去年，澳大利亚霍尔登工厂的关闭不仅对工人是一个打击，也是对疯狂肌肉车的粉丝们的打击，这些车是通过霍尔登特殊车辆从工厂里冒出来的。
最近几周，英国分配的最后一批沃克斯豪尔VXR8 GTS-R轿车和VXR8 Maloo皮卡已经售出。
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那么，现在哪里是HSV品牌的爱好者回到基础，后驱肌肉，以获得他们的踢？一辆2009-reg VXR8将花费你大约33,000 GB，但你不一定要花这些钱。只需GB 6500，你就可以成为它的前身，一辆2005年的REG Monaro 5.7i V8 Coupé(也被称为CV8)。
诚然，它已经行驶了近14.5万英里，但它有完整的服务历史，至少在照片上看起来很整洁。其简单的全合金小体积雪佛兰发动机(代号LS1)应该仍能生产接近328马力的发动机和更令人印象深刻的343磅英尺。还想要更多吗？考虑一下更罕见、更强大的VXR版本，它的功率为376bhp和376磅ft。假设你能控制住后轮，它可以在5.4秒内达到0-62英里的时速，而CV8的S时速为6.0秒。
这两款车型都是在2004年推出的。凭借其六速手动变速器、简单的悬架以及除牵引力控制外没有驾驶员辅助装置，它们是梅赛德斯-CLK 55AMG和宝马M5等更复杂车型的解毒剂。14年过去了，这种简单性正像二手马达一样为它们提供良好的服务，尽管采购车身面板和主要部件变得越来越困难。幸运的是，康鱼性能和其他专家，如LSX V8(它也打破了Monaros的备件)，应该能够提供这种难以捉摸的组件。
2005年，一款改头换面的Monaro问世，引擎盖上有气勺，机头更具攻击性，还有双排气管。CV8的S功率上升到344马力，VXR放弃了5.7马力，转而使用6.0V8(代号LS2)。它与LS1有关，但产生了397马力和390磅英尺，0-62英里每小时的冲刺速度降至5.1秒。
接下来的一年，也就是2006年，是Monaro的最后一款，为了纪念这一时刻，在6.0VXR上增加了一个增压装置，创造了限量版VXR500。它的功率为479马力，重达500磅。这可能是Monaro的最后一年，但疲软的销售意味着一些汽车直到2007年才注册。
今天，许多Monaros都是通过热衷于提高汽车响应能力的发烧友的手中获得的。只要这项工作做得好，你就不会有后顾之忧。更值得关注的是变速器的噪音和生锈：生锈的悬挂、生锈的管道、生锈的底盘腿和生锈的面板。
不可避免的是，由于Monaros只剩下大约550只，而且一次出售的数量很少，价格正在因人们的喊声而得到缓解，人们大喊：“稀有经典！”
要小心，因为较晚的VXR8 6.0轿车2007年的起价是15,000 GB，大约是你要花多少钱买一辆好的Monaro。另一方面，Monaro是更漂亮的车。
如何在你的车库里买一辆：
专家观点-MW Performance创始人Marc Wale：“我们是一个独立的沃克斯豪尔VXR中心，所以我们看到Monaros在所有条件下。稀有、永恒的外观和富有魅力的V8正是这款车型所追求的。全铝推杆发动机经久耐用，可靠，易于维护。缺点是传动装置笨重，新零件越来越稀缺，二手钻头价格不断上涨。
防锈的东西也不能保护它免受潮湿和咸味的冬天的影响。而且，老实说，它的操作并不是最复杂的。它可能是非常尾部快乐的，所以要检查事故损坏。尽管如此，还是找一家价格合理的好房子，看好它，看着它的价值攀升吧。
买家当心…
发动机--通常是无故障的。众所周知，一些6.0升汽车的油门机构出现了故障。散热器很容易从驾驶员一侧漏出来。燃料管生锈严重。服务间隔为10,000英里。
变速箱-检查是否有噪音、漏油和粘滞操作。曲柄后部的插销轴承可能会失效(注意有无嗡嗡声)，损坏变速箱的前轴承。
变速箱的主输出轴密封可能会泄漏。离合器从动缸故障需要拆卸变速箱进行更换。中心传动轴橡胶可能会失效。如果机油呼吸管扭结，差动小齿轮密封圈就会泄漏。
转向、刹车和悬挂-在高里程汽车上，动力转向泵容易发生故障，其管路腐蚀严重。转向液冷器很容易被路面碎屑损坏。转向架可能会漏油。保护不善的后制动管生锈严重。前减振器容易快速磨损。对齐问题很常见，所以要检查轮胎磨损情况。
底盘和车身-前底盘腿，后悬架和引擎盖的前下侧边缘生锈，但脚垫和门槛一般都还可以。这辆车的长悬挑很容易触地。糟糕的车身维修很常见，一些太阳能电池板无法找到来源。
内部-检查地毯是否干燥(门密封可能会失效)，并确保座椅在刹车和加速过程中不会滑动。
同样值得知道的是：
买了你梦寐以求的莫纳罗？好了，再把你的钱包拿出来。以下是您需要对其进行的操作：底封(约为GB 700)、LS7离合器升级(GB 1000)、降压弹簧(GB 500安装)、快速齿条(GB 450安装)、RipShift以克服缓慢变化(GB 285安装)、多层衬套以锐化悬架(GB 150安装)。
花多少钱：
GB 6500-GB 9995-从早期具有使用历史的高里程(约150k)5.7iCV8，到整洁、翻新的06-reg汽车，符合GB 9995的60k英里。
GB 10,000-GB 13,995-低里程2006-reg整容5.7i CV8。此外，2005-REG 6.0I VXR与55K英里GB 12,950。
GB 14,000-GB 19,995-具有完整历史的最佳6.0I VXR，许多带有变速箱和悬挂模块。
GB 20,000+-增压VXR500，如果你能找到的话。
我们发现了一个：
沃克斯豪尔Monaro 6.0i VXR，2005/55，55K英里，GB 12,950-这款车拥有完整的服务历史，最近的工作包括新的下降环节，水泵和燃油电缆，以及翻新的合金轮毂。它也有各种智能MOD，卖家承认他对报价持开放态度。
约翰·埃文斯
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