2018年新款福特福克斯亮相欧洲\‘S’最先进车型

花仙子汽车资讯 2024-09-07 149

福特表示，它仍将驾驶参与度作为新款福特福克斯的关键优先事项。福克斯是小型家用掀背车的第四代版本，在1998年推出时重新定义了公司对动态能力的态度。

新款福克斯现在已经上市，预计将于9月份首次交付，将在英国推出两种车身风格：五门掀背车和庄园车。一款轿车将继续在选定的其他市场销售。福克斯将有四款内饰车型，福特表示，一系列新技术将使福克斯成为其在欧洲销售的最先进的汽车。

新款福克斯在英国的起价为17,930 GB，入门级装饰-GB 2300比同等的第三代福克斯低-顶级Vignale装饰起价25,450 GB。Focus Zetec和ST-Line预计将占英国销售额的一半以上，起价分别为19,300 GB和21,570 GB。

在伦敦举行的新款福克斯发布会上，福特欧洲总裁史蒂文·阿姆斯特朗表示：“很简单，新款福克斯是我们114年历史上最好的一款车。”

一段新款福特福克斯的简短视频之旅。全文如下：https://t.co/8zhebvtZJl pic.twitter.com/5FKkOlbehd

-Autocar(@Autocar)2018年4月10日

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然而，除此之外，使福克斯如此受欢迎的敏捷性将继续存在。福特汽车欧洲公司负责产品开发的副总裁乔·巴卡伊说：“驾驶质量本身并不足以卖出汽车。如果你在信息娱乐领域达不到标准，你甚至不会被考虑。但车主们仍然会得到过去20年来人们一直喜欢的福克斯带来的那种驾驶乐趣。

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掀背车将提供ST-Line Trim，它的悬架比标准车低10毫米，以及作为一款现役徽章近交叉变种，它的位置比标准车高30毫米。福特的高档Vignale规格也将提供，以及常规的钛装饰水平。

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除了其他一致的内饰结构，活跃版将采用一些更耐穿的材料，Vignale汽车将获得更高端的装饰，使用更多的缎子材料，ST-Line车型将更具运动感。普通的钛合金版本将介于两者之间。

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一款热门的ST版将紧随其后，尽管还没有正式确认高性能的RS车型，但Autocar了解到将会有一款拥有400马力、425磅英尺的轻度混合动力总成。

最新的福克斯建立在一个适应性很强的新福特平台上，名为C2，这将支撑数十款即将推出的中型车型，包括下一代福特Kuga SUV。福特预计，到2021年，C级SUV和跨界车的销量将超过普通车型。

下面是新款福特福克斯的内部结构。故事：https://t.co/8zhebvtZJl pic.twitter.com/h7diEtVFsq

-Autocar(@Autocar)2018年4月10日

福特估计，到下个十年中期，欧洲中型SUV和轿车的市场规模将分别约为350万辆。C级车目前占欧洲汽车销量的19%，其持久的受欢迎程度是福特不同于通用汽车的一个原因，通用汽车放弃了沃克斯豪尔/欧宝的欧洲分支，福特仍致力于欧洲市场。

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Bakaj说：“我们会发现退出像欧洲这样的大市场是愚蠢的。”“这里一年卖出一千七百万辆汽车。在工程和开发方面，它是业务的净贡献者。

福克斯及其C2平台在很大程度上是在欧洲开发的。新车型是成功的“一个福特”计划的关键部分，该计划意味着建立在同一平台上的福特将在多个地区销售：欧洲的福特蒙迪欧是美国的Fusion，Mk3 Focus RS在全球销售。

据说，福克斯的新平台将解放室内空间，其包装比目前的模式略大。轴距长53 mm，2701 mm，而总长度只长18 mm(现在是4378 mm，对于这一级来说很正常)。宽度大致相同，为1820毫米，新车比以前低了15毫米。

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它也比今天的焦点清淡。福特还没有确认路缘重量，因为最终的同源还没有完成，但它说新车比今天的福克斯轻了88公斤。其中约33公斤来自底盘，底盘在前碰撞结构中使用了更大比例的高强度钢和少量铝元素。总体而言，车身刚性增加了20%，但悬挂元件周围的刚性增加了高达50%，福特表示，这使其在悬挂调整方面有了更大的灵活性。车身面板比之前的福克斯轻了25公斤，内饰减少了17公斤，动力总成和电气系统分别减少了6公斤和7公斤。

在发布时，将推出一系列纯柴油和汽油发动机，明年将推出一款温和的混合动力发动机。最初，汽油发动机是人们熟悉的三缸EcoBoost单元，经过调整以改善经济性。这款1.0升的三缸发动机配备了新的涡轮增压器和气缸盖，压缩比更高(现在为10.5：1)，喷油压力更高(250bar)，并配备了汽油微粒过滤器。

它的功率输出分别为84bhp、99bhp和124bhp，每种功率的二氧化碳排放量估计为108克/公里。

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开发的嘉年华ST的三缸1.5升汽油也将提供与福克斯。它包括钢瓶停用，将有148马力和179马力两种形式，提供120克/公里左右的二氧化碳排放量。

将有两款EcoBlue标志的四缸柴油车。1.5马力有94马力和118马力两种形式，二氧化碳的排放量为94克/公里，而2.0升的马力为148马力，排放量约为110克/公里。

所有车型都将通过六速手动变速器驾驶，或者选择使用每种尺寸的最高功率汽油，顶级1.5升柴油和2.0升柴油，八速自动变速器。这是一款传统的液力变矩器汽车，而不是双离合器单元，遵循了行业趋势，即更流畅的传统汽车变速箱。

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福特现在预计1.0升汽油将取代1.5升柴油成为最畅销的车型。

不同寻常的是，对于福克斯来说，底盘的设置将取决于指定的发动机。1.0的汽油和1.5的柴油将得到一个扭转梁后桥。Bakaj认为，这将使驾驶特性“与今天的福克斯一样好”，它有一个完全独立的尾部。目前的焦点一直是新车扭梁的基准：Bakaj表示，扭梁的凹坑撞击得更多，但否则你很难注意到两者之间的差异。

更高规格的福克斯将获得一个独立的后端，以后部双横臂的形式设置，旨在进一步提高舒适性。但它只在1.5升汽油或2.0升柴油车型、活跃的跨界车、庄园和Vignale版本上才是标准配置。

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用Bakaj的话说，ST-Line拥有更低的悬架和更坚固的衬套(双横臂版本)，是“比任何其他车型都更能兑现福克斯承诺的汽车”。这一承诺包括一个感觉像是与车手相邻的转弯中心，给人一种全班最敏捷的感觉，以及一个在转弯时通过提起油门来“折叠”的后端。

所有变速器都有三种驱动模式，这三种模式都会影响转向重量、自动变速箱操作(如果安装)和油门图。这些模式还将调整自适应减振器，这些减振器是作为双横臂悬架汽车的选项提供的。

根据福特的说法，该庄园的悬挂使用了更低和更宽的减震器来增加行李量，以至于两个驾驶室之间有1.14米的宽度--比任何竞争对手的车都多12厘米。整体载荷长度增加了134毫米，在后排座椅折叠的情况下达到1700毫米。座椅就位后，装载区域可以由一个可以单手操作的托尼塔覆盖。靴子地板下面有额外的存储空间。

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由于轴距的延长，福克斯的内部尺寸据说得到了极大的改善，尽管外部周长只有轻微的增加。后膝空间增加了56毫米，前肩空间据说是一流的，多亏了后门的重新设计，后部乘客的头部现在与玻璃相邻，而不是金属，所以他们可以更容易地看到外面。

抛开结构变化不谈，福克斯的一些额外内部空间是通过让挡风玻璃更竖直来创造的。这降低了仪表板的深度，由于完全重新设计了多媒体系统，仪表板的按钮减少了50%。

福特表示，重点将是其在欧洲销售的最先进的汽车。它将拥有雷达操作的巡航控制和车道保持辅助，达到两级自动标准，包括紧急自动刹车、停车辅助、后方交叉交通警报，以及一个wi-fi网络，它将连接多达10个设备，在距离汽车15米的地方工作。

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明年的重点是轻度混合动力：

尽管令人失望的是，福克斯Mk4的混合动力版在发布时没有公布，但福特至少已经证实，一款温和的混合动力车即将问世。

明年，一台1.0升的EcoBoost发动机将通过48V电气系统与电动马达配对，这正在成为增加助力和减少排放的标准，但它不能提供长时间的无燃料运行或插电式充电。相反，比真正的混合动力车容量更低的电池会储存能量，这些能量是在减速情况下通过起动机/发电机产生的，以帮助为城里的汽车提供动力，或者填补低端扭矩缺口。

人们很自然地认为，福克斯轻度混合动力车的主要竞争对手不会是大众的高尔夫GTE，后者拥有101马力的电动马达和148马力的1.4升汽油发动机，而是一款尚未加入高尔夫系列的轻型混合动力车。

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