当Autocar获得了一款车型的长期测试时，推出版的奥迪TT的油漆似乎刚刚干。
这是非常棒的，原因有两个。其一，尽管我们的测试员在他们所做的事情上很出色，但对我来说，没有什么比长期驾驶一辆汽车更能真正挖掘出它是什么样子了。第二，因为我开的是奥迪，我很喜欢它。
在无数的TT变种中，这款装备相当全面。它是一款2.0升增压汽油车，功率为227马力，四个轮子都能开。它配备了S线条和S Tronic双离合器自动变速器。配备了这样的装备，它的价格为35,335 GB，对于一辆小型轿跑车来说，这是一个相当大的数字，但奥迪知道如何充电。强大的剩余价值，以及买家倾向于按月付款的事实，而不是预付款，是让这样的车负担得起的原因。
然后还有其他选择。TT拥有数字仪表盘显示屏和格外坚固的内饰，给人的感觉是相对豪华的。但奥迪也知道如何为选项收费-同样，因为它们通常不是直接购买的，而是每月增加几英镑。
因此，如果你不想要黑色或白色的油漆，它至少要花545 GB。这辆测试车上的20英寸轮子，让我们的道路测试员看到轮子时会退缩，当有人第一次撞到他们时，会让我生气，价格是850英镑。但是，尽管如此，他们看起来不是很像吗？(S系列更具侵略性的身体造型也是如此。)
我不会提到所有的其他选项，因为它们很多都适合我们的赛车。但有几个著名的产品吸引了我的目光--LED前照灯(GB 945)，因为它们会按顺序对启动、亮起和熄灭进行奇特的诊断检查。它们在路上也相当轰动：非常明亮，但有如此多的独立灯泡，由挡风玻璃上的前置摄像头管理，一些灯泡被调暗，这样它们就不会让迎面而来的车辆眼花缭乱。我喜欢这样的干净利落的手感。
我也是奥迪内饰的超级粉丝。是的，即使按照它的基本价格，这款TT也正变得令人痛苦地接近保时捷开曼的入门价格，而且经过测试，它的GB 46,185价格可以很容易地让你融入一辆，或者一辆宝马M235i，路测人员告诉我，这两种车型都更适合驾驶。但这两种感觉都不像这件事那么特别。对我来说--显然对很多买家来说--这很重要。
是的，奥迪不像一些制造商那样关心底盘动力学和方向盘的最终感觉，但它确实关心让你感觉良好。当我从伦敦西部的家中开车去Autocar Towers，或去机场或拍照时，道路很可能是被封锁的郊区道路或高速公路，这些东西很重要。
此外，这些天来，TT在动态上并不是太寒酸。好吧，就连我也承认，在那些20英寸的轮子上行驶有点颠簸，但别这样：看看他们就知道了。它们真的填满了拱门。所有的TT都应该有这么大的轮子。去他妈的游乐设施。不管怎样，我都不介意。
我也很喜欢这种操控方式。这款TT没有磁控减振器，但你可以选择不同的驱动模式，这会影响转向、变速箱响应和发动机噪音。在舒适模式下，快速转向相当轻，所以我更喜欢动力模式下的它，这给它带来了一些值得欢迎的重量。马达的声音也更好，尽管在我听来，它可能会再次变得更响亮。但在动态情况下，换挡可能有点急，发动机可能太急了。但也有一种个人模式，在这种模式下，你可以设置一些不同于其他设置的设置。我很快就会这么做的。
随着时间的推移，还有其他事情我需要调查。其中包括“奥迪电话盒”。您将iPhone放入其中，无需插入即可改善接收效果，这很有用，而且它还可以为在线服务传输数据，例如显示实时交通问题的地图等。这只是需要了解更多信息的众多功能之一。在我看来，没有多少更好的地方可以体验它们了。
斯坦·帕皮尔
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