梅赛德斯-AMGOne确认为超级跑车S生产名称

梅赛德斯-AMG已经证实，其即将推出的超级跑车将被命名为量产的一款，这一型号的名称意味着它处于梅赛德斯-AMG公路车系列的最高端。

梅赛德斯-AMG One现已全面亮相-点击链接阅读完整故事。

这个名字也是指该车使用的梅赛德斯-AMG一级方程式发动机。动力总成本身已经在英国工厂接受了数百个小时的测试，以满足梅赛德斯-AMG所说的准备批量生产的“巨大挑战”。一级方程式衍生的1.6升V6发动机的功率将超过1000马力，尽管具体数字尚未得到证实。

当一个愿景变成一个现实时，结果需要一个名字。#AMGONE#FuturePerformance pic.twitter.com/K4iiqc85bM

-梅赛德斯-AMG(@MercedesAMG)2018年9月28日

今年早些时候，阿斯顿·马丁·瓦尔基里的竞争对手首次出现在移动中，并处于接近生产的状态。这款概念车是在2017年法兰克福车展上发布的。该品牌现在透露，汽车的积极空气动力学达到顶峰的可伸缩尾翼，与两个阶段的延伸提供最大的下压力在汽车的最核心的比赛模式。

梅赛德斯-AMG的老板托拜厄斯·莫尔斯告诉《汽车》说，产生的下压力大约是汽车重量的一半，并确认这款车的重量将在1300公斤到1400公斤之间。以1350公斤的中值计算，这意味着赛车可能会产生大约675公斤的空气动力下压力。这将有助于圈速，尽管赛车没有像最近透露的麦克拉伦·塞纳那样有一个巨大的固定尾翼，它产生的最大下压力为800公斤。

这款车正在“封闭的试验场和赛道”进行测试，图像显示它出现在贝德福德郡米尔布鲁克试验场的操控赛道上。

莫尔斯此前曾表示，在英国制造这款超级跑车是“有意义的”，该品牌的一级方程式车队就设在英国。这款赛车的F1动力总成将在车队的布里克斯沃斯基地制造，但AMG正在对其进行改装，以适应道路使用。莫尔斯在纽约车展上的一次谈话中承认，这一过程极具挑战性。他说：“动力总成真的很复杂。”“不错，但还不够好。”

虽然不是当务之急，但莫尔斯透露，有理由推测这款车最终会尝试刷新纽伯格林的圈速纪录。他不会被赛车模拟的Nu-ˆRburgring圈速所吸引，但AMG已知曾详细研究过过去的圈速记录，包括斯蒂芬·贝洛夫的直接记录，他在1983年保时捷956跑车的资格赛中以6分11秒的成绩超越了赛道。贝洛夫还在同一辆赛车上创造了6分25.9秒的比赛圈速纪录。

纽伯格林有史以来最快的圈速--最快的记录

目前由兰博基尼Aventado SVJ.Moers保持的公路赛车纪录是6分44秒97，然而，莫尔斯确实说过，要从其中提取最佳圈速，他面临的最大挑战是“找到合适的车手”来完成这一壮举。

目前还不清楚Project One的最大下压力数字是以什么速度开发的；在塞纳，它的速度是每小时155英里。像塞纳和福特GT一样，One的司机将能够在赛道上降低车身，增加下压力。这只是自去年法兰克福车展上推出这款超级跑车以来出现的众多事实之一。

梅赛德斯-AMG项目一项混合动力技术将于2021年批量生产

Moers非常明确地表示，这款车的1000马力输出正是目前在测功机上开发的1.6升V6混合动力发动机，它的实际输出将是那个数字，加。他说，最终他预计会低于1100马力，但具体会有多低还不得而知。

刘易斯·汉密尔顿展示了One-In照片

梅赛德斯高性能动力总成部门负责人安迪·考威尔表示，发动机最大的挑战是不能保持其可靠性，也不能适应公路车辆的使用；它将在仲夏的迪拜交通拥堵中闲置，而不会过热。相反，他提到了排放问题，并说服了一台通常需要工程师团队才能操作的发动机，“在任何天气条件下，只要按下按钮就能启动，无论它还剩多长时间”。

AMG老板托拜厄斯·莫尔斯谈第一个项目的挑战

现在看来，虽然发动机将在布里克斯沃斯生产，但梅赛德斯的F1车队将主要以咨询的方式参与其中。即便如此，几乎所有其他重要部件都将在英国制造，包括Xtrac正在开发的定制机器人手动八速变速箱，以及浴缸和车身，这将由一家尚未透露姓名的第三方生产。

莫尔斯证实，尽管这款车的价格约为240万GB，但AMG收到了1100份来自可信客户的申请，要求生产275辆。

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