梅赛德斯-奔驰已经确认了其迄今最实惠的性能车型-梅赛德斯-AMG A45(2013-2018)的有限细节。
定于2013年初上市的奥迪RS3和宝马M135i匹敌掀背车，位居新的第三代梅赛德斯A级阵容的榜首，预计在英国的起价约为3.5万GB。
首款配备横向安装发动机的AMG系列车型运行的是梅赛德斯-奔驰2.0升涡轮增压四缸汽油单元的大量调整版本，标准A250运动版将于今年年底在英国销售。
凭借专门开发的自由流动气缸盖和独特的感应系统，在众多其他功率提升改进中，M270 Evo指定单元声称可提供330马力，AMG描述为“显著高于295磅ft的最大扭矩”。
这款新发动机是与这家德国汽车制造商在英国布里克斯沃斯的高性能发动机分支合作开发的，是梅赛德斯量产车型中功率最大的四缸发动机。
AMG开发主管托拜厄斯·莫尔斯表示：“我们的目标从一开始就是为了与RS3使用的更大的2.5升五缸涡轮增压发动机的产量相匹配。”
相比之下，RS3‘S EA255发动机的扭矩为335马力和332磅英尺，而M135i则由宝马N55 3.0升涡轮增压六缸发动机的升级版提供316马力和332磅英尺的扭矩。
正如Autocar首次披露的那样，A45 AMG通过一个七速双离合器变速箱进行驱动，并在一个与RS3相似的布局中，将一个专门调整的Haldex式多片离合器连接到所有四个轮子上。
为了给新车提供典型的后轮驱动AMG操纵特性，发动机的扭矩主要传递到负载下的后轮。
在A45 AMG本周在德国阿弗瓦尔巴赫总部正式亮相之前，还没有人提出性能要求，但梅赛德斯-奔驰内部人士表示，它将赶上M135i声称的0-62英里每小时时间，而宝马将M135i的六速手动配置版本的速度定为5.1秒。
包括省油功能，如自动停止/启动和制动能量恢复也让梅赛德斯-奔驰声称，A45 AMG将是最经济的汽车在热舱口行列。
为了向价格领先的AMG车型提供一流的动力--包括一位AMG内部人士对Autocar所描述的“竞争对手中最高的弯道速度”，AMG的工程团队为其提供了基本上独特的底盘设置--类似的底盘已经在道路和纽伯格林进行了广泛的测试。
MacFherson支柱(前)和多连杆(后)悬架的基本组件是从A250 Sports继承下来的，但弹性运动学特性，包括用于将其连接到车身结构的衬套，已发生了很大变化。其他变化包括更宽的轨道，更坚固的弹簧和阻尼器，更大直径的防侧倾杆和降低的乘坐高度。
标准的机电转向系统也进行了重新设计，增加了中心敏感度和更丰满的手感，同时刹车也进行了升级，配备了更大的十字钻和排气盘以及更强大的卡钳。
与其他最新的AMG车型一样，A45 AMG还接受了一个三阶段电子稳定程序(ESP)，其中包括允许您完全关闭电子安全网的“运动操控”模式。
A45 AMG通过丰富的车身套件与标准的第三代A级车型区分开来。包括更深的前保险杠、改装的格栅、加宽的前挡泥板、碳纤维外观的外部镜壳、门下更宽的窗台、后舱口顶部的突出扰流板和带有集成扩散元件以及特色镀铬尾管的新后保险杠。
新车内部配备升级的内饰，配备独特的前排运动座椅以及更多高档装饰件。
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