路虎极光敞篷车越野

上一次我们遇到新款路虎极光敞篷车时，它还处于试生产阶段，被涂上了探戈橙色，制造商提供了一款瑞士ALP来驱动它。

在那里，在树线上，在矢车菊的天空下，在三个手指的积雪中，极光阵容中有争议的敞篷阵容让人有一点炫耀的感觉。

但这感觉像是作弊。在喷雾般的、欧洲垃圾的滑雪胜地世界里，许多东西似乎都是有意义的：DayGlo防晒霜、成人尺寸的连体服、湿润的凝胶、桃花心木棕褐色、花呢…但就像这些在Reigate、Ruislip或Reding中感觉不合适一样，我打赌，Evoque也不会。

近六个月过去了，一辆右手驾驶的全量产汽车出现在名为玉龙白的车型上，它配备了20英寸的合金车轮，作为HSE动态内饰级别的一部分。织物车顶是黑色的，你的银行余额也需要是这种颜色，因为这款车的价格是50,355 GB(含选件)。这笔巨额资金还可以购买本周经过测试的保时捷718开曼S，它为你带来了最新的2.0L柴油Ingenium发动机，发动机功率为178马力。但它真正购买的是理念：路虎的态度、敞篷的生活方式和SUV的可取性都捆绑在同一个套餐交易中-就像发现你的圣汐游艇包括折叠的机翼和涡扇。

理论上，这个公式是有效的：X+Y+Z=4x4失效。然而，在雪球里呆了24小时，维比尔的想法摇摆不定，现在英格兰南部只有一个星期二在现实世界中被证明是有吸引力的。当然，这不会比早上7点34分更真实，天气更像是福克兰群岛而不是法利拉基。没有一款敞篷车在雨中特别引人注目，尽管极光逆势而动，但这并不是其中之一。没有一座山作为背景来分散我的注意力，很明显，这款面料引擎盖并没有完全复制硬顶车顶的轮廓轮廓，跑车笨重的大门仍然存在--它瘦弱的后座住宿也是如此，成年人可能只有在抗议下才会躲在那里。

幸运的是，我这一天不包括乘客。它也不包括行李--这也是一件好事，因为Evoque本来就很朴素的靴子，由于必须是大型电动车顶的存放要求，尺寸已经减半。取而代之的是，我选择了一项来自开放式老式学校的探险：到南海岸快速畅游，呼吸一口咸咸的海风，肚子里装满新鲜冰激凌。这是卡特勒姆守门员的经典，一次完成的旅程主要是为了它本身和相关的令人毛骨悚然的满足感。

Caterham Seven是这类事情的基准，不用说，柴油SUV落后于它-但Evoque的派对把戏并不是没有希望的。例如，当你可以在利思山的山顶上漫步时，为什么还要绕着它疾驰呢？毕竟，绿巷是一条风景秀丽的终极路线--上帝的B路。最近，我们看到艾丽尔梦幻般的艾丽尔·诺马德成功地利用了这一理念--但老实说，萨默塞特脱光衣服的撕裂对于萨里的大部分温文尔雅的旁白来说太快太鲁莽了。相比之下，裸露上身的路虎对它的驾驭就像是在磨坊里的绿头鸭。

这辆车在潮湿泥泞的小路上跑得很快，这并不令人惊讶。四轮驱动动力系统是标准的极光，所以它得到了路虎的地形响应系统，山坡下降控制和健康的208毫米的离地间隙。因此，敞篷车自信地驶向地平线，其九速自动变速器被故意限制在非常低的速度下提供强大的推力，这一优点得到了相当强劲的牵引力水平的支持，令人印象深刻的是，当后轮离开地面时，车身框架的弯曲程度不会削弱。

因此，真正令人惊讶的不是极光如何进入乡村，而是乡村如何接受它。对于那些不习惯绿色车道的人来说，其他人在树林里遇到肮脏的4x4跑车时的反应往往是冷淡的。但在路虎的紧凑型敞篷车中，情况并非如此。遛狗者、骑马者、徒步者、度假者…几乎是一个男人，他们带着一个拿着新奇托比水壶的人困惑的微笑走到一边。这种善意出奇地善意--特别是考虑到我们所说的小路的有限大小。

我认为，善意也开始朝着相反的方向流动，这是有帮助的。与出租车所提供的户外活动的传统关系是，气流不停地奔驰而过。在极光中，在公认令人回味的树叶和薄雾覆盖下，对风景的情感亲和力突然变得明显起来。水欢快地溅进来，低矮的树枝掠过，轮胎喋喋不休地咬人，甚至是滴水穿过树林的雨水，也暗示着拍打着可选的皮革装饰。

因此，给人的印象是，与其说是阿里尔·诺马德，不如说是诺福克兄弟的狭隘小艇。我的意思是，物质舒适和柴油动力的存在丝毫没有改变你以可以想象的最和谐的方式在风景中懒洋洋地轻推的感觉。反过来，这意味着遇到的每一张笑脸都会得到同样的回应。

事实上，这种影响是如此持久，以至于即使越野的事情已经完成，天气还远远没有稳定下来，我还是选择不把车顶抬起来，把剩下的路开到南方，只有座椅加热器作伴。诚然，极光与沥青的融洽关系立即变得不那么受欢迎。在瑞士发现的夹带乘坐质量仍然是值得注意的(但也不是不可原谅的)，在紧张的兜帽下的搬运工作承载着站台所需的所有额外加固。

不过，它足够轻松地行驶，这得益于安静引擎的中档317磅英尺的慷慨，ZF变速箱的灵巧，以及变速转向的扭动反馈。在A柱和挡风玻璃的实质性安排后面也有足够的遮蔽物。你需要可选的导风板(在后备箱中占据了宝贵的空间)来抑制更多的微风，但我发现那里的漩涡相当令人振奋，有利于极光的自然高度。

当我到达南海岸无穷无尽的大都市时，被吹嘘的驾驶位置变得更加令人向往。在露天的时候站在所有人的视线之上是很奇怪的--而且这也是最好的。我的轨迹意味着我将从西到东，将布莱顿作为我的最终目的地。这个小镇不仅在地理上是理想的，而且它的市民以开放的心态而闻名。例如，任何习惯于在卡车上看到克里斯·尤班克的人，可能都不会对路虎摆脱车顶的想法犹豫不决。

忽略了海滨的牛耳潮湿，我去了TheLanes更微妙的环境。在布莱顿的标准人物、迷失的灵魂、游客、寻求者、购物者和旅行者中，Evoque制造了一个令人愉快的小波浪-取悦任何希望引起注意的人-而且，必须说，它停在高档冰激凌店外的装货区里，看起来非常自在。

在店内，一名学生年龄的女服务员在留言中莫名其妙地爆发出来：“我不知道你可以买一辆没有车顶的路虎！我想要一辆。“这可能听起来有点油嘴滑舌，但这是每个汽车制造商渴望听到一个20多岁的女孩面对产品时的反应。五分钟后，宇宙产生了一位更年轻的路人，她对她的朋友说：“4x4的屋顶永远不应该被砍掉。”

在极光的公司度过了又一天后，我对这一说法提出了质疑。敞篷车的概念远非完美；它在几个可预见的方面天生就会受到影响，其两吨重的路缘重量和过高的标价所带来的阻力系数，相当于试图以每小时50英里的速度关闭Z形引擎盖。

不过，这一切都不需要与之相反。路虎揽胜作为一个品牌，已经为自己赢得了布莱顿梦寐以求的时尚认可度，就像现在位于该镇海滨的162米长的i360“垂直码头”一样，阵容中很容易有空间容纳敞篷车的轻微眩晕感。半开玩笑地对待它，就像你在装满平头靴的橱柜里对待闪闪发光的高帮运动鞋一样，你可能会发现这个想法是一个不错的主意。

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