大众S MEB电动汽车平台：全部细节揭晓

大众对其全新的电动汽车平台进行了深入的技术预览，将于明年推出其ID掀背车。

汽车将在该品牌位于茨维考、布伦施韦格、萨尔茨吉特和卡塞尔的德国工厂生产，其中12亿欧元将在茨维考投资12亿欧元，以成为欧洲第一个纯粹的MEB工厂和最大的电子移动能力中心，另外三个工厂将投资13亿欧元。

首款上市的汽车将是两轮驱动的Only ID，价格低于高端高尔夫柴油车。在英国，在任何政府拨款之前，这将使入门级车型的价格在25000 GB左右。ID的预购将于2019年底开始，2020年初交付。

将有三种锂离子电池组尺寸可供选择。入门级的ID掀背车在WLTP自行车上的续航里程将达到205英里，而下一款车型的续航里程将超过400英里。电池组由单个电池组装成模块，并可随模块的增加或减少进行扩展，从而为ID系列创建更大或更小的电池组。最大的SPEC电池给出的续航里程仍未公布。大型汽车的目标是一次充电超过350英里。

大众还首次推出了大众Wallbox家用充电系统。所有车辆都将能够接受125千瓦的快速[快速]充电，30分钟内充电80%。

作为“全民电动”活动的一部分，大众品牌的目标是到2020年销售15万辆电动汽车，其中包括10万辆德国制造的ID车型。在第一个产品生命周期中，将生产1000万辆汽车，“创造巨大的规模经济”。大众的目标是到2025年售出100万辆电动汽车。到2021年，计划每天生产1500辆ID型家庭汽车，相当于一年近55万辆。到2022年底，该集团的四个品牌将增加到27款车型。

电池制造中心将设在布伦斯韦格，萨尔茨吉特将生产电机转子和定子，并成为电池卓越中心(COE)。在那里正在建立一条实验室生产线，随后是一条电池试生产生产线。

在一份新闻稿中，E-MOBILITY生产系列的负责人克里斯蒂安·森格说：“ID将是技术发展的一个里程碑。这将是第一辆全电动汽车，拥有数百万人能够负担得起的全日常实用功能。

森格后来告诉Autocar，在中国还将有两家工厂，以及北美和捷克共和国的工厂，在那里将生产斯柯达车型。在最初的12个月内，将有四家工厂投入运营，生产大众、斯柯达、西雅特和奥迪四个品牌。

大众将提供特斯拉风格的空中软件更新

基于MEB的汽车将提供比汽车内部空间高一段的空间，这要归功于地板下电池的位置和没有中央隧道。

ID型将有一个后置电机驱动后轮，DC-DC转换器将400伏高功率电池的电压降低到12伏，前面安装了一个高压电加热系统，发动机将放在前轮驱动的汽车中。

一些较大的ID车型将采用全轮驱动，并配有额外的前置电机，通过将DC-DC转换器等组件移到后面来释放空间。将有一个大型平视显示器用于仪表，计划还将为身份证车配备增强现实全息型菜单系统，以实现连接和其他功能。

届时将会有一个全新的电子架构。“大众iOS”和IDCars将随时在线，增强连通性，并允许通过大众“后端”数字安全平台进行空中软件和功能更新。应用程序也将通过数字平台安全更新，汽车将能够运行第三方应用程序，如Apple CarPlay和Android Auto。系统将使用4G连接，并在系统准备好时配备硬件以支持更高速度的5G。

森格说，降低成本对于让人们购买电动汽车至关重要。“电动汽车销量不是成倍增长的原因，是因为它们的价格高于传统汽车。2020年后不久，它们的价格需要与传统汽车相同，甚至更低。

MEB的成本降低不仅来自于批量生产和经济规模的提高，还包括电池成本(占电动汽车总成本的40%)的提高，以及整车成本的削减。MEB车辆其他方面的成本将是现有e-Golf的一半。

传统汽车成本的上升也将带来成本平价。森格说：“由于尾气排放，内燃机汽车的成本正在上升。”他补充说，柴油将首先变得不那么可行，其次是汽油。

森格认为，电动汽车市场最终将不得不在没有政府激励的情况下自力更生。“补贴是不可持续的，”他说。“商业计划必须建立在没有补贴的基础上，这样电子移动才能发展起来。”

森格承认，在未来，经销商从维修和维护中赚钱的机会将会少得多，因为与传统汽车相比，电动汽车的可做事情将少得多。不过，他坚称，大众集团的经销商网络将得到照顾。“我们相信Are的未来与我们的经销商在一起，”他说。

大众汽车将保证在七年内至少有70%的可用电池容量，森格表示，当电池老化时，有许多选择可用。一个是更换电池，另一个是更换有故障的单个模块，另一个是重新使用电池作为固定的能量存储，森格认为这一领域在未来将变得巨大。森格预计，2025年以后，电池的可回收率将达到97%，只有3%的电池可以回收。

11kW的Wallbox充电器将与IDCars一起提供，价格为300欧元。大众集团也是Ionity的合作伙伴，以及福特欧洲、戴姆勒和宝马在欧洲各地开发大功率充电网络。该计划计划到2020年，在欧洲各地建立400个充电站，每70英里提供2400个充电点，相当于每个充电站平均有6个充电站。未来的充电器将能够充电高达350千瓦和高达920伏。

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