雪铁龙首席执行官琳达·杰克逊表示，雪铁龙品牌的重启将继续，推出一款中型SUV车型，并最终扩展到八款车型的乘用车系列。
雪铁龙的新款中型SUV将基于Aircross概念车(如图)。已经证实，新的SUV将从2018年初开始在PSA集团位于雷恩的工厂生产，此前该公司原本计划在欧盟以外的地区生产。
新款C3已经亮相--请看这里
杰克逊还证实，该品牌将推出两款新的电动汽车-一款将于2019年推出B级车，另一款将于2020年推出C级车。
尽管雪铁龙C4仙人掌和新的C3超迷你拥有富有表现力的款式和个性，但该品牌的产品总监泽维尔·标致表示，雪铁龙仍然致力于在主流的C级和D级细分市场展开竞争。
在新C3的新闻发布会上，标致告诉Autocar，在雪铁龙与DS分拆后，目标是重塑该品牌，使其成为“有吸引力、新鲜和现代的…，我们将有所不同，但不会疯狂”。
这八款车型将是全球车型，但标致暗示，新车型将进行调整，以适应不同的市场。开往中国的汽车可能会根据当地市场的口味进行降温，新款中国专用的C6豪华轿车展示了外观造型将如何更加传统和镀铬。
杰克逊告诉《汽车报》：我们想要现代和新鲜，但这些价值观必须适应每个细分市场和市场。
泽维尔·标致表示，雪铁龙不太可能放弃C级掀背车市场，完全依赖生产的Aircross等跨界车。需要为全球市场生产C级轿车，这是传统的C4五门轿车将在公司阵容中生存的原因之一。
标致表示，C5继任者的外形和风格以及公司大型MPV的替代品目前正在讨论中。
虽然雪铁龙将把“高级舒适性”作为新的关键品牌信息之一--根据杰克逊的说法，“让司机有宾至如归的感觉”--但新款C3超迷你在世界拉力锦标赛上的衍生品将在2017赛季上演。
泽维尔·标致暗示，受WRC汽车的启发，还将推出一款以性能为导向的C3量产版，目标客户是年轻车手。不过，雪铁龙即将推出的其他新车型的高性能版本是非常不可能的。
雪铁龙去年的全球销量仅为116万辆，其中在欧盟的销量为73.1万辆，在中国的销量为30.2万辆。尽管该品牌尚未说明未来的销售目标，但据估计，它希望在未来五年内将销售额提高约20%至25%。
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