全国的车库里风很大，但很少有雷诺那样的风。
当我们寻求对雷诺风能的机械洞察时，我们采访的大多数机械师的反应是“从未见过一辆”。大部分但不是全部。在任何情况下，他们都应该做好准备，迎接这些东西的洪流。
见活塞头上出售的雷诺风能
The Wind是一款紧凑型双座轿跑车，车顶有巧妙的折叠式车顶，每六年或每72,000英里需要一次新的露营带，以先到者为准。很少有人达到这样的里程数，但考虑到这款车是8年前推出的，2010年的第一批风向早就应该是一条新皮带了，而2011年的风向肯定是应该的，2011年的风向是雷诺与其他表现不佳的车型一起被封存的最后一年。
你应该关心吗？如果你是那种认为即使是马自达MX-5也有点瘸的人，情况可能就不是这样了。与那辆车相比，风是平淡无奇的。
足够的。如果你有几个你，并对汽车分类广告的底层感兴趣，《风》可能就是你的兴趣所在。我们已经说过了，这是一款敞篷车。我们没有说的是，它的电动车顶只需12秒就能神奇地整齐地折叠到靴子的顶部，而不会影响该容器270升的慷慨容量。
这款车型有两个汽油发动机可供选择：雷诺运动型Twingo的131马力1.6升VVTi或99马力1.2升涡轮增压汽油。1.6是一个有点尖叫的地方，而1.2产生更多的扭矩在你需要的地方。这就是说，1.6听起来要好得多，那是在你利用它的特殊风力释放机制之前。在进气口的左侧是一个信用卡大小的橡胶盖。去除它给进气噪音一个额外的‘咬’在更高的转速，而不影响巡航精细化。
The Wind是以Twingo底盘为基础的，据说是由雷诺运动最优秀的人调整的。电动助力转向器很轻，没有感觉，但这辆小车干净利落地拐进弯道，保持镇定，并拥有抓地力。机械部件是直接从雷诺的零件箱中出来的，如果我们采访的少数几个对赛车有直接经验的机械师是可信的，这是非常可靠的。事实上，别管他们了：一位车主声称，他的两次风速总共行驶了20万英里，没有发生事故。
空调、合金轮毂、运动座椅和巡航控制都是标准设备。规格更高的车型配备了气候控制和半真皮座椅。GT Line Trim是最好的，但要注意特别版的Wind Collection。在写这篇文章时，一个经销商想要GB 3495作为他的独家车主，2010-REG Wind Collection 1.2Tce，具有84,000英里和完整的服务历史。只制造了200个，考虑到Wind的总数无论如何都很小，它可能是你一直在寻找的廉价古董。
如何在你的车库里买一辆：
一位专家的观点，ALEC Cobb，风能的所有者：“我在两年前买了My Wind，一辆2011-reg 1.2的Tce GT Line。它只跑了2万英里，但后来又跑了4万英里。我去年把安全带换成了GB 450，这看起来很合理。有两个问题。第一次是前球关节开始敲击需要更换，另一次是靴子支柱失灵。
盖子很重，所以我猜支柱受了一些力。我说有两个问题，但还有第三个问题：即使是专家研讨会也不熟悉这种模式。Wind与其他雷诺有许多相似之处，但它确实有自己的特点，如果有机械师知道这一点，那将是一件令人欣慰的事情。
买家当心..。
引擎-雷诺建议每六年或72,000英里更换一次凸轮皮带。如果赛车在离开时犹豫不决或支离破碎，可能是线圈组故障，这并不是一个严重的问题，这是Wind这一代雷诺发动机的一个已知问题。寒冷时从发动机顶部发出的响亮的嘎嘎声可能表明VVTi系统有问题。
悬架-倾听崎岖的道路和减速带上的敲击声，指出前面的球关节有问题。螺旋弹簧也有断裂的倾向。随着风向变老，这些问题将变得更加突出。
窗口-粘窗问题通常通过重置控制系统来解决。例如，如果一扇窗户在门打开时下降了几厘米，就关上门，然后按住电源按钮10秒钟，把窗户“卷起来”。打开窗口，再按住按钮10秒钟。系统现已重置。
车身-如果车顶长时间不打开，橡胶密封件将粘在车顶上。当你松开车顶扣子时，你会注意到的。用力推一下应该会让它解脱出来。在密封件上涂上硅油，以防止再次发生这种情况。同样的润滑脂也应该能阻止屋顶发出的响声。确保支撑靴盖的气体支柱不会下沉。检查后备箱底板上的螺栓的状况。雨水可以聚集在这里，导致它们生锈。
同样值得知道的是：
车顶总体上是可靠的，但如果它不能电动打开或关闭，你将需要手动操作。要做到这一点，你需要一个小的黑色发条器(看起来像一把艾伦钥匙)，它和手册一起放在一个袋子里。只要把它插进靴子徽章里，然后转身。
花多少钱：
GB 2000-GB 3495-主要是2010-REG 1.6 VVTi动态约70k英里和部分历史。
GB 3500-GB 3945-更整洁、里程更低的2010年和2011年-REG 1.2 Tce和1.6 VVT，大多数具有完整的服务历史，很少有以前的所有者。
GB3950-GB4495-选择较高规格的(动力S和GT线)低里程和完整历史的风，主要是1.2Tce。
GB 4500-GB 5500-非常低里程的风，主要是1.2s，但也有一些1.6s，所有的GT Line。
我们发现了一辆雷诺WIND 1.2 TCE GT生产线，2011/61-REG，47,000英里，GB 3650-这辆私人销售的汽车似乎属于一个痴迷者，他声称一直在按钮上维修(很好)，使用超无铅(为什么？)并定期给予Redex燃料添加剂治疗(请叫医生)。尽管如此，所有的迹象都显示出了热情的所有权。
约翰·埃文斯
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标签： 汽车新闻 二手车 雷诺 雷诺风能2010-2012
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