英国退欧后将放弃标准化电动汽车快速充电器

花仙子汽车资讯 2024-09-09 112

一项欧盟指令将标准化快速充电的电动汽车点数，以支持一种在英国并不常见的设计，该指令将成为英国退欧公投的早期受害者。

由于将于今年10月写入英国法律，该指令已招致电动汽车行业和英国政府的批评，很可能被悄悄搁置，认为不必要。

Chargeaster的老板戴维·马特尔表示：“这是这个仍处于初级阶段的行业不需要的官僚作风。”该公司位于卢顿的工厂生产和供应电动汽车充电器。“这没有任何意义，我们希望看到它被废除。”

这项被称为替代燃料基础设施指令的新欧盟法律至少从2014年就开始讨论，旨在迫使成员国建立一个欧盟范围的电动汽车充电网络，以及压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)仓库的设施。

但Autocar被告知，由于没有资金支持，该指令几乎没有得到成员国的支持。

该指令使联合充电系统(CCS)插头-德国汽车制造商主要采用的一种设计-成为任何公开上市的快速充电器的法律要求。

然而，英国拥有一大批日产日产Leaf和雷诺电动汽车，每辆都使用不同的快速充电插头，因此该指令被视为与英国电动汽车市场无关。日产使用日本Chademo标准进行DC快速充电。

马特尔补充说：“人们可能会因为没有正确的公共充电器插头而入狱。”

“没有法律规定iPhone或其他设备应该有某种类型的插头，那么为什么电动汽车需要这样的插头呢？这说不通。”

Chargeaster准备宣布扩大其4000多台Polar网络中可用的50千瓦快速充电器的数量，并希望上周宣布的与AA的合作关系将进一步增加这一数字。

上周，AA和Chargeaster宣布了一项合作，将把家用充电器的成本降低到300 GB(在政府补贴后)，并为会员提供使用Polar网络的折扣。

下一步是在与酒店经营者谈判后，在AA认证的酒店网络中安装充电器。