Mirai汽车，这种汽车利用车载燃料电池产生电力推进，在必要时，如果常规电力供应中断，还可以为家庭供电。

与此同时，对“越来越好的汽车”的不懈追求(这个词是前几代人创造的，充斥着丰田章男的谈话)继续有增无减。Mirai和销量更大的普锐斯混合动力车是丰田技术上最复杂的车型，但它们的保修索赔也是最低的。

当我们谈到未来的汽车时，丰田章男首先明确表示，即使丰田等公司从汽车销售商转变为移动服务提供商(几乎所有大公司都认为这一转变即将到来)，丰田章男坚持认为，汽车将保持合作伙伴或伙伴的特征，不会仅仅成为大宗商品。“心爱的汽车”的概念是丰田一直向往的。在短期内，该公司有一款新的Supra跑车(它与新的宝马Z4共享许多机械部件)在机翼等待，后面将有一辆第三级跑车，据信是一款新MR2。

但我问，丰田章男对10年或20年后汽车环境的想法是什么，主要是因为我自己从来没有形成过这样的想法。“我已经准备好了答案，”他说，“我会给你一个同样的答案，就像沃伦·巴菲特最近坐在你的椅子上问同样的问题时一样。”我洗耳恭听，很高兴能收到和这位传奇富豪一样的内幕消息。它不会持续很久。

丰田章男笑着说：“就像我对巴菲特先生说的那样，我不知道未来会发生什么，巴菲特先生称赞了我的回答。”在这种情况下，许多商人会说一些他们无法证实的事情。他很高兴地发现我不是他们中的一员。

丰田章男认为，为未来做准备的最好方法是时刻准备迎接变化：“你必须保持尽可能多的准备，以便尽快做出改变。当然，我们现在有目标--每家公司都有--但有一件事你可以肯定，今天的市场与我们未来面临的市场完全不同。

鉴于所有这些关于变革的言论，我很想知道丰田章男是否认为他的祖父喜一郎的指导原则在当今速度无限快的数字化世界仍然适用。答案完全是肯定的。“我祖父领导了从一家自动织布机公司到一家汽车公司的转变，”他说。现在我们正在从一家汽车公司转变为一家移动公司。有许多相似之处需要加以比较。

我的祖父在57岁时去世了。他从来没有看到他的公司和他的汽车是如何发展的，我相信他会后悔的。我已经62岁了，虽然这听起来可能很奇怪，但今天有些时候，我觉得自己是在为祖父说话，说的是如果这是可能的话他会说的话。我从来没有见过他，但我绝对觉得我是通过我父母告诉我的话，以及从他打交道的许多经销商和供应商那里听到关于他的消息来认识他的。我经常想这件事。

我们的时间不多了；我问了我剩下的一个问题。丰田章男对自己未来的职业生涯有什么计划？他已经告诉我，有一种假设是，一家公司的第三代继承人或女继承人会“毁掉一切”；日本的传说是如何看待第四代的--有没有人被培养成接班人？丰田章男的这一转变符合我的预期，但他也为自己很好地驾驭公司而感到自豪，他认为这打破了循环。“如果第三代人成功了，”他说，“第四代人又回到了接班人的位置。这没什么。“

丰田章男是否有一个特定的目标，他想在退休前实现？再说一次，没有细节。首先，与许多日本实业家相比，62岁的丰田章男是一名脱衣舞娘。另一方面，他雄辩地解释说，随着你离球门越来越近，球门柱往往会移动。“当你开始去完成一些事情，”他说，“你就开始了一段无尽的旅程。”

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史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）是Autocar编辑团队中年龄最大的一位，如果你想礼貌地说的话，他也是最有经验的一位。他于30多年前加入，在该行业的半个世纪里驾驶过许多汽车并采访过许多人。

克罗普利自认为是该杂志的“长住点”，自从《汽车》仅限印刷版以来，他经历了很多变化，但他声称，在如此快速发展的环境中，他没有兴趣回顾过去。

他对与长期受苦的同事马特·普赖尔（Matt Prior）一起制作的《我的汽车周》播客受到的慷慨接待感到惊讶和高兴，并称这是他工作周中最愉快的部分。

标签： 汽车新闻 新车 丰田 丰田普锐斯(2015-2022)