马特·普赖尔\‘S测试者\’S笔记--靠后站

花仙子汽车资讯 2024-09-07 128

去年10月，我差点写下这篇专栏文章。我刚刚开着一辆路虎后卫完成了寒武纪拉力赛，离开时担心一些观众站在离舞台太近的地方。

但后卫很安静，至少以拉力赛车的标准来看是这样，我是每个赛段上最后一辆赛车。我的副驾驶认为，观众认为舞台已经结束，没有听到我们的到来，已经开始下台了。

所以我把它归结为一种反常现象；当然，当我走近时，靠在喇叭上，大多数人都站在了一边。大多数，但肯定不是全部。事实证明，乌蒂的担忧也是正确的。

上个月，汽车运动协会(MSA)的首席执行官罗布·琼斯发表了一封致观众的公开信，表达了在看了最近集会的视频片段和照片后，他对少数观众在集会舞台上“继续肆意无视自己的个人福祉”感到“震惊和沮丧”。

在他发出这封信之前，苏格兰在过去两年的两次集会上有四名观众死亡，苏格兰政府对安全进行了审查，MSA已经接受了建议，目前正在实施。

这将很快实施，但琼斯说，他需要“提醒所有观众，他们最终要对自己的人身安全负责”。换句话说，MSA能做的也就这么多了。拉力赛阶段很长，很难监控每一个院子，人们需要停止站在愚蠢的地方，因为更多的事故只会关闭拉力赛。

“除非这几个愚蠢的观众立即改变态度，做出负责任的行为，”琼斯写道，“否则在英国，舞台集会将不会有未来。”我说的不是明年，也不是后年；我说的是现在。

问题是，你正在阅读这篇文章，这一简单的事实意味着你不需要被告知，但显然有些人仍然不听。也许他们只是不太明白。我想告诉他们一件事：有些人不擅长驾驶拉力赛车。我知道是因为我是他们中的一员。如果我在威尔士看我的拉力赛，我会想站在斯温登。

一名后卫大约有两米高，重达两吨，没有ABS，也没有稳定性控制，它非常短，非常不稳定，我以每小时80英里的速度在一个几乎没有抓地力的路面上驾驶一辆，下一刻几乎没有抓地力。从车内看，一些观众看起来非常接近，撞到他们的可能性似乎是危险的真实。请退后。

阅读更多-在路虎后卫挑战赛中集结

马特是Autocar的主要特写作家和主持人，是Autocar的YouTube频道的主要代言人，主持我的汽车周播客，自2013年以来一直撰写他的每周专栏《测试者的笔记》。

马特是一名汽车工程师，自1997年以来一直在撰写和谈论汽车。他于2005年加入Autocar，担任路测副主编，在此之前，他是第四频道‘S汽车网站4car的路测编辑和世界拉力赛编辑。

马特从任何时代开始涉足所有工程和汽车领域，他经常为兄弟姐妹标题Move Electric和Classic&；Sports Carts撰稿，就像他为Autocar撰写文章一样。他有赛车执照，还有一些出故障的老爷车和摩托车。