日产GT-R(2009-2015)：二手购买指南

花仙子汽车资讯 2024-09-07 108

由于一款新车型的价格从80,000 GB起，今天的562马力日产GT-R面临着一大堆竞争对手，至少在价格上是这样。

但一款7岁的车型怎么样？它的售价为479马力，售价为3.5万GB。同样令人震惊和敬畏的替代品寥寥无几，尽管你可能会考虑2007年的二手奥迪R8或新的福特野马V8 GT。

不过，只有“可能”。事实上，2009年在欧洲推出的四轮驱动GT-R，随后以7分26.7秒的成绩超过了纽伯格林Nordschleife，与这些车型和大多数其他车型截然不同。

每个学生都知道GT-R的轮胎充满了氮气(假设车主抵制了前院的航空公司)，它的双涡轮增压3.8升V6是手工制造的。然而，只有坐在车厢后面的斯沃特才能告诉你，它拥有世界上第一个独立的四轮驱动变速器，安装在车尾，并结合了双离合器自动变速箱和主传动，实现了近乎完美的重量分配，并且悬架是Bilstein的DampTronic主动设置。

日产GT-R(2009-2015)：二手购买指南

只有10个日产高性能中心(卖家在广告中写下完整的NHPC历史记录)被指定负责R35系列GT-R的销售和服务。早期的汽车有三种规格可供选择：标准版、高级版(百色音响系统、自动前大灯)和黑色版(真皮动力座椅)。这三辆车都能在3.5秒内完成0-62英里的时速，最高时速可达193英里。

就在几个月后，日产的GT-R团队更新了这款车的悬架，并调整了发动机和变速器软件，以改善低速性能和更激进的换挡。在内部，信息娱乐系统获得了改进的卫星导航系统。

2010年10月，功率提高到523bhp，车身加强，新的R模式允许更快的常备启动(当油温处于安全运行水平时)。一系列车身调整提高了稳定性和冷却性能，而细节造型的变化包括在划桨变速箱中加入镁元素。所有这些的新的70,000 GB的起价是2009年的汽车如此好地抵抗折旧的原因之一。

2012年初，GT-R的功率再次上升到545马力，使0-62英里的时速不到3秒。赛车采用了不对称的悬挂装置，在左侧提供了更坚固的弹簧率，以抵消右侧驾驶员和传动轴的组合重量。带有Recaro座椅的Recaro版也加入了这一阵容。燃油经济性提高了0.5英里，达到每加仑24英里。顺便说一句，所有车型的道路税都是GB 515。

本着不断改进的精神，随后的几年给GT-R带来了进一步的乘坐、操控和性能改进，最终推出了今天的GB 150,000,592bhp GT-R Nismo-一个很酷的GB 115,000比2009年的起价贵，这是我们选择的超级跑车价值。

日产GT-R(2009-2015)：二手购买指南

一位专家的观点。

伊恩·利奇菲尔德，利奇菲尔德

GT-R的发动机是如此强大，我们保证它在750马力的情况下没有任何内部加强。残值也同样强劲，部分原因是日产不断提高新价格。GT-R是53,000 GB；今天，起价为80,000 GB，本质上是同一辆车。日产每次推出一款新车，都会给二手车带来额外的提振。你不可能再花那么多钱买另一辆超级跑车，因为它是可用的或可调的。但它们的运营成本很高，所以就像演出不适合胆小者一样，账单也不适合。

买家当心..。

发动机

链条可能会拉伸，导致张力器磨损，应该在大约7万英里处更换链条。这是一个2k GB的引擎输出任务。钟罩发出的噪音可能是飞轮轴轴承发出的。询问ECU以检查发射控制启动的次数，以及额外的历史数据(另见“值得了解”)。

服务历史记录

对于2012年前的汽车，保修期为6个月或6000英里；之后为12个月或9000英里。账单差异可能很大，所以检查一下是否有大笔账单到期。

变速箱、转向装置

变速箱噪音很大，所以不用太担心。变速箱选择器问题在2008年日本规格的汽车上并不陌生。传动轴每18个月或18K英里需要更换一次润滑油。方向盘锁定装置是对早期汽车的召回。

底盘

老旧的汽车可能会受到阻尼器的影响。前、下臂衬套可以在高里程汽车上开裂，但更换起来很容易。对轮胎和刹车的胃口很大。

电学

早期的汽车存在立体声问题，外加因仪器照明故障而召回。

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