二手车购买指南：Bugatti Veyron

《二手车购买指南： Bugatti Veyron》，作为世界上最贵的汽车品牌之一，Bugatti Veyron 系列拥有诸多传奇故事。本文将带你全面了解该系列的各个方面，包括汽车售价、驾驶感受、维修保养等。无论你是想入手一部高性能的豪华跑车还是寻求一战成名的机会，这篇文章都能为你提供有价值的信息。

人们总是目瞪口呆地看着前所未有的发明，这些发明让世界看起来像是一个更小的地方。火车头，例如，汽车，飞机。 然后，无可否认，2005年的布加迪威龙(Bugatti Veyron)实现了巨大的飞跃。 以253英里每小时的世界最高时速，你可以在两个小时内从伦敦到达格拉斯哥。然而，这将是没有燃料停止；实际上，你将不得不每12分钟进行一次。 这种无节制(每加仑11英里)的口渴是有充分理由的。987马力和921磅英尺的总功率来自8.0升四涡轮增压W16发动机，0-62英里每小时的时间为2.5秒。

威龙打破了当时的纪录保持者，迈凯轮的传奇F1。如果你有一场变速赛，让F1领先到每小时125英里，威龙仍然会第一个达到200英里每小时。 更快的版本将在2010年推出，名为超级运动，拥有流线型车身、拉长的扁平发动机盖和1184马力的动力，时速可达267英里。塔尔加-最初的威龙和超级体育的顶级版本于2009年和2012年上市，被称为Grand Sports和Grand Sports Vitesse。 但让我们回顾一下威龙在20世纪90年代末的发展。这是大众集团首席执行官费迪南德·皮耶希的创意，他决定重振布加迪，设计出世界上最快的汽车--据称，这种汽车的草图是在从东京到名古屋的子弹头列车上完成的。 为了给它提供动力，工程师们配对了两辆奥迪衍生的V8，并使用了10个散热器进行冷却，每个散热器的成本为6000 GB。你在引擎舱两边看到的那两个管道？他们单独供应涡轮增压发动机。 覆盖着它的是一个永恒的、光滑的身体。索伯的风洞被选为雕刻上述车身，但它只能测试到一级方程式赛车的220英里每小时的V-max，所以布加迪不得不使用另一种设施。人们对它知之甚少，但我们知道它有一个9046马力、8米宽的风扇。然后，布加迪的首席试车手皮埃尔-亨利·拉帕内尔出现了。这位前F1车手驾驶威龙11000次穿越23个国家。对他来说，每一个方面都令人震惊--但从刹车性能到牵引力和内部豪华，都是好的方面。 “皮耶希对威龙的工程要求之一是，它必须优雅和精致，足以让车主带着他的妻子去看歌剧，”他说。 更重要的是，威龙之所以成为先驱，不仅仅是因为它对工程的高度重视。 在转弯时，它使用了永久性的四轮驱动和20英寸的轮胎，以几乎不可想象的抓地力和沉着处理。在城里，开车感觉并不比大众Polo更危险，在高速行驶时，感觉和任何飞机一样稳定。

说到飞机，内部感觉和看起来都像是空军一号的总统套房被Liberace重新设计了。高级皮革与镁指示器杆和惊人的音响系统相映成趣，使其配得上840,000 GB的要价。 当时它极其昂贵，今天更是如此--而且还有其他缺点。后方能见度有限，而且从未提供过右手驱动。 不过，我们不会纠结于这一点，而是赞美威龙是什么：一款开创性的开创性车型，让世界看起来像是它的一半大小。这可能是一次代价高昂的一次性技术练习，但协和式飞机也是如此。这也让世界变小了。 2011年3月2日：“你在方向盘后缺乏戏剧性的体验，这让无休止加速的感觉比听起来更超现实。即使在干燥的环境中，如果你满怀热情地使用油门，你也能感觉到四轮驱动系统分配扭矩。然而，这并不是特别可怕。方向盘的精确度和乘坐的柔韧性让你可以像其他跑车一样在大多数道路上穿行。

召回：你不会认为这会成为召回的牺牲品，但燃油表问题意味着一些汽车被退回。计价器会告诉司机他们已经加满了油，即使他们没有，这在这样一辆口渴的车里是一个问题。另一次召回影响了2006至2010年间生产的约100辆汽车，其底部安装的铝板可能已被腐蚀并脱落。因此，请确保底面处于良好状态。如果没有，请经销商尽快进行整改。 千斤顶车牌：在2006至2010年间生产的某些汽车，当汽车顶升时，负责承重汽车重量的车牌太弱，因此千斤顶可能会嵌入底盘。如有必要，确保已进行此更换。 后保险杠：如果你买的是一辆来自阿联酋或美国的汽车，它的后板将是方形凹陷，而不是长方形。 变速箱：在你购买之前，一定要经过布加迪专家的检查，因为它必须经常承受921磅英尺的扭矩。一辆新车的价格可能会超过六位数。

车轮和轮胎：为了防止因使用不足而在合金车轮上形成裂纹的风险，并确保它们能够承受250英里的时速，车轮必须与每三套轮胎一起更换，成本约为52,000 GB。轮胎本身是定制的米其林Pilot运动型PAX，一套价格约为30,000 GB。 发动机是密封的，只有在布加迪注册的经销商才能接触到。这意味着，如果你想在周末进行自己的服务或修修补补，那你就不走运了。 该公司建议，维修费用非常昂贵，必须在布加迪位于法国莫尔斯海姆的工厂进行。 仅换一次油就要花费16500英镑以上。Bugatti的客户必须支付大约1万GB的强制性年费来进行详细设计，以保持车身处于合适的状态。如果你买的是一辆二手威龙，我们会建议你遵守这种详细的制度。

GB 850,000-GB 949,999：2007年的早期汽车，行驶里程为15,000-20,000英里，典型规格，实际驾驶。 GB 950,000-GB 999,999：2009年的新车，里程数低于10,000英里，加上2006年的定制车型，配备定制合金和售后排气。 GB 100万及以上：2013和2014年的Grand Sports和Grand Sports Vitesse版本，里程数低至2000英里。首先，这些都是投资机会。

Bugatti Veyron，2007，18,000英里，GB 899,989：这一最好的例子得到了很好的照顾，有完整的Bugatti服务历史。然而，从里程数来看，它并没有简单地被视为收藏品。 乔纳森是《汽车》杂志的编辑助理。自2024年3月以来，他一直担任这一职位，之前曾在格拉斯哥大学学习，后来移居伦敦，成为一名编辑学徒，并从事汽车新闻事业。 他的工作职责包括撰写新闻报道，出差参加发布会，采访业内一些最有影响力的高管，撰写二手车评论和二手车建议文章，为Autocar网站更新和上传文章，确保它们针对搜索引擎进行优化，并经常出现在Autocar的社交媒体频道上，包括Instagram、TikTok和YouTube。

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