汽车机密：丰田氢燃料电池巴士，布加迪CHIRON是同类汽车中的最后一款

本周来自汽车行业的八卦新闻包括丰田在替代燃料方面的雄心，布加迪凯龙的计划，拉达在俄罗斯以外的计划，以及谁最有可能生产下一代强大的动力总成。

丰田氢燃料电池巴士：

丰田章男明年将在东京推出一款氢燃料电池巴士，采用丰田Mirai的高级版动力总成。在2020年奥运会之前，东京将有大约100辆氢气公交车上路，每辆氢气公交车的载客量为78人，续航里程为124英里。丰田希望，到2030年，日本的所有新公交车都将是氢动力的。

同类中的最后一种：

布加迪奇龙的班级涡轮增压8.0升W16仍然是世界上最强大的生产发动机，但布加迪老板斯特凡·温克尔曼已经证实，它不会被类似的单位取代。

“迟早，这项立法将迫使所有人采取激进措施，”他说。“不会有新的16缸发动机。这将是这类事件中的最后一次。

拉达重返西欧：

现为雷诺所有的俄罗斯制造商拉达目前没有重返西欧(包括英国)的计划，因为监管不断加强，而且达契亚是雷诺负担得起的品牌。然而，Lada母公司Avtovaz的老板Yves Caracatzanis表示，该公司可能会“讨论是否对特定的利基车型感兴趣”，比如2022年Lada Niva 4x4的继任者。

小型汽车公司动力总成：

中国初创企业Aiways副总裁亚历山大·克洛泽认为，与老牌汽车制造商相比，小公司更有能力推出创新的动力总成。Aiways是RG Nathalie背后的品牌。“这有一些不利之处，因为我们的规模较小，但我们完全摆脱了汽油和柴油车的所有遗留问题，”他说。

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