根据Z4产品经理安德烈亚斯·埃德尔的说法，新款宝马Z4在北欧地区比BMWM2快3秒。
他说，尽管不是一款成熟的M车型，但顶级的Z4 M40i在纽伯格林Nordschleife的测试中以8分钟以下的圈速击败了M2的S成绩。开发过程中的基准目标是宝马M240i的驾驶动力。但这辆车变得如此之好，以至于现在的基准是M2。
入门级的sDrive20i将占总销量的一半，使用197bhp的2.0升涡轮增压汽油，在6.6秒内达到0-62英里每小时。中档的sDrive30i在更高的调谐状态(258马力)下使用了相同的发动机，并在5.4秒内达到了基准冲刺。
续航里程最高的M40i使用340马力3.0升六缸汽油，扭矩369磅英尺，时速0-62英里，时速4.6秒-与其主要竞争对手保时捷718 Boxster S相同，最高时速155英里。
埃德勒说，新的Z4比前一代更长、更宽、更高，其宽度“最引人注目”。“较宽的赛道前面有9厘米，后面有5厘米。它让它在转弯时更稳定，让赛车看起来更成熟。
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选择软顶而不是硬顶的决定是“在开发的前六个月做出的”。埃德尔说，这一决定比之前的版本多了100升的靴子空间(现在是281升)，重心更低，NVH(噪音、振动和刺激性)抑制更好。
这一举措也让它与即将推出的硬顶丰田Supra有了一个关键的区别，Z4是与Supra共同开发的。
埃德尔说，改进的驾驶动力是新Z4的重点，这得益于极具刚性的车身结构和底盘安装、新的前后桥设计和可变运动转向。
在M40i上，M运动差速器和自适应M悬架是标准配置，在20i和30i上是可选的。埃德尔说：“运动差速器让你可以用后轮而不是油门来驾驶。这是它能做的最令人兴奋的事情之一。我们一直想让它保持后轮驱动。
在英国将提供三种装饰：运动，M运动和M性能，尽管M性能将仅在M40i上提供。
预计Z4在2019年初上市时，售价将从36,000 GB起，最高级别的M40i将升至48,500 GB。
当宝马上个月展示其新的第三代Z4时，它突显了这款车重新专注于驾驶动力学，以对抗保时捷718 Boxster。
这款新跑车是与丰田即将推出的Supra一起开发的，在加利福尼亚州蒙特利举行的鹅卵石海滩大赛上首次在美国公开亮相。
这款718 Boxster的竞争对手是从零开始设计和设计的，此举旨在重新点燃买家对跑车的兴趣，因为近年来销量不断下滑。
除了拥有全新的外观和更独特的比例，新的Z4采用了电动布质引擎盖。据称，新结构的重量比第二代Z4的折叠硬顶结构轻60公斤，同时为更低的重心提供了基础，宝马官员将其描述为“更具运动性的驾驶属性”。
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新的Z4在内部代号为G29，也使用了一个全新的平台，该平台将在宝马和丰田的联合工程项目中与明年的Supra共享。钢铝结构的设计被描述为独特的，尽管它采用了宝马集群架构(CLAR)平台的底盘、悬挂和电子部件，正如最新的7系和5系以及新的宝马X3、宝马X4和宝马X5 SUV以及即将推出的第七代3系所使用的那样。
Z4将由Magna Steyr在其位于奥地利格拉茨的组装厂生产，旁边是Supra。
新的Z4‘S平台采用了超宽的窗台元件，据说与其前身使用的结构相比，扭转刚度增加了30%以上，从而提供了比其前身更具动力的驾驶品质。早在5月份，当Autocar早期试驾一款原型车时，宝马将新款Z4描述为该制造商迄今制造的最坚硬的开顶式汽车，声称它甚至比宝马固定车顶的M4 Coupé还要坚硬。
尽管尺寸增加了，包括宽度显著增加了70毫米，但据说Z4也比前一代轻了约50公斤，这表明M40i的重量将低于1500公斤。它的3.0升发动机与一些现有宝马汽车的发动机相同。限量型M40i M拥有335马力和332磅英尺的性能，它可以在4.6秒内将Z4从0加速到62英里每小时，并将最高时速限制在155英里每小时。官方油耗和二氧化碳排放量分别为39.7英里/加仑和162克/公里。
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最顶级的Z4‘S的峰值功率比老款Z4 M Roadster中的自然吸气式3.2升直列式六缸发动机开发的338 bhp低3马力，后者是2006年至2008年生产的原始Z4的高性能版本。但是，虽然它还不能完全声称是最强大的Z4，但M40i M Performance的332磅英尺的峰值扭矩输出比Z4 M跑车的高出63磅英尺。
相比之下，718 Boxster Sue采用了2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，功率为345马力，重量为310磅。
早期有传言称，Z4可能会在某些车型上提供四轮驱动的选择，但宝马官员否认了这一传言，并确认Z4将以后轮驱动的形式独家销售。
据称，宝马还将开发一款Z4 M车型，此举将使宝马与捷豹F型3.0等车型直接竞争。这将配备相同的涡轮增压3.0升直列六缸发动机在新的M2竞争推出，约405马力和相同的332磅英尺的Z4 M40i M的性能。即将推出的Z4从未配备过M-Tuned变种，这支持了宝马的说法，即这款新车更具运动性。
由于发动机安装在发动机舱内，新款Z4据说前后重量比为50：50。在最初的M40i M Performance First Edition伪装中，其悬架采用了前部双横臂和后部五连杆布置的组合，具有多模式电子控制减振器。M运动制动系统也是发射模型的标准配置，19英寸的合金车轮也是如此。
Z4的内部有一个新的以司机为中心的仪表盘，采用了来自宝马最新轿车模型的技术。还增加了用于信息娱乐系统的数字仪器显示器和触摸屏，以及新开发的座椅和安装在宽敞的中控台内的一套独特的控制装置。在一长串的选项中，有平视显示器和哈曼·卡登音响系统，这两种系统都是M40i M Performance First Edition的标配。
问与答：Z4产品经理安德烈亚斯·埃德尔
Z4是谁买的？
“退休后自我招待的男人；35岁出头到35岁左右、收入不错、想要炫耀一下的男性；35岁到40多岁的女商人。”
为什么没有混合动力车？
“目前还没有真正的讨论。比如，从一开始就很明显，我们不打算生产48V或四轮驱动。可能是因为我们想保留一点传统，也就是最纯粹的形式。这些技术也很昂贵。作为一家公司，我们想赚钱。我们想生产客户想买并愿意花钱的产品。如果我们有48V，我们会要求更高的价格。在这个困难的细分市场，我们认为这不是可行的方式。因此，这些想法在一开始就被排除在外。”
M40i能满足Z4 M搜索者的需求吗？
“我想是的。与其说是数字，不如说是感觉。一群宝马产品经理在马拉加附近的埃斯卡里赛道试了试。他们下车后说，我们应该称之为纯粹的M。并不是真的需要M。”
你有没有考虑过Z4的其他名字？
“它最初的开发名为Z4。然后我们在媒体上读到了‘Z5’，我们对此进行了讨论。但即使是数字也是留给更具情感的进步概念的，所以Z4是有意义的。”
你与丰田的合作有多密切？
“我们为丰田开发了这款车。这两款车共享一个平台。显然，我们遇到了一些元素，我们会问，‘我们能在这里和那里使用相同的部件吗？’我们能走多远才能找到协同效应？人们会在两款车上看到一些相同的部件。但我们从未比较过两者的设计。”
在Z4的一组精选照片通过Instagram在网上泄露后，宝马在该车的官方鹅卵石海滩发布会之前发布了一些官方草图。
这些草图完整地展示了这款车的设计，尽管有些夸张，但也证实了本月早些时候泄露的照片的真实性。宝马还证实了一款特殊的第一版车的存在，这款车预计将在2019年3月正式生产Z4之前到达。
这些泄露的照片来源不明，发布后迅速在网络上传播，展示了这款奥迪TT竞争对手的外观和内饰设计。他们显示，量产跑车的灵感来自于最初的概念，其外观采用了一系列技术，灵感来自宝马的最新车型。
泄露的照片中的汽车被贴上了M40i的徽章，这是一款范围最大的Z4车型。发动机舱的一张照片证实，它将使用与M240i共享的涡轮增压3.0升六缸单元，预计生产约350马力。
今年6月，一系列专利图像揭示了这款车的造型，展示了这款车的后掠式大灯、平坦的后灯和宽肾格栅，类似于2017年的Z4概念车。宝马此前曾证实，Z4将于8月在圆石滩亮相，之后它的规格将在9月份的巴黎车展上公布。
在发布之前，宝马Z4已经被发现测试了一年多。宝马在2015年宣布了未来的Z4的到来，并透露了概念版本，以预览去年的设计。
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在丰田和宝马决定共同开发一个新的跑车平台后，Z4与即将推出的丰田Supra共享零部件。
虽然Z4将是一款敞篷车，但丰田的新车将是最初的Supra的精神继承者，因此将穿上硬顶，正如斑点开发车所展示的那样。
新的Supra的设计灵感来自于引人注目的FT-1概念车，这款车在2014年的底特律车展上首次亮相。
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