宝马新的Neue Klasse平台预计将支持即将推出的第七代宝马3系车型，包括i3，新电池将会组装成75千瓦时至150千瓦时的电池，并且直径为46毫米，适合轿车和SUV车型，这一全新的电池技术标志着宝马从模块化组装向组件组装转变的重要一步。
负责生产的宝马董事会成员Milan Nedeljkoviä‡表示，第六代电池组装业务将集中在宝马基于Neue Klasse平台的车型的“下一代圆形电池”上，在德布勒森，我们正在建造世界上最先进的工厂，通过我们的iFactory，我们正在为汽车生产设定新的行业标准，我们的投资突显了我们实施电子移动的系统方法。
计划基于Neue Klasse平台的第一款车型是一款电动轿车，消息人士称，当宝马i3于2025年投产时，这款车型将重振宝马i3的品牌，它的开发与今天的宝马iX3 SUV的继任者是孪生的，后者也将在匈牙利的工厂生产。
德布勒森工厂计划在投产的第一年拥有高达15万台的初始生产能力，新确认的电池组装业务是宝马为14万平方米工厂指定的20亿欧元（17亿英镑）投资的一部分，该工厂将于2022年5月开工建设。
在匈牙利组装的Gen6电池将集成到宝马新的Neue Klasse平台中，该平台计划支持所有即将推出的第七代宝马3系车型，包括i3，他们将放弃宝马现有的第五代（Gen5）电池使用的模块化组装，而是一种新的电池到组件组装方法。
负责研发的宝马董事会成员弗兰克·韦伯最近透露，新的Gen6电池将组装成75千瓦时至150千瓦时的电池，新的圆形电池直径为46毫米，计划在轿车车型中为95毫米高，在SUV车型中为120毫米高。
宝马表示，其新电池“对电动汽车的竞争力具有决定性作用”，该公司表示：“有了Neue Klasse的下一代电池，续航里程将提高30%，充电速度将加快30%。”对“高电压”的引用表明，新电池的工作电压最高可达800V。
目前还没有关于新电池供应商的细节，但宝马合作伙伴CATL最近宣布了在德布勒森建立电池生产基地的计划，宝马电池组装厂的建设预计将使德布勒森工厂的员工人数增加500人。
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宝马在匈牙利生产全新升级的电动汽车电池，展现了其布局新能源领域的决心，将为全球消费者带来更高效、更环保的出行体验。