梅赛德斯-AMG超级跑车在法兰克福车展首次亮相前泄露

花仙子汽车资讯 2024-09-10 147

这款名为Project One的新款梅赛德斯-AMG超级跑车的造型在Facebook的泄密页面上被泄露到了互联网上。

梅赛德斯-AMG超级跑车现已全面亮相。有关详细信息，请单击此处。

尽管预告片已经更详细地显示了这款车的后部，排气和部分尾灯都暴露了出来，但泄漏显示了这款车的整体外观，在今晚晚些时候这款车首次亮相之前。

另一张最近的照片据称是AMG老板托拜厄斯·莫尔斯拍摄并上传到Instagram上的，照片显示了从驾驶座上看到的景象，在中央信息娱乐显示屏上可以看到赛车的一部分。它还展示了这辆车灵感来自F1的方向盘、数字仪表盘和驾驶舱形状。

梅赛德斯-AMG将于9月11日在法兰克福车展上首次亮相，确认潜在的最高速度，同时发布了第三张GB 240万Coupé的图像，展示了其肌肉发达的轮廓以及一系列新的设计线索。这家德国汽车制造商透露，这款车的最高时速将超过218英里。

这张变暗的图像首次曝光了新旗舰梅赛德斯-AMG车型的前端，包括其独特的LED前大灯，每个前大灯都包含三个独立的U形元素。

细线前大灯安装在外侧的圆形车身上。新的图像还显示，垂直机翼元件安装在前端的左侧下方-证据表明，Project One将收到梅赛德斯-AMG董事长托拜厄斯·莫尔斯已经承诺的比赛级空气动力学套餐。

梅赛德斯-AMG超级跑车在法兰克福车展首次亮相前泄露

首次描绘的更多细节包括新款限量型梅赛德斯-AMG双座舱的轮廓。它沿着中心线有一个宽阔的凹痕，顶部有一个大的通风口，用于冷却发动机。

总体而言，Project One的最新图像还用于强调新超级跑车的宽度，它的中央前风道内有一个超大的梅赛德斯-奔驰徽章和一个AMG图形。

梅赛德斯-AMG迄今最雄心勃勃的公路车将由先进的油电插电式混合动力传动系统驱动，该传动系统基于一级方程式衍生汽油发动机，与四个电动马达相结合，在其最注重性能的驾驶模式下提供超过1000马力的总输出。

梅赛德斯-AMG超级跑车在法兰克福车展首次亮相前泄露

这款高科技传动系使用的是梅赛德斯-AMG W08 EQ Power+赛车中搭载的1.6升电动涡轮增压V6的大幅修订版，由Lewis Hamilton和Valtteri Bottas在2017年F1世界锦标赛上驾驶。

与这家德国汽车制造商最新的F1赛车一样，即将推出的四轮驱动AMG公路车同时具备MGU-K(电动发电机组-动力)和MGU-H(电机发电机组-热)功能，作为围绕后部中置汽油发动机的复杂能量回收系统(ERS)的一部分。

前者开发了134马力，充当加速时的电动马达和制动时恢复动能的发电机，后者额定功率为80kW，用于为汽油发动机的涡轮增压器提供电力，以实现即时反应，并将涡轮增压器产生的热量转换为电能，储存在新车复杂的电池中。

内燃机和安装在后方的电动马达共同为后轮提供驱动。

Channel Project One令人兴奋的储备是一个八速自动手动变速箱，在发动机后部的传动系中充当结构轴承元件，它支撑着一个复杂的五连杆后悬架，具有推杆式弹簧和阻尼器单元。

与这家汽车制造商的后轮驱动F1赛车不同，新款头条AMG车型的前轮可以由安装在前桥总成中的两个电动马达和一对固定传动比变速箱单独驱动，扭矩有选择地分配给抓地力最强的车轮--这一布局反映了早期梅赛德斯-AMG SLS电动传动的布局，为Project One提供了四轮驱动能力。名为AMG Toque Dynamic的电子控制系统模仿了其他不太极端的四轮驱动AMG车型上看到的后轮扭矩矢量效应。

根据Moers的说法，两个前置电动马达专门为前轮提供了总计322马力的功率，为Project One提供了声称的纯电动模式下长达16英里的续航里程。当需要时，MGU-K还可以为后轮提供电力驱动，基本上赋予了它纯电动四轮驱动的能力。

为Project One的四个电动马达提供动力的电池基于与梅赛德斯-奔驰F1赛车相同的锂离子电池技术。它的能量密度是赛车电池的四倍，安装在地板结构的前面，提供了有利的从前到后的重量分配和较低的重心。

这款先进的新型插电式混合动力系统据称重达420公斤，电池还会再增加100公斤。Moers对Project One的整体路缘重量守口如瓶，但承认早先声称它将低于1000公斤还为时过早。需要考虑的监管因素有很多。我们必须内置所有的安全功能，包括碰撞结构，“他说。

超级跑车的工程正在德国阿帕尔特巴赫的AMG及其位于英国布里克斯沃斯的高性能动力总成姐妹公司的联合项目中进行。莫尔斯声称，它的热效率达到了43%。相比之下，AMG现有的双涡轮增压4.0升V8发动机的热效率为25%。

Project One的生产版本计划于2018年第三季度在AMG位于阿夫瓦尔巴赫的制造总部开始组装，明年年底开始交付。

莫尔斯说，AMG正在开发一个特别的计划来支持Project One的买家，尽管他建议新车不会像许多人预期的那样难以驾驶：“由于新车使用的是F1衍生技术，潜在买家一直在询问他们是否需要支持团队或专门的润滑油来运行它。我的回答总是否定的。这将是一辆有轨电车。你要把它插在车库里。你给它加满燃料。就是这样。