2018年家用掀背车大赛：终极对决

距离福特福克斯上一次夺得英国最畅销汽车的头衔已经过去了十年，而这款新的第四代车型完全有可能重现这一荣誉。

为了了解它必须与之竞争的是什么，我们为新的到来召集了相当多的欢迎委员会：来自知名批量品牌的八个掀背车，我们相信可能会给它带来一些激烈的竞争。我们的任务：发现谁是2018年S最好的新家庭舱口，当聚集在一个共同的GB 22,000价位，并由同样强大的汽油发动机推动。

昨天我们将比赛范围从九个缩小到四个，看到标致308、沃克斯豪尔阿斯特拉、西雅利昂、起亚赛德、本田思域都未能进入最后的对决。

接下来是这一练习的尖端--接下来是几辆车的竞争，他们的进展到这个阶段的普通读者可能会看到几英里外的车，但也有几辆车的出现可能会让你感到惊讶。

另一个令人惊讶的是，至少就这个测试者而言，起亚赛德并不在其中。就在几周前，当我们对起亚进行路测时，它感觉就像一辆已经迈出了几大步的汽车，可能会在与掀背车市场的精英竞争中站稳脚跟。但团队测试新车总是会让你感到困惑，并挑战你的先入为主的观念。到了紧要关头，这群人中最好的对起亚来说太好了--应该指出的是，不仅仅是对起亚来说。

如果你认为这会归结为几个独立的双胞胎测试合二为一，别那么肯定：新款福特福克斯、马自达3、大众高尔夫和斯柯达奥克塔维亚不是那么容易分开的。这些汽车经过一天的行驶，逐渐组装成一个与其他汽车截然不同的所有权案例，而且足够坚固，很容易让它成为任何Autocar阅读器的合适购买对象。

考虑到我们已经排除了这么多像样的市场竞争者，在这场最后的摊牌中，除了非常好的车之外，没有任何空间。

然而，大体上来说，我们看到的是一辆明智、实用、直截了当的斯柯达；一辆令人向往的、圆润、精致的大众；一辆帅气、另类、敏捷的马自达，当然，还有欧洲有史以来最新版本的最新款家庭掀背车。

四辆车中的三辆对你来说是众所周知的--我不会简单地假装不是这样，只是为了建立一些电话悬疑感，这可能会让你对接下来的千言万语更感兴趣。在我看来，我们现在应该把注意力转向以下几个问题。首先，即使是在最普通的悬架配置上，新福克斯仍然是同类车型中最具司机吸引力的吗？

答案不是想当然的，我们的钛X-Trim测试车不仅没有ST-Line版本降低的运动调整悬架，而且没有现在更昂贵的Focus拥有的独立后悬架和自适应减振器。其次，它是否在其他所有重要方面都足够好，足以敲定这笔交易：在上一代人失败的地方取得成功，并取代欧洲销量更大的大众高尔夫(VW Golf)，成为我们班级排行榜的榜首？

那就先做最重要的事吧。我们可以把自己绑在一起，讨论在一个平凡的五门家庭里，司机的吸引力到底有多重要。但无论你是否认为这是典型的汽车阅读器(我认为这很重要)，你都必须承认，这对福特福克斯来说很重要。在更普通的驾驶体验下，这款车会如此受欢迎吗？我们永远不会知道，但福特显然不这么认为--因此，为了保证其关键卖点的保存，每一代人都花了很多钱--我也不这么认为。

在我们的四款车中，每辆车都连续工作了十分钟，这就是你需要找出哪一款福克斯的竞争对手在这方面最有可能挑战它的全部。而且，虽然作为一款产品，Skoda Octavia拥有大量的理性吸引力和足够的完整性，最终将本田思域从这场前四名的竞争中挤出了榜单，但Skoda Octavia在活力方面并不是什么挑战者。尽管在这场对决中，它的动力和扭矩比其他任何车都要大，但它从一个保险杠到另一个保险杠的感觉和驾驶方式就像是“明智的船长”--现在和以前一样。

Octavia操控反应的柔和是你期待自然跟随的，转动中等重量和适度速度的方向盘，注意到汽车安静和良好隔离驾驶的相当温和的斜度。这是有道理的：这是一款伪装成掀背车的家庭轿车，真的。这让你想起了你在学校班上记得的那个可疑的成年人，他的21岁生日派对你后来比其他人都早了一年去参加。

这款车的操纵性足够精确，完全可以轻松放置，车身控制可以在具有挑战性的道路上忍受更快的步伐，而不会真的挣扎。它也很精致--比前四名中的其他任何一款车都要精致--所以它被选为这次测试的商业端是有很好的理由的。但是，如果在你的日常驾驶中增加一剂镇静和活力是你想要的，它不会提供太多。

大众的1.5升、128马力的高尔夫提供了更多--主要是因为它的大小。高尔夫的弹力明显比马自达3和福克斯都要软，在城市速度下比两者都更舒适，但在速度转弯和处理更大的肿块和颠簸时，它比Octavia保持了更好的质量控制。高尔夫实现了感觉绝对合适大小的天才技巧：大到足以容纳一个小家庭的舒适和购物-但绝对不大，所以它感觉轻、灵活和可操纵性，就像一辆紧凑型家用汽车应该做的那样。现在，高尔夫一如既往地感觉像是掀背车行星系统的震中：其他每辆车都必须绕着这个固定点移动。

但这并不是因为开车很棒。你不会对我们的测试车这么说，它在更快的驾驶时有点柔软和缺乏直接抓地力，尽管在城镇的速度下减震得很好，但有时在垂直车身控制方面做得不够好。与此同时，高尔夫的引擎没有Octavia的机械精致和隔离水平：在高转速时比Skoda更嘈杂，它的加速也没有那么热情。总而言之，至少在这个规范中，高尔夫可能不是一辆更热衷于驾驶的人可能会选择的车。

但马自达3肯定是。

事实上，你不能为福特福克斯挑选比这款自然吸气的2.0升马自达更难的动态测试--而且，花了一天的时间尝试之后，我们应该知道。这款车具有敏锐的油门反应，以及漂亮的重量和感觉良好的控制；在这两个方面，它实际上都不止是福特的对手。同时，略带忙碌的骑行感觉，但诚实的感觉，牢固的弹簧底盘给了赛车足够的转弯抓地力，平坦的车身控制，强大的前驱牵引力，以及足够聪明和干净地改变方向的能力，以保持你对它可能如何处理下一个弯道的充分兴趣。

福克斯能做到这一切吗？它对马自达的每一个挑战都有答案吗？不完全是，但你不会争辩说，通过它自己不同的动态工具，它提供了更令人信服的驾驶体验；在今天的普通家用掀背车中找到这种体验，就像20年前一样令人高兴，尽管可能不那么令人惊讶。

你不能解剖福特驾驶经验的最大诱惑力，而不是同样地赞扬其极其均匀的牵引和奇特的123bhp三缸发动机，因为它平衡、犀利、吸引人的操纵性。当然，福克斯一直享受着与其他车型相比的其中一个相对优势--但现在它兼具了这两个优势，两者的相对吸引力被提升到了更高的水平，我不知道怎么会有人否认这款车的明星品质。

你可能会对这款车的新动力转向略有弹性、柔顺的感觉有所保留；或许你会意识到，尽管这款车的续航里程和刺痛的热情，但它的EcoBoost发动机实际上并没有产生可能产生的那么大的扭矩。但看看焦点转向的敏锐；它抓住中角的坚韧；它必须准备好摆动臀部进入行动，并在你下方打开油门旋转，以及它将如此急切的反应能力和紧密的身体控制与柔软的整体凹凸吸收相结合的相当出色的方式。

现在告诉我，你不相信焦点是上面的一个切入点。根据这一证据，鉴于我们正在处理的是一款尽可能普通的汽车，很可能现在的差距比1998年以来的更大。

但这就足够了吗？我可以再花一次我刚刚获得的驾驶经验，详细说明这四款车在客舱质量、后备箱空间和相对乘客实用性方面的差异--但最终，你需要知道的是，答案是肯定的。撇开本田和斯柯达不谈，在整个演习中，没有一辆车比福特更实用。与此同时，在客舱质量和明显的环境优雅方面，福克斯需要承认的更好的车型名单略长一些，其中包括高尔夫、标致308，可能还有斯柯达Octavia；但它们都没有采取足够的措施来收复他们放弃的驾驶机器的地盘。

福克斯仍然是一辆完全普通、相当普通的汽车，可以用来消磨时间。它的机舱没有像Octavia或起亚赛德那样巧妙地隐藏其更便宜的材料，其更丰富的表面也远不及高尔夫的效果。它的机舱有点单调和朴素；它的配件不像沃克斯豪尔阿斯特拉的一两辆那样吱吱作响或摇摇晃晃，但也没有什么值得大书特书的地方。但从这个意义上讲，福特如此平凡，不知何故，它只会吸引你的注意力--让你意识到驾驶是多么的特殊。

20年前，最初的福克斯通过全面超越所有竞争对手，为其制造商赢得了巨大的评论界赞誉，并继续在英国市场占据主导地位；如今，随着公众对跨界车的集体关注，而电动汽车和自动驾驶技术占据了聚光灯下，你会怀疑第四代版本是否也能做到这两点。当然，这是值得的，因为国王回来了，他的状态比以往任何时候都要好。

第一款福特福克斯1.0T EcoBoost 125钛X：出色的司机吸引力，甚至可能更好的版本仍有待测试。发动机和底盘都很出色

第二名-大众高尔夫1.5 TSI 130 DSG SE Nav：Beats专注于材料类别、合意性和技术，但柔软的操控和普通发动机

第3款马自达3 SkyActiv-G 120运动型NAV：在某些方面比福特更好，尽管乘坐舒适性的成本更高

第四名-斯柯达奥克塔维亚1.5 TSI 150 SE L：太完整了，产品不容忽视。精致，洞穴状，构造良好，驾驶得体

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作为Autocar的首席汽车测试员和评审员，Matt的工作是确保Autocar的整个评论输出的质量、客观性、相关性和严谨性，以及他自己贡献了大量详细的道路测试、团体测试和驾驶评论。

马特自2003年秋季以来一直是《汽车》杂志的一名员工，在那段时间里，他有幸与该杂志一些最知名的作家和撰稿人一起工作。Heservedas专职撰稿人，特写编辑、助理编辑和数字编辑，2011年加入道路测试台。

从那时起，他驾驶、测量、计时、计算和报告了各种各样的汽车，如布加迪威龙、劳斯莱斯幻影、特斯拉跑车、Ariel Hipercar、塔塔纳诺、迈凯轮塞纳、雷诺Twizy和丰田Mirai。他在这份工作中更广泛的个人亮点包括报道Sebastien Loeb在2013年在Pikes Peak创下的纪录；在一辆Brabus Rocket中以190英里的时速在放宽限制的德国高速公路上奔跑；以及驾驶迈凯轮传奇的‘XP5’F1原型车。他自己的车是生锈的马自达CX-5。

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