沃克斯豪尔的高性能VXR子品牌还没有死，尽管该公司现在专注于温暖的，GSI标志的变种。
尽管计划尚未敲定，但它可以转而用于新一代以性能为导向的混合动力和电动车型，使用自去年被PSA集团收购以来沃克斯豪尔提供的动力总成。
沃克斯豪尔的产品经理内奥米·加森对《汽车》说：“随着现在严格的排放规定，我们对GSI采取了中间立场。”“很多人都在谈论电气化和混合动力，它们仍然可以获得更高的功率，但不会影响排放和二氧化碳排放。”
据Gasson称，目前可能还没有确定的计划，但“VXR还没有被消灭”。“VXR目前不在这个范围内，但这并不意味着VXR就完蛋了。”
正是这些日益严格的排放法规导致了最近推出的Corsa GSI超迷你使用了标准Corsa的1.4升涡轮增压发动机的调谐版本，而不是旧的Corsa VXR的Turbo 1.6。
“这意味着GSI可以吸引更多的人，”Gasson说，“因为它不像VXR那样苛刻。你有更低的运行成本和更低的保险，它可以在路上更舒适地使用。
然而，很少有年轻司机会喜欢这款徽章，因为自上一款GSI品牌车型Zafira GSI上市以来，已经过去了17年。虽然它可能确实比福特嘉年华ST更便宜，但不可否认的是，沃克斯豪尔CorsaGSi与其班级领先的竞争对手相比，动力不足。
“可能会有一些人，铁杆分子，真的想要一辆高性能的车；这可能不是他们的包，”加森承认，“但希望在未来，沃克斯豪尔能提供给他们一些东西。”
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