2019捷豹XJ将重生为高科技电动旗舰

捷豹XJ将被重新设计为下一代电动汽车，在2018年底推出后，将于2019年上市，这是第一款XJ的50周年纪念日。

XJ是捷豹的旗舰车型，该公司内部就XJ未来到底应该是哪种车型以及是否应该存在展开了激烈的辩论。

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Autocar了解到，尽管面对日益流行的豪华SUV，豪华轿车市场变得更加艰难，但已经做出了更换它的决定。然而，它不是被一款同类车型取代，而是被一款将豪华轿车重新定义为电动汽车的车型所取代，并可以成为捷豹的高科技旗舰。

除了以更大的车型获得特斯拉的成功之外，新款XJ将被定位为宝马7系和梅赛德斯-奔驰S级等豪华轿车的尖端替代品。

它的另类定位将是一个优点，类似于买家在购买豪华车型时可能会在S级和路虎之间购物，尽管车身样式不同。

将XJ转变为电动汽车是一个大胆的举措，但对捷豹来说，这款车型一直是一种创新，尤其是它最近的两款车型。2003年推出的X350代XJ是捷豹和X351推出的第一款铝制汽车，X351于2009年推出，目前仍在销售，完全脱离了自1968年推出以来基本上跟随XJ的设计主题。捷豹认为，将这款车型重新设计为电动汽车，是保持其相关性的最佳方式，因为该行业正在经历与电气化相关的前所未有的变化。

全新的XJ正在与一款新的、更像汽车的路虎车型一起开发，这款车型在内部被称为“路虎”。它不会使用这个名字来生产，但将是一款路虎，因为该品牌的巨大威望。

尽管它与捷豹的姊妹公司路虎的一款车型关系密切，但XJ将保留时尚的轿车配置，尽管从四门布局转变为五门布局。

这款车的设计工作现在已经由设计老板伊恩·卡勒姆和他的团队完成。据悉，该设计在公司内部广受欢迎，并团结起来，相信重新设计的XJ将成为该公司的真正旗舰，为该品牌带来一种新的设计语言。

卡勒姆在9月份对Autocar表示，该公司内部已达成共识，他认为XJ对他来说是一款非常私人的汽车，应该继续作为捷豹的旗舰车型，而不是像传言中的J-Pace那样的大型SUV。

他没有直接提到XJ，但他补充说，面对电气化、SUV的崛起以及特斯拉在美国出人意料地接受掀背车，轿车的想法本身需要重新设计。

捷豹将在3月份推出其首款电动汽车i-Pace。这款车型将与XJ进行重大的技术转让。I-Pace将有助于将捷豹定位为世界眼中的电动汽车制造商，该公司将热衷于保持这一势头。

为此，电动XJ的到来时机再好不过了。如果i-Pace按计划在明年夏天进入展厅，它将是第一款没有特斯拉徽章、拥有可信的大续航里程的高端电动汽车，XJ将很快将其转变为捷豹电动汽车系列。

XJ一直受到英国的青睐，从未在全球范围内对梅赛德斯-奔驰的S级车型构成严重挑战，但下一代汽车的任务将是在中国和美国，特别是加州取得巨大进步。这是因为捷豹感觉到了一个千载难逢的机会，可以重塑品牌和支撑品牌的技术，利用该公司规模较小、富有创意的设计和工程基础，抢占较大竞争对手的先机。

XJ及其路虎兄弟车型使用的多功能架构将是一种新的铝制架构，不仅将支撑电动汽车，还将支撑传统的活塞发动机，以支持更多混合动力车型。据了解，XJ最初不会走混合路线--如果有的话--以避免冲淡围绕其重新设计的影响。

电动技术将支持双电机和全轮驱动。它将得到底盘技术的支持，以创造一个超级豪华的驱动和一个运动的驱动，捷豹热衷于保持XJ作为其细分市场中最运动的汽车的角色。

为此，电动传动系统将实现强劲的性能数据和扭矩矢量。预计射程将远远超过300英里。

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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。

在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。

马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。

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