起亚正在开发一款“更灵活、更好玩”的起亚赛德GT，它将具有现代i30 N的一些特征。它将于2019年推出，很可能是刚刚测试过的射击刹车车身。
起亚的欧洲营销主管阿图尔·马丁斯今年早些时候告诉Autocar，GT车型将由阿尔伯特·比尔曼领导的团队测试，比尔曼是负责i30N开发的底盘大师。这款车将在纽伯格林进行部分开发，起亚的母公司现代汽车集团(Hyundai Motor Group)在那里有一个永久性的测试中心。
起亚正在进行的生产已经被披露
“有了艾伯特的参与，你会看到类似的操控和平衡，尽管不是在那个(性能)水平，”马丁斯说，“它会比老款车更有趣，但不会像i30N那样专注。”
尽管赛德系列的其余发动机与现代i30产品线相同，这些发动机是1.0至1.4升的汽油发动机和1.6升柴油发动机，但最热的赛德不能保证使用N部门调整的2.0升汽油发动机，i30N的功率高达271马力。
集团动力总成老板Michael Winkler告诉Autocar，虽然他不能确定GT在这个阶段的发动机容量是多少，但GT不会像i30N那样“极端”。这表明它可以使用2.0升四缸发动机的调谐版本，甚至具有面向性能的版本的赛德即将推出的48V轻度混合动力总成。因此，电力很可能保持在接近200马力的水平。
虽然这将使它落后于276马力的雷诺梅根RS和即将推出的福特福克斯ST等核心热舱，但它表明，顶级赛德的设计将比坚硬的i30N更宽容。因此，它将把目光投向才华横溢的大众高尔夫GTI。
阿尔伯特·比尔曼谈现代和起亚为什么要做好性能汽车的准备
预计这一趋势将延续到汽车的设计中，确保比i30N更克制的外观。一辆有斑点的测试车正在运行，配备了18英寸的车轮、车顶扰流板和新的前格栅，以形成GT外部部件的主体。这是一种射击刹车，一种尚未公布的机身风格(并在去年的Process射击刹车概念中进行了预览)，这表明GT车型将以更时尚的设计推出。
赛德五门掀背车也将被赋予AGT变种，而赛德软件可以继承运行齿轮，为客户提供一个热门的选择。
然而，紧随其后的赛德SUV可能会走一条略有不同的道路，提供GT-Line车身，但不会获得更强大的火力。这是其更大的SUV兄弟车型起亚运动(Kia Sportage)所采取的路线，该车型的顶级车型是GT-Line，但坚持使用标准范围的发动机。
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