梅赛德斯-奔驰将于今年秋天停产其零排放版本梅赛德斯-奔驰B级，即梅赛德斯-奔驰B级电动驱动，为梅赛德斯-奔驰EQA舱口留出空间--这是梅赛德斯-奔驰电动部门的第二款车型。
EQ A将在法兰克福车展的概念车中进行预览，预计尺寸将与梅赛德斯-奔驰B级相似，但建立在一个新的、专门设计的电动汽车平台上。因此，它将轻松超过B级及其124英里的续航里程，这意味着极不可能出现电动驱动的继任者。
图片中的法兰克福：梅赛德斯-奔驰EQA新概念
Electric Drive的离开也标志着当前B级车型的终结，这款车型将在接下来的几个月里退出，而下一代车型将于2018年上市。
尽管未来的B级预计不会包括新的电动汽车车型，但它可能会利用电动技术来制造插电式混合动力车型。它与下一款A级的混合动力版共享动力总成，预计将提供31英里的全电动续航里程。
下一款B级还将获得几个自动驾驶功能，这些功能将与2018款梅赛德斯-奔驰A级共享。这些系统将包括启用二级自动驾驶的系统，这意味着它可以自动转向和刹车到一定的速度。它将使用作为赛车车道保持辅助和自适应巡航控制套件一部分的技术来实现这一点。
未来B级车型的到货日期尚未确定，但消息人士认为，分别于3月和4月举行的日内瓦或纽约车展将为梅赛德斯提供向其最大市场展示这款新车型的最佳机会。
它的MPV主要竞争对手，宝马2系Active Tourer，将于2018年进行整容。这款车有相当范围的汽油和柴油发动机，以及插电式混合动力车。新推出的迷你乡下人S E ALL4是该价位中另一款类似尺寸的混合动力产品。
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梅赛德斯-奔驰B级电动汽车换代升级，EQ-A舱口闪亮登场，预示着品牌在新能源领域的持续发力，未来可期。