2015款宝马7系再次向豪华车发起攻击。
定于10月24日在英国上市的这款高档轿车经过了全面的重新设计，采用了一种新的混合建造工艺，在车身结构的承重区使用了不同形式的碳纤维，重量比前一款减轻了130公斤。
进一步的开发包括新开发的直列式六缸汽油和柴油发动机，以及插电式混合动力车型，电动里程可达25英里。7系还配备了经过精心改造的底盘，首次将四轮转向和四轮驱动结合在一起，远程停车系统可以让你在停车之前走出汽车，以及一系列新的iDrive控制功能，包括触摸和手势控制，允许司机通过挥手发送命令。
2015宝马7系驱动-阅读此处的第一个驾驶裁决
新的7系，代号为G11(短轴距)和G12(长轴距)，保持了上一代车型的视觉标识。传统的三箱轮廓被保留，尽管后窗略有倾斜，靴盖更加倾斜，为它提供了更流畅的轮廓。
在细节变化中，包括更突出的带襟翼的肾格栅，在需要时打开以增加发动机舱的气流，更大的LED大灯(带有可选的i8激光强光)，结构更严密的前保险杠，集成LED雾灯和更厚实的轮廓引擎盖。
沿着侧翼，现在有一个更明显的肩膀，一个更高的温室和一个镀铬高光，从前轮拱门后面的空气通气口和沿着门的下缘延伸。后部的特点是高置的靴子，传统的L形状的尾灯由镀铬条和尾管连接在后方的配电盘内。
宝马还为这款新车开发了四种不同的造型包：标准、M运动、纯卓越和个人。
新的7系长5098 mm，宽1902 mm，高1478 mm，尽管宽度与以前相同，但在标准轴距伪装下，它比前一代长19 mm，高7 mm。这款长轴距车型的长度增加了139毫米，比它所取代的5238毫米的车型长了18毫米。
标准和长轴距车型与老款7系车型的轴距尺寸相同，分别为3070毫米和3210毫米。前轨在1618 mm处宽度增加了7 mm，后轨在1646 mm处减少了4 mm。
与外观一样，内部采用了新设计的仪表板、控制和内饰，进行了进化设计更新。亮点包括根据驾驶模式以白色、蓝色或红色点亮的新数字仪表图形，重新设计的多功能方向盘，以及具有通风和按摩功能的新前排座椅。
一长串的内饰选项包括热舒适套装，其中不仅包括座椅和方向盘，还包括门上的扶手、中控台和后部中心扶手。还有高端的Bowers和Wilkins环绕立体声系统，夜视仪，可在六种颜色之间切换的玻璃屋顶，感应手机充电和平视显示器，屏幕比以前大了75%。
大新闻是第五代iDrive系统的出现。经过重大改造的设置引入了新的触摸板和触摸屏功能，作为可选导航系统专业版的一部分，允许您以类似于智能手机的风格操作各种功能，使用熟悉的捏、点和滑动命令，或者通过安装在汽车宽敞的中央控制台上的更新旋转拨盘以传统方式操作。
它还首次提供了可选的手势控制功能。它使用安装在头条新闻中的三维传感器来检测手的移动，这些移动用于控制功能，包括音频系统的音量以及电话的接受或拒绝。新系统可以检测五种不同的手势，包括夹住、指向、旋转、滑动和两个手指的命令。
宝马新的7系将在英国推出，只有两个引擎可供选择，这两个引擎都与标准的八速自动变速箱配对，使用更长的主传动比和与卫星导航系统一起运行的换档策略。买家可以选择ZF生产的变速箱的Steptronic变速箱，方向盘上有换档桨作为选项。它使用自己独特的软件绘制更具运动性的换挡图，并具有完整的发射控制功能。
预计在英国的销量是730d，这款车配备了宝马新的B57发动机。这款3.0升六缸涡轮增压发动机采用了新的喷油器系统，工作压力为2500巴。它比它所取代的N57指定的发动机多出7马力和45磅英尺，分别为261马力和457磅英尺。
这足以提供初始阵容中唯一的柴油动力车型，0-62英里每小时的时间为5.8秒，最高速度为155英里每小时。宝马声称，它还带来了令人印象深刻的12.4英里/加仑的油耗改善，为62.8英里/加仑，二氧化碳排放减少了29克/公里，为119克/公里。
这款汽油发动机是一款新型的3.0升涡轮增压直列六缸B58发动机，为740Li提供动力。321马力和332磅英尺，提供6马力和相同的扭矩与旧的N55单位，使其0-62英里每小时5.5秒的时间和155英里每小时的最高速度，以及42.8英里/加仑和154克/公里的二氧化碳综合油耗。
2016年上半年，宝马还将在新款740E车型中为7系提供插电式混合动力油电系统。它已经应用于X5 xDrive40e，使用宝马新的B48 2.0升涡轮增压四缸汽油发动机和安装在变速箱内的电动马达，提供321马力的综合输出，5.6秒内0-62英里每小时，混合动力模式下的最高时速149英里。
在电动模式下，据称它可以提供高达25英里的零排放范围，时速高达75英里。新款740E的额定功率为134.5英里/加仑，平均二氧化碳排放量仅为49克/公里。
双涡轮增压4.4升V8汽油机组将于明年出现在750i xDrive上。90deg发动机提供444马力，但通过一系列升级，包括新的双涡旋涡轮增压和更高的10.5：1压缩比，它现在提供了479磅英尺的额外扭矩37磅英尺。这使得续航里程最高的7系0-62英里/小时的时间为4.4秒，最高时速155英里/小时，综合油耗为34.9英里/加仑，二氧化碳排放量为189克/公里。双涡轮增压6.0升V12双涡轮增压也将在生命的晚些时候加入7系系列。劳斯莱斯也将使用V8和V12。
为了进一步提升这款车型在豪华性能市场的地位，宝马正在考虑推出一款新的M7或M750i M高性能版本，可能会推出一款经过大量调整的M5‘S 4.4升双涡轮增压V8发动机，功率超过600马力。
所有引擎都标配了增强的驾驶体验控制功能，允许司机在舒适性、运动性、Eco-Pro和新的自适应模式之间进行选择，该模式可以监控您的驾驶并自动调整汽车以适应需要。与最近的其他新款宝马汽车一样，制动能量再生和自动启停系统还配有节油滑行功能，该功能可在时速在31至100英里之间的尾部油门周期内将发动机分离。
所有版本都标配后轮驱动。然而，可选的四轮驱动增加了70公斤的路缘重量。
新的7系搭载了一个经过大量改装的悬挂系统。它采用前后空气弹簧，而不是像以前那样只在后面，提供不断变化的阻尼控制，自动自我调平，并能够改变标称的135 mm的行驶高度。在低于每小时22英里的速度下，驾驶员只需按下一个按钮，就可以将离地间隙提高20毫米，而在运动模式下，为了提高空气动力学效率，在特定速度下，乘坐高度会自动减少10毫米。
这款新车还配备了可选的电液操作滚柱，作为除740i和740e之外的所有车型的执行驱动Pro功能的一部分。它们取代了以前的液压操作滚杆，带来了宝马所说的更快的减振器反应时间，以改善乘坐舒适性，更渐进地建立倾斜和降低车身侧滚的水平。
作为宝马减重努力的一部分，车轮托架、刹车卡钳外壳、刹车盘托架和后横向悬架臂都是铝制的。与旧的7系相比，总共节省了约40公斤，使每个角落的未伸缩质量减少了10公斤，令人印象深刻。宝马还声称，完美的50/50的前后重量分布，同时努力削减车身结构的重量也降低了重心。
与新悬架相结合的是一种新的机电转向系统。新的7系列还在后轮和四轮驱动车型上提供了可选的后轮转向功能。它提供高达3度的反向转向，以增加城镇周围的机动性，或替代2度的平行转向，以在开放的道路上获得更大的灵活性。
宝马宣称这是世界上第一辆，新的7系能够自动停车，而不需要司机坐在方向盘后面。所谓的遥控停车功能使用安装在挡风玻璃内的立体摄像头和雷达传感器，只需按下新的数字钥匙卡上的按钮就可以进行前进和倒车操作。
7系的价格将从GB 64,530在英国的730d的短轴距形式和标准装饰。汽油价格范围从72,060英磅起。升级到M运动装饰使GB 3650的价格，而长轴距型号增加GB 3950和xDrive型号更昂贵的GB 2730。
宝马7系的主要竞争对手将是新的奥迪A8，这也被发现正在测试中，以及最新的梅赛德斯-奔驰S级。
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