电动捷豹F型可能在2021年上市

捷豹正在考虑推出下一代捷豹F型跑车的全电动版本，预计将于2021年推出。

全电力推进是英国制造的新跑车正在评估的一系列动力总成之一。另一款是一款4.4升的宝马V8发动机。

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F-Type的替代品至少还需要两年时间，尽管它已经有六年的历史了。设计总监伊恩·卡勒姆在接受《汽车报》采访时表示，作为一款专业车型，它的使用寿命将比主流车型更长。卡勒姆还证实，“尽管跑车不是一个很大的增长领域，但F-Type将会有一个未来”。

开发一款纯电动的F-Type替代品将为其设计师和工程师提供空间，以生产出像1961年E-Type那样大胆的设计。将电池包装在地板下将产生动态价值的低重心，混合铝制车身结构将在一定程度上减轻电池组的重量损失。

尽管今天的捷豹i-Pace是由两个197bhp的电动马达驱动的，由90千瓦时的电池组供电，但到F-Type出现时，电池的能量密度已经提高，而且将有足够的空间提供更强大的马达。将发动机安装在两个车桥上将使捷豹能够继续提供后轮和四轮驱动，后者的扭矩偏向于后桥。

有不止一种动力总成在角逐新的F-Type，电气化的可能性很大。然而，目前还不清楚是否会同时提供汽油和电力选项。

捷豹路虎(JLR)计划从宝马采购代号为Project Jennifer的下一代V8汽油发动机。在其最强大的形式，新开发的4.4升双涡轮增压发动机据说产生约640马力和近600磅英尺的扭矩，这一上限将使F-Type与最强大的保时捷911竞争。

全球V8销量下滑是捷豹路虎再次与宝马共享一辆八缸发动机的原因(上一次是这家德国汽车制造商在20世纪90年代拥有罗孚集团时)，这使这成为唯一可行的商业方式。

无论动力系统，下一款F-Type将使用全新的铝密集型平台，预计仍将在Castle Bromwich组装，预计将使新车更轻、更节省空间。预计将保留目前汽车的双座布局。

然而，该平台也能够支持拟议中的2+2 Coupé(Autocar在4月份报道)，如果签署投产，将在下一代F-Type之后上市，并作为人们期待已久的XK的替代品，XK于2014年停售。

除了空间效率更高、重量更轻之外，新平台还需要能够满足下一代碰撞要求。其中一项是翻车测试，该测试将要求一辆汽车从1.5倍于自身高度的点坠落到车顶上，而不会对乘用车细胞造成重大挤压。

汽油和电力动力系统的选择将严重限制纯电动传动系统提供的设计自由，但会扩大F-Type的吸引力。不过，捷豹的诱惑可能是简化、大胆和电动，这将符合捷豹未来成为仅限电动汽车品牌的潜在计划。

正如Autocar在9月份报道的那样，捷豹母公司塔塔的投资者对该品牌现有汽油和柴油车型的销售表现感到不满。一场彻底的产品改革即将到来，据说产品策划者概述了一项战略，逐步淘汰传统产品线，取而代之的是一系列全电动车型。

捷豹已经凭借新的捷豹i-Pace在电动汽车领域拥有令人印象深刻的资质，这款车受到了很好的欢迎，销售强劲。捷豹路虎英国董事总经理罗登·格洛弗最近报告说：“一个为期六个月的订单库，25万个网站配置和1000多个试驾请求。我们今天可以多买20%的车。

在i-Pace之后，将于2020年推出一款全新的全电动XJ轿车，捷豹参加E方程式赛车系列，以及最近推出E-Type Zero，将旧的E-Type跑车改造成电动汽车，突显了捷豹对电气化的拥抱。

在下一代F-Type亮相之前，捷豹正计划对现有车型进行几次升级。Callum表示，它“将在动态和其他领域进行改进，并将进行体重减轻”。此外，刚刚发布了2020款F型系列，其核心是格子旗特别版，这标志着1948年捷豹XK120问世70周年。

除了这些车型，里程获得了微小的调整和设备升级，F-Type R采用了SVR的阻尼器调整，以提高低速乘坐舒适性。

新的F-Type必须击败的是：

特斯拉跑车

电动F-Type将立即被拿来与特斯拉的第二代跑车进行比较。加州的电动汽车预计将于2020年问世，它承诺了惊人的速度，声称每小时0-60英里的时间为1.9秒，最高时速为250英里。

保时捷911

在电动汽车竞争对手寥寥无几的情况下，F-Type仍将与一直占据主导地位的911展开竞争。992这一代将在其系列中推出多款混合动力车型，但目前还没有计划推出全电动车型。

梅赛德斯-SL

新的F型敞篷车将发现自己与下一代SL竞争，后者将变得更加注重司机的AMG性能输入。它将于2020年推出，混合变种也在考虑之列。

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