冬天已经过去了又过去了。嗯，在记忆中，它从未真正到达过。
无论如何，你可能还记得，我们在马自达MX-5上安装冬季轮胎是为了期待波罗的海的东西，看看这会如何影响操控性和可用性，如果有的话。
在日常驾驶中，冬季轮胎-普利司通暴雪LM-32S-可以说使MX-5成为一种更甜蜜的驾驶。
我们的车是SE-L NAV SPEC，而不是运动型，所以它没有运动弹簧，更柔软的冬季橡胶和标准弹簧的混合物使驾驶更加柔软。
侧壁上额外的鱿鱼略微缓和了最初的转向反应，但不影响整体精度。
至于他们的冬季表演，你仍然可以在环形交叉路口玩得很开心，不会掉进沟里，有一次下了点小雪，我也设法避开了当地的旅游新闻，这肯定都是因为轮胎的原因。
同事马特·桑德斯不满足于了解他们在路上的样子，所以他也带他们去了赛道。他报告说，轮胎使操控更加活泼，两端略有打滑，但同样具有可调性和响应性。
他还说，你必须更明智地把油门开出弯道，以避免转向过度和车轮打滑。桑德斯估计，除非涉及到常规的赛道时间，否则他一年到头都会很高兴地开着冬天的轮胎到处跑。
不过，他运气不好，因为它们已经被换掉了。
我们没有放弃在当地轮胎修配师那里呆上一个上午，而是再次选择了TyresOnTheDrive.com公司，其服务正如其名称所示。
克里斯·哈金斯和利昂·威廉姆斯两个友好的小伙子花了一个小时把冬天的橡胶换回夏天的轮胎，在这个过程中检查刹车盘和刹车片都是安全和合法的，并确保合金车轮在重新安装之前处于良好的状态和适当的平衡。
这项服务快捷、无麻烦、高效，就像MX-5的生活一样。
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软顶清理
MX-5的S最近的工作之一是在我们的50强新车专题中扮演主角，参观洗手间是顺理成章的。
我一直在想，软顶是否需要特殊处理，所以我问了。小伙子笑了，拿出一个特殊的瓶子，把屋顶擦得干干净净。它看起来和新的一样，所以我就当是同意了。
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完美的周末车？
第一份报告
马自达MX-5 2.0i SE-LNav
里程10,597价格GB 20,685测试价格GB 21,335经济型41.9英里故障无费用无费用
马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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