大众汽车集团前首席执行官马丁·文德恩将获得700万英镑的遣散费，此前他在尾气排放丑闻后辞职。
这一消息是在大众集团2015年业绩公布时发布的。与此同时，大众新任首席执行官马蒂亚斯·穆勒承认，该公司在制定受排放丑闻影响的汽车的修复措施方面落后于计划。然而，他仍然乐观地认为，该公司将实现其目标，即在今年年底之前为所有客户提供“一个不以任何方式影响业绩的解决方案”。
大众在第一波排放修复中召回柴油高尔夫
大众集团还报告了自1993年以来的首次亏损，在拨出122亿GB的排放丑闻拨备后，该集团出现了11亿GB的赤字。然而，尽管销售额同比下降2%，但报告销售收入增长5.4%，集团的营业利润同比持平，为96.5亿GB。
穆勒表示：“我们2015年的关键数据表明，尽管最近几个月困难重重，但大众的核心业务状况良好。”
延迟的大众排放修复
自1月份以来，大众已致函所有大众大众Amarok、奥迪A4、奥迪A5和Seat Exeo车主，并开始对他们的车辆进行修复。到目前为止，大众乘用车还没有开始工作，大众帕萨特的拟议修复方案正在等待德国汽车机构KBA的批准。修复大众高尔夫现在将被优先考虑。
事实上，米勒透露，高尔夫的修复刚刚在今天早上获得了KBA的批准，因此整个欧洲受影响的汽车的工作可以立即开始。在英国，大众将通过DVLA的数据与车主联系。可能需要几周的时间才能写出一封信，解释如何联系到车主。
穆勒说：“该计划的进一步推出出现了意想不到的延迟。”虽然我们在奥迪和西雅特方面取得了进展，但我们仍在全速工作，为大众帕萨特开发最终解决方案。
“尽管如此，我们仍会继续竭尽所能，以最快、最专业及最令人满意的方式执行召回行动，以造福我们的客户。这将是我们最重要的任务，直到最后一辆车被整顿好为止。
尽管米勒表示，基于法律建议，大众集团隐瞒了2016年迄今的销售细节，但他强调，该公司对今年迄今的销售情况持乐观态度。然而，他承认，与2015年交付的1000万辆汽车相比，今年的总体数字可能会下降5%左右，比2014年下降2%。
穆勒说：“令我们遗憾的是，我们的法律顾问强烈建议不要披露此类信息。此时披露信息将给大众带来不可接受的风险，特别是考虑到美国的形势和那里正在进行的谈判。”
他补充说，在解决排放丑闻的影响之前，该集团的销售雄心将被放在次要位置：“打破过去几年创造的纪录的努力已经中断。需要明确的是：这丝毫没有让我感到不安。我们今年正在推行一项不同的议程--无论如何，我们都在调整我们的优先事项。
“我们最重要的货币比以往任何时候都更重要，那就是我们的信誉以及对我们品牌、产品和大众本身的信任。重获信任将是我们未来几个月最重要的任务。目前，其他一切都排在次要位置。但这并不意味着我们已经埋葬了我们的雄心；恰恰相反。我们不打算让我们的对手轻易削弱我们。我们将为每一位客户和每一辆汽车而战。”
大众在美国的排放协议
穆勒还谈到了大众与美国立法者就处理受排放丑闻影响的车辆达成的“原则协议”。美国的消费者可以选择让大众回购他们的汽车，也可以选择进行技术修复。
在谈到与美国的交易时，米勒表示：“原则上，该协议代表着在解决柴油问题和相关法律纠纷以及我们努力为受影响的客户提供技术解决方案方面向前迈出了重要的一步。
请理解，我们不能提供任何关于更多细节的信息。法院已下令各方严格保密。我们将遵守这一点。我们还有很多工作要做。制定细节需要时间、谨慎和严格的保密。
米勒表示，大众委托Jones Day律师事务所对尾气排放丑闻进行的调查“已经非常深入”，很可能在今年第四季度结束。
他补充说：“因此，我别无选择，只能再次请求您的理解。我想向你保证，大众汽车没有隐瞒或隐瞒任何事情。我们自己最感兴趣的是了解一切可能的原因和责任。这是我从这件事中吸取适当教训的唯一途径。我们唯一能确保大众汽车不会再发生这样的事情的方法就是。
现任和前任高管的薪酬
大众总共将向其管理董事会的12名现任和前任成员支付4900万英镑的奖金，尽管一些奖金将推迟支付，直到“业绩标准”达到。
Autocar明白，“业绩标准”一词与尾气排放丑闻的余震以及这将如何影响公司的财务状况有关。
穆勒将获得370万英镑的报酬，其中68.4万英镑将被扣留。
汉斯·迪特尔·波奇(Hans Dieter Poetsch)作为首席财务官的工作获得了400万英镑的奖金，作为大众监事会主席的新工作，他又获得了1040万英镑的奖金。然而，他放弃了180万英镑的薪酬。
文德恩已经同意推迟向大众支付他700万英镑遣散费的30%。
大众的电动愿景
米勒承诺，到本十年末，将有第一款全电动汽车安装在定制的MEB平台上销售。“我们计划让电动汽车成为大众汽车的新标志之一，”他说。
大众集团的电动战略将由保时捷使命E和一款新的大众品牌纯电动汽车主导：“保时捷使命E和大众品牌的纯电动旗舰将是关键的里程碑。这也适用于奥迪e-tron Quattro概念车，这款车将于2018年开始在布鲁塞尔下线，续航里程超过500公里(310英里)。
MEB[大众的电动汽车平台]将实现全新的汽车概念，以及超过500公里(310英里)的续航里程。在此基础上生产的第一批汽车将在本十年末投放市场。
米勒还透露，该公司将比以往任何时候都更加开放地与合作伙伴合作，他说：“我们部门与一切分离的时代现在已经一劳永逸了。保留、单枪匹马的努力，甚至是知道并做得更好的幻觉都不会帮助我们实现目标。
汽车行业正处于下一次创新飞跃的风口浪尖。未来的汽车比以往任何时候都更高效、更智能、更舒适、更安全。它将由电力驱动，几年后将自动驾驶。它将通过下一代无线技术连接起来，由于不断的软件更新，它将始终达到最新的技术标准。
“对于这场划时代的转型，我们处于良好的起点位置，这也将成为一场与时间赛跑。”
大众汽车还证实，它正在与其部分持股的中国子公司一汽大众合作，在中国建立一个新的预算品牌。
大众集团的管理结构
米勒解释说，大众集团的管理结构已经彻底改革，以确保排放丑闻等事件不会再次发生。
“过去，我们的工作是严格按照职能划分的：研发部门开发、采购部门采购、生产部门生产等等。即使是微小的决定，也经常由管理委员会或董事长做出。
在未来，许多公司决策将被授权。对我们来说，这相当于范式的转变，但这将是非常值得的，因为这将是我们加强企业大局眼光并促进注重结果的方式。
“我们正在使我们的决策过程更快、更短，”他补充道。“我想要一种开放的文化，勇于创新和畅所欲言，以及真诚的合作意愿，这些都是这一点的一部分。
“这是一种处理错误的建设性方法。不用说，好奇心和企业家心态也是这套方案的一部分。最后但同样重要的是：一个坚实的价值体系，作为我们日常工作价值观的指南针。”
按品牌划分的大众集团损益
大众在2015年创造了827亿GB的销售收入，同比增长6.5%。营业利润为16亿GB。
奥迪销售收入同比增长8.6%，达到455亿GB。营业利润为37亿GB。
保时捷的销售收入增长了25.2%，达到167亿GB，营业利润为27亿GB。
斯柯达销售收入同比增长6.2%，达到97亿GB。利润为7.12亿GB。
Seat在2016年创造了67亿GB的销售额，但记录了780万GB的亏损。
宾利的销售收入为14.8亿GB，同比增长10.9%，但利润下降34.9%，为8560万GB。
兰博基尼的数据包括在奥迪的财务报告中。
标签： 汽车新闻 业务 大众 大众高尔夫2012-2017
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