首款电动沃尔沃将于2019年推出全新掀背车

Autocar透露，沃尔沃首款独立电动汽车将是去年5月推出的40.2概念车的量产版。

就像与它一起推出的40.1概念车一样，这款车后来成为了生产沃尔沃XC40跨界车，最终车型的设计细节几乎不会改变。当40.2首次被披露时，人们广泛报道40.2是下一代V40和S40的暗示，但事实上，这款概念车的电动总成给出了最大的线索。

观点：沃尔沃现在必须利用其电动优势

然而，考虑到它的尺寸和概念名称，这款酷跑式掀背车将属于拥有40个徽章的车型家族，并与其兄弟车型大致相同的设计语言。

沃尔沃已经正式确认，一款独立的电动车型将于2019年上市，但没有透露更多细节。然而，老板Ha MuŠKan Samuelsson在9月份的XC40发布会上告诉Autocar，它将在现有车型的任何电动变体之前到达。电动XC40有望成为第二款纯电动沃尔沃。

沃尔沃XC40回顾

40.2将基于沃尔沃新的紧凑型模块化架构(CMA)，该架构支撑了沃尔沃及其中国母公司吉利的小型产品，并容纳了包括电动在内的所有类型的动力总成。

在这款概念车中，电池-电动总成的续航里程为217英里。然而，研发主管亨里克·格林(Henrik Green)在更宽泛地谈到沃尔沃的电动计划时表示，沃尔沃的量产电动车型的目标是行驶约310英里--与大众(Volkswagen)的ID电动系列等竞争对手持平。

到2025年，沃尔沃电动汽车将占其总销量的50%

格林说：“这就是我们的目标区域。我们正处于发展的中期，我们正在不断追逐新的步伐。与五年或十年前相比，现在开发一辆汽车有很大的不同。你在汽车上市前三四年设定了一个先决条件，然后你朝着这个目标跑去，如果你做得很好，你就会提出一个有竞争力的报价。

但在这种情况下，感觉我们每个月都在更新要求，试图为汽车增加新的竞争优势，因为现在技术在很多领域发展得如此之快，所以它更像是一个移动目标。

格林证实，沃尔沃将为其电动汽车使用模块化电池系统，但尚未决定最低续航里程是多少。大众计划进行类似的设置：其入门级ID舱口将提供250英里的续航里程。

“我们正在建立一个模块化系统，以满足不同的客户部门，无论是在电池大小和电机配置，”格林说。我们的目标是用具有成本效益的解决方案满足更广泛的人群，然后以更高的马力和更长的续航里程满足更高端的细分市场。“

他说，最小射程将是对客户方便的任何东西。格林说：“我们有过这样一段历史，那就是我们总是开着一辆油箱开着好几吨里程的车。”随着几代人长大后只知道电动汽车，我相信他们会满足于一种方便的电池大小，这是他们有朝一日所需要的。但在过渡时期，很多习惯了长距离的人会为电动汽车上长距离的行为买单。

当被问及独立电动汽车还是现有车型的电动变种会更成功时，格林说：“这是一个很好的问题。我们的目标是解决这两个细分市场--那些真正想要脱颖而出，明确地说‘我在开电动汽车’的人，以及那些为了在更传统的汽车中利用这项技术而购买电动汽车的人。早期采用者将选择更具表现力的汽车，这是合乎逻辑的。

去年，沃尔沃是第一家明确宣布其车型系列电气化计划的汽车制造商。今年7月，该公司表示，从2019年开始，将开始用电动、混合动力和轻度混合动力系统对其车型进行全面改造。

此后，包括捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、大众和马自达在内的许多其他公司也采取了类似的策略。

阅读更多：

沃尔沃XC 40评测

沃尔沃S90评测

沃尔沃XC60评测

标签： 汽车新闻 新车 沃尔沃 沃尔沃XC40